У него больше было полномочий чем у большинства наркомов, что сильно дело продвигало. А второй по значимости это Молотов?Всё же эта тема - конкретно о Кагановиче. В частности, в своё время я был свидетелем весьма бурного обсуждения фигуры Кагановича на одном железнодорожном форуме, где рассматривалась его деятельность во главе НКПС. То обсуждение, на мой взгляд, отличалось излишне критичным отношением к Лазарю Моисеевичу. В свою очередь, на днях я был свидетелем того, как на другом форуме аналогичной тематики один старый железнодорожник буквально "пел дифирамбы" "железному наркому", противопоставляя его нынешним "эффективным менеджерам". На мой же взгляд, Каганович как раз и представлял собой яркий пример такого менеджера.
Тут взаимная связь. Большевики все время стремились иметь сильного ж.д. наркома, поскольку считали эту отрасль крайне важной и к тому же не справляющейся со своими задачами. Разве Троцкий и Дзержинский были слабее политически Кагановича? И, что ни говори, а Л.М. таки "вытащил" транспорт, заставил его работать. В результате во Вторую мировую русские стальные магистрали обеспечили победу, в отличие от Первой.У него больше было полномочий чем у большинства наркомов, что сильно дело продвигало. А второй по значимости это Молотов?
Остальные наркомы не вытащили?Тут взаимная связь. Большевики все время стремились иметь сильного ж.д. наркома, поскольку считали эту отрасль крайне важной и к тому же не справляющейся со своими задачами. Разве Троцкий и Дзержинский были слабее политически Кагановича? И, что ни говори, а Л.М. таки "вытащил" транспорт, заставил его работать. В результате во Вторую мировую русские стальные магистрали обеспечили победу, в отличие от Первой.
Да, второй после Сталина - Молотов. Но после 45 г карьера у обоих пошла вниз.
Кто, например?Остальные наркомы не вытащили?
Л.М. таки "вытащил" транспорт, заставил его работать
Не совсем так. Увеличение финансирования железнодорожного транспорта последовало за решением о его коренной технической реконструкцией, принятом на Пленуме в 1931г. Причем от наиболее амбициозных (и, соответственно, дорогостоящих) планов при этом пришлось отказаться, а ограничиться сохранением в основном существующей инфраструктуры. Каганович возглавил НКПС уже после этого и занимался "продавливанием" ранее принятых решений. При этом он широко использовал сугубо сталинские "силовые" методы. Например, для борьбы с технической оппозицией была придумана т.н. "теория предела", по сути, копирующая сталинскую теорию об увеличении сопротивления свергнутых классов по мере продвижения к социализму.Под него (или непосредственно перед ним) было увеличено финансирование НКПС, до того - фактически по остаточному принципу по сравнению с промышленностью (не считая нового строительства - Турксиба и т.п., частью начатого еще до начала пятилеток). Транспорт - кажется, единственная отрасль, где даже предусмотренный планом лимит капиталовложений первой пятилетки не был выбран полностью (в промышленности - конечно, с превышением). Серьезные вложения в реконструкцию ж.д. транспорта как раз во 2-ой пятилетки пошли, т.к. рост грузооборота во время первой пятилетки превзошел все планы.
Интересно, а каковы критерии умения работать? В чём проявилось умение работать, например, того же Кагановича, Молотова, Хрущёва и т.д.? По-моему, нельзя назвать хорошим организатором человека, который в работе вынужден опираться главным образом на репрессивные методы. Что это за организатор, если без запугивания он не способен добиться от подчинённых хороших результатов?На мой взгляд, всех соратников Сталина 30-х годов можно разделить на две группы:
а) Кто умел работать, но сильно поучаствовал в репрессиях, некоторые вынужденно. Это Молотов, Берия, Каганович, Хрущёв, Микоян..
б) Работал плохо, держался только благодаря личной преданности вождю, и в репрессиях участвовали - Ворошилов, Будённый, Мехлис, Жданов, Ежов, Кулик...
Справедливости ради надо заметить, что подобные акты всегда составлялись таким образом, чтобы показать, что новому руководителю хозяйство досталось в полностью разваленном виде, дабы он мог подольше использовать этот документ в качестве оправдания. Но мы можем назвать и более весомые доказательства слабости Ворошилова как военного лидера. Прежде всего - это сам факт отстранения его от командования и назначение начальником центрального штаба партизанского движения. В условиях острого дефицита генералитета это уже свидетельствует о том, что веры в его военные таланты не было. Хотя не следует впадать и противоположную крайность и полностью отказывать Ворошилову в них. Это будет порочный путь, заложенный ещё написанной по заказу Сталина в 1942г пьесой Корнейчука "Фронт" и подхваченный затем в годы хрущевской "оттепели" и Горбачевский "перестройки".Ну вот есть такой документ - Акт о приёме наркомата обороны CССР Тимошенко С. К. от Ворошилова К. Е.:
https://ru.wikisource.org/wiki/%D0%90%D0%BA..._%D0%9A._%D0%95.
Там состояние наркомата ко времени завершения работы Ворошилова во главе его рисуется не лучшим образом.
А что там про Ворошилова? И если Сталин взял курс на шельмование "луганского слесаря-своего наркома" то почему не разобрался с ним, как говорится, в полный рост (как раз в 41-м немало генералов постреляли)?Это будет порочный путь, заложенный ещё написанной по заказу Сталина в 1942г пьесой Корнейчука "Фронт" и подхваченный затем в годы хрущевской "оттепели" и Горбачевский "перестройки"
Конкретно про Ворошилова, разумеется, ничего. Но там впервые была сформулирована концепция, что неудачи начала войны во многом были вызваны тем, что "герои Гражданской" оперировали старыми, утратившими актуальность представлениями о том - как следует воевать.А что там про Ворошилова?
Ну, не так уж и много. Я, кроме командования Западным фронтом и некоторых руководителей ВВС, и не могу вспомнить.И если Сталин взял курс на шельмование "луганского слесаря-своего наркома" то почему не разобрался с ним, как говорится, в полный рост (как раз в 41-м немало генералов постреляли)?