IPB

Здравствуйте, Гость ( Авторизация | Регистрация )

ОтветитьСоздать новую темуСоздать новое голосование

Схематически · [ Стандартно ] · Линейно

> Крушение царского поезда и подстаканники, как они связаны

Val
post Sep 19 2017, 23:00
Создана #151


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 55224
Зарегистрирован: 19-March 04
Из: СПБ
Пользователь №: 15



Очередная загадка. В старину при прибытии поезда на станцию машинист перед тем, как остановить паровоз, высунувшись из окна будки, внимательно наблюдал за замедляющими ход колесами. Зачем он это делал?
Пользователь online!ПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Дилетант
post Sep 20 2017, 09:48
Создана #152


Великий Магистр
*************

Группа: Пользователи
Сообщений: 16756
Зарегистрирован: 3-May 05
Пользователь №: 199



Небось, отслеживал их положение, чтобы иметь лучшие возможности тронуться с места? Они же с внешним приводом от коромысла...<_<


--------------------
Краткость - сестра нашего брата (А.Кнышев)
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Val
post Sep 20 2017, 10:08
Создана #153


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 55224
Зарегистрирован: 19-March 04
Из: СПБ
Пользователь №: 15



Ув. Дилетант, Вы абсолютно правы. При остановке в положении тягового дышла с одной из сторон паровоза "в распор" при последующем трогании с места приходилось прикладывать бОльшее усилие, что негативно сказывалось на плавности этого трогания. Поэтому машинист стремился не допустить, чтобы при остановке дышла заняли это положение. Поздравляю!
Пользователь online!ПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение

ОтветитьОпции темыСоздать новую тему
2 человек читают эту тему (2 гостей и 0 скрытых пользователей)
0 пользователей:
 

Упрощенная Версия Сейчас: 19th January 2018 - 18:36

Ссылки: