IPB

Здравствуйте, Гость ( Авторизация | Регистрация )

ОтветитьСоздать новую темуСоздать новое голосование

Схематически · [ Стандартно ] · Линейно

> "Сапсан" на рельсах

Кныш
post Jul 18 2019, 11:34
Создана #1411


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 44486
Зарегистрирован: 18-March 04
Из: Москва
Пользователь №: 5



А с изотермическими вагонами вообще полный крах:

QUOTE
Операторы изотермического подвижного состава отмечают, что разоряются и теряют средства, необходимые для того, чтобы подвести на Дальний Восток вагоны к сентябрю-октябрю, когда придет путина. В прошлом году, по данным Росрыболовства, вагонов в путину не хватило. Операторы просят сблизить тарифы на хладотранспорт и обычные вагоны и контейнеры и дать субсидии на перевозки рыбы, а пока смотрят на возможность перевозки рыбы морем.


https://www.kommersant.ru/doc/4033223?from=doc_mail


--------------------
Abusus non tollit usum
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Val
post Jul 20 2019, 07:34
Создана #1412


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 58726
Зарегистрирован: 19-March 04
Из: СПБ
Пользователь №: 15



По сути дела, замены рефрежираторным вагонам производства ГДР на наших железных дорогах так и не появилось. Перезагружен начало рыба все чаще продается в магазинах в т.ч. и поэтому.
Пользователь online!ПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Артемий
post Jul 20 2019, 07:43
Создана #1413


Цензор
*************

Группа: Пользователи
Сообщений: 17379
Зарегистрирован: 26-April 05
Пользователь №: 196



QUOTE(Val @ Jul 20 2019, 07:34)
Перезагружен начало рыба все чаще  продается в магазинах в т.ч. и поэтому.
*


Сегодня автокорректор к Вам особенно жесток :biggrin:


--------------------
My precious...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Val
post Jul 20 2019, 08:29
Создана #1414


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 58726
Зарегистрирован: 19-March 04
Из: СПБ
Пользователь №: 15



Да. Австрийская цензура. Следует читать: "перезамороженная рыба".
Пользователь online!ПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Кныш
post Aug 5 2019, 12:06
Создана #1415


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 44486
Зарегистрирован: 18-March 04
Из: Москва
Пользователь №: 5



Видать глава Минтранса хорошо праздник отметил:

QUOTE
Министр транспорта Евгений Дитрих считает, что в России следует создать целую сеть высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) — например, в северном, южном и западном направлениях. «Почему наши китайские товарищи так здорово, хорошо и много строят? Потому что оно эффективно: когда где-то очень любят ездить и готовы платить много, где-то готовы платить мало, и ВСМ нужна для того, чтобы поддержать развивающиеся территории»,— сказал он в День железнодорожника


https://www.kommersant.ru/doc/4052405?utm_s..._medium=desktop


--------------------
Abusus non tollit usum
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Дилетант
post Aug 5 2019, 14:41
Создана #1416


Великий Магистр
*************

Группа: Пользователи
Сообщений: 18155
Зарегистрирован: 3-May 05
Пользователь №: 199



QUOTE
Потому что оно эффективно: когда где-то очень любят ездить и готовы платить много, где-то готовы платить мало, и ВСМ нужна для того, чтобы поддержать развивающиеся территории
Не только лишь все разумеют немногое, мало кто не все.


--------------------
Краткость - сестра нашего брата (А.Кнышев)
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Кныш
post Aug 9 2019, 10:18
Создана #1417


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 44486
Зарегистрирован: 18-March 04
Из: Москва
Пользователь №: 5



Тем временем проект ВСМ потихоньку движется:

QUOTE
в начале августа ОАО РЖД сообщило, что дочерняя структура монополии «КРП-Инвест» и группа «Синара» Дмитрия Пумпянского учредили АО «Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта». Его пилотным проектом должна стать разработка и производство в РФ поезда для ВСМ, развивающего скорость до 400 км в час. В рамках ПМЭФ-2019 между этими компаниями и «Сименс Мобилити ГмбХ» было подписано соглашение о намерениях по созданию такого центра.


https://www.kommersant.ru/doc/4054757?from=main_5


--------------------
Abusus non tollit usum
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
b-graf
post Aug 9 2019, 12:21
Создана #1418


Цензор
*************

Группа: Пользователи
Сообщений: 16240
Зарегистрирован: 14-February 05
Пользователь №: 173



Лучше было бы тянуть до последнего, чтобы стало ясно, что лучше простой Маглев или Гиперлуп (Маглев пока быстрее даже при коммерческой эксплуатации, но испытательные трассы Гиперлупа слишком короткие пока), и насколько они оба лучше обычных рельсов.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Кныш
post Aug 9 2019, 12:30
Создана #1419


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 44486
Зарегистрирован: 18-March 04
Из: Москва
Пользователь №: 5



QUOTE
и насколько они оба лучше обычных рельсов


Про Гиперлуп:

QUOTE
По расчетам ИПЕМ, строительство системы Hyperloop от Москвы до Петербурга в минимальной конфигурации обойдется даже несколько дешевле высокоскоростной магистрали (ВСМ) — в 1,18 трлн руб. против оценочной стоимости ВСМ в 1,5 трлн руб. Однако для среднего пассажира цена билета на Hyperloop окажется неподъемной: даже при масштабной господдержке самый дешевый билет в одну сторону обойдется в 16,1 тыс. руб., или в 13–18% месячных доходов среднего жителя столиц. Чтобы проект окупился, системой ежедневно должны пользоваться 2,4–7,6% богатейших людей России.


https://www.kommersant.ru/doc/4020187?from=doc_vrez


Хотя с другой стороны ВСМ так же хрен знает когда окупится:

QUOTE
По оценкам «Infoline-Аналитики», в оптимистичном прогнозе потенциальный пассажиропоток новой ВСМ в 2026–2027 годах может достичь 7 млн человек при отказе от «Сапсанов» и 4,5 млн человек при их параллельной эксплуатации, но даже первый вариант не обеспечит адекватные сроки окупаемости.


--------------------
Abusus non tollit usum
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Кныш
post Aug 9 2019, 12:38
Создана #1420


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 44486
Зарегистрирован: 18-March 04
Из: Москва
Пользователь №: 5



QUOTE
Лучше было бы тянуть до последнего


А РЖД и так не очень торопится с этим проектом:только в конце лета планируется инвестиционный совет на котором будет принято решение о первичном финансировании проектно-изыскательных работ, так что к реальной стройке приступят в лучшем случае только в 2021-м и это опять же если бабло будет, а то может получиться как с ВСМ до Казани (там первый участок спроектировали и согласовали, а денег Путин на стройку не дал в результате).


--------------------
Abusus non tollit usum
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Val
post Aug 9 2019, 15:08
Создана #1421


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 58726
Зарегистрирован: 19-March 04
Из: СПБ
Пользователь №: 15



РЖД строить ВСМ не хочет в принципе. Было ее об'явлено, что головной участок от Москвы до Владимира они построят сами, несмотря ни на что. Кстати, в этом, возможно, имелся смысл. Но, естественно, строить ничего не стали. Какой уж там Маглев или Гиперлуп...
Пользователь online!ПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Val
post Aug 15 2019, 07:29
Создана #1422


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 58726
Зарегистрирован: 19-March 04
Из: СПБ
Пользователь №: 15



Шпальцы веером

Транспортным мегапроектам могут скостить сроки

Правительство готовится к тому, что часть транспортных мегапроектов, включенных в комплексный план модернизации инфраструктуры, может не завершиться до конца 2024 года. Сейчас предлагается допустить присутствие в магистральном плане проектов, которые точно не завершатся в пределах срока его действия, но отвечают обозначенным стратегическим целям. Пока ненадолго приостанавливается реализация двух крупных проектов — строительства коридора «Европа—Западный Китай» и развития высокоскоростного железнодорожного сообщения, в рамках плана оцененных в 1,3 трлн руб. В правительстве поясняют, что речь не идет об отказе от них — лишь о необходимом их уточнении. Однако, по мнению источников “Ъ” и экспертов, оба эти проекта не имеют шансов быть реализованными в срок.


Два федеральных проекта, входящих в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года (КПМИ), могут быть отложены, следует из протокола заседания проектного комитета транспортной части КПМИ 2 августа (есть у “Ъ”). Как сообщается в протоколе, постановлено одобрить проект паспорта нацпроекта «Транспортная часть КПМИ» «с учетом возможности временного приостановления реализации мероприятий федеральных проектов "Европа—Западный Китай" и "Высокоскоростное железнодорожное сообщение" до принятия соответствующих решений по итогам рассмотрения вопроса об эффективности и целесообразности их реализации» на совещании под председательством Дмитрия Медведева. В аппарате премьера не уточнили, назначено ли совещание. В Минтрансе отказались от комментариев.

Проект «Европа—Западный Китай» (ЕЗК), согласно КПМИ, предполагает строительство скоростной автодороги Москва—Казань за 539 млрд руб., обхода Тольятти с переходом через Волгу и российского участка платной трассы для грузовиков «Меридиан» протяженностью около 2 тыс. км и стоимостью, по КПМИ, 600 млрд руб. из внебюджетных источников (проект инициирован «Русской холдинговой компанией» Александра Рязанова). «Меридиан» в июне, писали «Ведомости», был одобрен премьером. При этом в конце июля глава Минтранса Евгений Дитрих писал вице-премьеру — руководителю аппарата правительства Константину Чуйченко, что сегодня существуют риски невыполнения инвесторами своих обязательств по мероприятиям, финансируемым исключительно из внебюджетных источников, в частности по проекту «Меридиан» (“Ъ” видел документ). Господин Дитрих просил оперативно определить механизмы взаимодействия частных инвесторов и руководителей федеральных проектов, а также утвердить порядок, обязывающий инвесторов предоставлять отчетность о ходе реализации проектов. Автодорога Москва—Казань и «Меридиан», равно как и реконструкция трассы М-7, служат одной и той же цели развития транспортной связи Европы с Западным Китаем, но в полной мере как конкурирующие не рассматриваются: «Меридиан» воспринимается как частный проект, одобрено строительство трассы Москва—Казань, параллельно предусмотрены мероприятия по повышению безопасности движения на М-7.

