Может, но не очень. Если армия уже выводит танки из некоторых районов, значит, она не видит необходимости там оставаться постоянно.
Ну что же, на сегодняшний день север сектора Газы и сам город действительно оккупированы ЦАХАЛом. Дней через десять после этого "почти". Кстати, еще позавчера ЦАХАЛ продолжал бомбить север Сектора, так что отдельные стычки там идут до сих пор.
То, что он делал в похожей ситуации 20 лет назад на западном берегу. Тогда это заняло 2-3 года, и сейчас займет пару лет.
В свое время в секторе Газа у израильтян даже были поселения, и все это привело к бесконечной партизанской войне, которую они проиграли. И не стоит забывать, что все-таки Западный берег, где все равно регулярно случаются теракты -- это вотчина ФАТХ, лидер которой взял курс на сотрудничество с Израилем, а сектор Газа -- это вотчина Исламского движения Сопротивления, которое взяло курс на уничтожение Израиля.
И таки да, в эти годы уже можно отмечать
столетие арабо-еврейского конфликта, потому что арабы в 1920-е годы начали создавать отряды и нападать на еврейских колонистов, а те в ответ создали отряды самообороны и начали нападать на арабов, а позднее создали и террористические организации, вроде "Леха". Тоже наверное, думали, что через пару лет все закончится.
Кстати, насчет ликвидации заместителя председателя ХАМАС
Салеха аль-Арури 2 января. Блестящая операция, как кажется. Однако после этого ХАМАС категорически отказался обсуждать вопросы обмена заложников. Так что навряд ли их уже удастся освободить.
Главное, что она идет. Возьмет время, конечно, такие операции не бывают мементальными.
Пока что-то борьба с хуситами вообще никак не идет. Ну потопили американцы несколько хуситских катеров. Отбили атаки ракет, выпущенные по их кораблям. Хуситы в ответ начали атаковать корабли уже и
в Индийском океане.
Так, в прошедший четверг в Индийском океане хуситы атаковали 2 танкера связанных с Израилем.
Танкер CHEM SILICON под флагом Либерии подвергся нападению к северо-западу от Мальдивских островов. Это судно принадлежит голландской компании "ACE Tankers".
Вторым танкером следовавшим под флагом Либерии был PACIFIC GOLD, который принадлежит компании "Eastern".
Масштаб повреждений после атак неизвестен.
Ряд крупнейших судоходных компаний, едва начались атаки хуситов, перенаправили суда в обход Суэцкого канала и Красного моря, стоимость контейнерных перевозок выросла сразу в два раза. Израильский порт Эйлат потерял 85% грузооборота. Через Суэцкий канал до недавних пор шло 12% мировой торговли на общую сумму около триллиона долларов в год, в том числе 30% контейнерных перевозок, 12% морских перевозок нефти и 8% СПГ, 40% торговли между Европой и Азией. Так вот общий грузопоток через Баб-эль-Мандебский пролив за последние два месяца сократился аж на 40%.
Стоимость контейнерных перевозок из Азии в Европу выросла вдвое. Такие данные приводит Reuters со ссылкой на международную платформу бронирования грузов Freightos. Связано это с участившимися атаками йеменских хуситов на суда, проходящие через Красное море.
Стоимость доставки одного сорокафутового контейнера из Азии в Северную Европу выросла примерно два раза и достигла 4 тысяч долларов. И цены будут расти: по данным аналитиков Freightos, некоторые компании с середины января поднимут цены до 6 тысяч долларов.
Главная причина в том, что суда многих компаний перестали ходить через Красное море и Суэцкий канал, а начали огибать Африку с юга, что удлинило каждый рейс от одной до трех недель и привело к дефициту контейнеровозов.
Напряжение в регионе продолжает нарастать, Иран 1 января отправил в регион свой эсминец.