Современная идеология России

[Val]

Я вчера разместил в этой теме интервью с Владимиром Пастуховым, который очень чётко отвечает на вопрос об идеологии современной России, и о главной цели проводимой её руководством политики. Эта цель заключается в переходу (точнее, возвращению) к НАСЛЕДСТВЕННОМУ правлению.

 

[Антон Короленков]

В Уфе на одиночном пикете возле стелы за права человека была задержана Юлия Самойлова. Она стояла с плакатом: «Мой дед воевал против фашизма».

После этого вопрос с идеологией нынешнего российского государства значительно проясняется.

 

[Rzay]

Ну да, было такое:

В Уфе задержали активистку Юлию Самойлову, которая вышла на одиночный пикет к стеле за права человека около Гостиного двора. Это произошло сегодня, 9 мая. Как рассказала корреспонденту UFA1.RU сама Самойлова, она вышла на пикет с плакатом «Мой дед воевал против фашизма», чем сразу привлекла внимание полицейских. Вскоре ее задержали.
— Мой дед воевал, сегодня символичный день, поэтому решила выйти, — рассказала Юлия в беседе с UFA1.RU. — Подошли ко мне полицейские, отвезли в отдел полиции № 9.

В Уфе в День Победы задержали женщину, которая вышла на одиночный пикет

На ее плакате было написано: «Мой дед воевал против фашизма»

ufa1.ru

 

[Ноджемет]

Rzay, у вас масочный режим не отменён? Полицейские в масках...

 

[Антон Короленков]

Окружение дамы исключительно живописное.

 

[Антон Короленков]

Очевидно все скучавшие в окрестностях полиционеры подошли посмотреть.

Бездельники, нет бы какой-нибудь бабушке сумку поднести или брошенные на землю окурки в урны повыкидывать.

 

[garry]

Здесь следует вспомнить судьбу авиационных проектов, о которых с большой помпой объявили после 2014г и которые сегодня в официозе практически не упоминаются: Ил-114-300, Ил-112Т, Ил-96-400. Ну и, конечно, МС21. Обратите внимание: сегодня очень много говорится о возрождении производства заведомо устаревшего Ту-214, но сохраняется практически полное молчание о начале производства этого новейшего лайнера, в который вбуханы огромные средства. При этом перед войной были были публикации о том, что проводятся дорогостоящие сертификационные испытания этого самолета с американскими двигателями и крылом из импортных полимеров, когда и то, и другое попали под санкции и понятно, что серийных машин с этими комплектующими не будет. И эти испытания подаются в официозной прессе как огромные достижения. Что это, как не откровенное вредительство? У меня вообще возникает такое ощущение, что нынешние санкции со стороны Запада восприняты причастными с огромным облегчением, как возможность "похоронить" все эти аферы. И в качестве прикрытия вновь начинаются стенания о негодяях Ельцине и Чубайсе, погубивших наш авиапром. Посмотрите в теме про авиастроение: я там разместил интервью, в котором примелькавшийся в СМИ "летчик-эксперт" гнет всё ту же линию: хвалит Ту-214, ругает авиастроительную политику 90-х гг. но при этом молчит, как партизан, и о МС21, и о "Суперджете", судьба которых убедительно демонстрирует компетентность именно путинского режима в данной сфере. Понятно, что наш друг, который после долгого отсутствия вдруг появился на форуме в эти дни, чтобы выразить твёрдую убеждённость в том, что санкции будут непременно преодолены, станет максимально выкручиваться, но непременно обойдёт эту тему.

Да, я просмотрел то интервью. Летчик неглупый, многие знакомые пилоты думают примерно также, как и он. Основная их надежда - после войны санкции снимут и вновь разрешат лизинг. На мой вопрос - а если нет? Ответ: Даже думать не хотим

 

[Кныш]

Ну, а в обожаемой Вами России , какая идеология , позвольте полюбопытствовать ?

В том то и проблема, что никакой нет...непонятно за что воевать в отсутствие прямой угрозы...

Почему не идеология? Даже название ей у нас есть историческое - "Культ личности".

Культ личности Сталина не был самоценным, он прилагался к главной идеологии страны на тот момент (построение социализма-коммунизма) и без этого он достаточно быстро провалился бы... Даже культ российской монархии не был самоценен в рамках идеологии "самодержавие, православие, народность" не смотря даже на идею богоизбранности монарха...

 

[Diletant]

после войны санкции снимут и вновь разрешат лизинг. На мой вопрос - а если нет? Ответ: Даже думать не хотим

Китайский. От послабления санкций в первую очередь будет выигрывать Китай, которому сейчас запрещают санкции нарушать.

 

[garry]

Китайский. От послабления санкций в первую очередь будет выигрывать Китай, которому сейчас запрещают санкции нарушать.

Так разговор об гражданской авиации. Какая авиация у китайцев?

 

[Diletant]

Так разговор об гражданской авиации. Какая авиация у китайцев?

Если о производстве, то Comac, но в основном ихний лизинг брать.

 

[Кныш]

Какая авиация у китайцев?

Xian MA60 (модернизированный АН-24) летает с 2004-го, ARJ21 (аналог Суперджета) летает с 2015-го, среднемагистральный Comac C919 полетит ближайшее время (раньше чем МС-21).

 

[Эльдар]

Comac будет оснащаться, по крайне мере первые годы. а возможно и всегда, двигателями PW. Не говоря уже о куче другого западного оборудования. Это делает гораздо менее вероятной его продажу в РФ. Или поставщики будут выкручивать руки производителю, чтобы те не продавали, или не будут поддерживать запчастями уже проданные.

 

[Val]

Насколько я знаю, новые китайские лайнеры создаются исключительно для внутреннего рынка и не предназначены на экспорт. Т.ч. едва ли китайские перевозчики будут "делиться" ими с российскими

 

[Diletant]

Comac будет оснащаться, по крайне мере первые годы. а возможно и всегда, двигателями PW. Не говоря уже о куче другого западного оборудования. Это делает гораздо менее вероятной его продажу в РФ. Или поставщики будут выкручивать руки производителю, чтобы те не продавали, или не будут поддерживать запчастями уже проданные.

Полагаете, с авиационной отрасли санкции снимут в последнюю очередь?

 

[Эльдар]

Полагаете, с авиационной отрасли санкции снимут в последнюю очередь?

Сложно сказать.
Все ведь осложнилось изъятием лизинговых самолетов.

 

[Diletant]

Сложно сказать.
Все ведь осложнилось изъятием лизинговых самолетов.

У китайских лизингодателей будут те же проблемы? Кинули фирму Боинг или конторы, что толкали нам ее самолеты?

 

[Эльдар]

У китайских лизингодателей будут те же проблемы? Кинули фирму Боинг или конторы, что толкали нам ее самолеты?

Если западные компании выработают консолидированную позицию, то до удовлетворения всех претензий России будет сложно получить доступ к самолетам.

 

[garry]

Если о производстве, то Comac, но в основном ихний лизинг брать.

Эти компании пока будут работать на внутренний китайский рынок. Первые самолеты, несколько штук они может и поставят. Это не решит проблему российской гражданской авиации, которой нужны сотни самолетов

 

[garry]

Сложно сказать.
Все ведь осложнилось изъятием лизинговых самолетов.

Если заплатят несколько миллиардов долларов лизинговым компаниям за самолеты плюс штраф. Но это все будет, когда самолеты перестанут летать по естественным причинам. В следующем годую я думаю