В утвержденном КПМИ проект «Высокоскоростное железнодорожное сообщение» по-прежнему подразумевает строительство первого участка высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва—Казань (Железнодорожный—Гороховец) стоимостью 622 млрд руб. Однако весной это решение было изменено, сейчас рассматривается трасса Москва—Петербург стоимостью 1,5 трлн руб. Инвесткомитет ОАО РЖД должен 23 августа рассмотреть вопрос о ее проектировании (см. “Ъ” от 9 августа). В ОАО РЖД комментариев не дали.

В аппарате вице-премьера Максима Акимова “Ъ” пояснили, что речь не идет об отказе ни от одного из этих проектов: в связи с принятым уже после утверждения КПМИ решением начать реализацию проектов ВСМ с маршрута Москва—Петербург, по этому проекту необходимо представить предпроектную и финансовую модели. Что касается ЕЗК, то речь идет об уточнении состава мероприятий в проекте, поясняют в аппарате вице-премьера, ожидая, что все эти вопросы будут рассмотрены уже в ближайшее время.

Также, согласно протоколу, в транспортную часть КПМИ теперь предложено включать и те мероприятия, которые не будут реализованы до истечения срока действия плана (2024 год), но которые могут способствовать реализации майских указов или системному развитию инфраструктуры в последующие годы. Источник “Ъ”, знакомый с причиной принятия этого пункта, поясняет, что он позволит как сохранить в составе КПМИ те мероприятия, реализация которых точно выйдет за рамки его сроков, так и добавить те мероприятия, которые соответствуют стратегическим целям развития инфраструктуры, но не могут в полном масштабе быть реализованы в сроки действия КПМИ. Он уточняет, что от регионов регулярно поступают предложения о включении в КПМИ проектов, соответствующих этим критериям, и подобная оговорка позволит создать задел на будущее. Другой собеседник “Ъ” уверен, что ВСМ точно не будет достроена в пределах действия комплексного плана и правительство прекрасно это понимает. То же касается и автодорог — как минимум «Меридиана» в силу его масштаба, говорит источник “Ъ” в дорожной отрасли.

ВСМ очевидно не попадет в срок до 2024 года: к этому нет никаких шансов, какой бы маршрут ни был выбран, уверен глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. Если до конца 2020 года хотя бы будет принято решение о маршруте, это будет уже хорошо и к 2024 году можно начать строить, полагает эксперт. По его мнению, оговорка, касающаяся возможности сохранять в КПМИ мероприятия, которые точно выходят за его временные рамки, нужна как раз для проектов, подобных ВСМ, к которым, в отличие от других проектов в КПМИ, будет трудно применить какие-либо KPI, поскольку полностью реализованы они не будут.


https://www.kommersant.ru/doc/4060960
Пользователь online!ПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Кныш
post Aug 15 2019, 09:11
Создана #1423


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 44486
Зарегистрирован: 18-March 04
Из: Москва
Пользователь №: 5



QUOTE
Если до конца 2020 года хотя бы будет принято решение о маршруте, это будет уже хорошо и к 2024 году можно начать строить, полагает эксперт.


Если до 2024-го строить не начнут, то на проекте ВСМ Москва-Питер тоже можно будет скорее всего ставить крест.


--------------------
Abusus non tollit usum
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Val
post Aug 15 2019, 09:41
Создана #1424


Цензор
*************

Группа: Совет
Сообщений: 58726
Зарегистрирован: 19-March 04
Из: СПБ
Пользователь №: 15



"Эта музыка будет вечной". Проект преследует цель не постройку ВСМ, а создание вокруг этой темы соответствующего пиара и непрерывное "сосание" бюджетных средств на его поддержку. "Крест" на нем можно поставить единственным способом: назвать, наконец, вещи своими именами. Но до этого едва ли дойдет.
Пользователь online!ПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
b-graf
post Aug 15 2019, 12:45
Создана #1425


Цензор
*************

Группа: Пользователи
Сообщений: 16240
Зарегистрирован: 14-February 05
Пользователь №: 173



Ускорить можно, наверно, если перенести штаб-квартиру РЖД в Гороховец указом президента. (Потому что как же они из Москвы на работу ездить будут без ВСМ тогда ? :-))
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение

ОтветитьОпции темыСоздать новую тему
2 человек читают эту тему (2 гостей и 0 скрытых пользователей)
0 пользователей:
 

Упрощенная Версия Сейчас: 19th August 2019 - 09:34

Ссылки: