Автомобили - 6

[Кныш]

Hyundai попал на миллиард

А не фиг было соваться в нишу электрокаров, делали относительно дешёвый автохлам, так и делайте дальше...

 

[Diletant]

Концепты советского автопрома

Каким мог стать автопром СССР. 10 прототипов, о которых мало кто знает :: Autonews

Внедорожники, лимузины, спорткары и народные автомобили: они могли стать знаменитыми, но так и не получили путевки в жизнь

www.autonews.ru

 

[Кныш]

Ну в СССР КБ работали практически на каждом заводе, но в серию запускалось только то, что имело поддержку свыше и, как правило, это были модели, которые могли как либо использоваться в качестве служебного автотранспорта и то не все, поскольку каждая такая модель запускалась массово и на долгие годы.

Чего не хватает бессмертной «Ниве», которая без изменений выпускается с 1977 года и имеет все шансы справить полувековой юбилей прямо на конвейере? Только не надо говорить, что мощного мотора, нормального салона или трансмиссии, которая не воет. Это все мелочи. Представьте, что было бы, умей она еще и плавать!

Подробнее на Autonews:

Каким мог стать автопром СССР. 10 прототипов, о которых мало кто знает :: Autonews

Внедорожники, лимузины, спорткары и народные автомобили: они могли стать знаменитыми, но так и не получили путевки в жизнь

www.autonews.ru

Ну для этого вплоть до начала 2000-х выпускался ЛуАЗ-969 "Волынь", не смотря на архаику в виде воздушного охлаждения (хотя в полевых условиях нагнетающий вентилятор - это вещь весьма полезная), модель была достаточно удачная для своего времени, в конце концов, если не врёт Вики, этот автомобиль вошёл в 10-ку лучших авто Европы 1978г.

 

[Diletant]

Культурная столица не приемлет намеков на глупость

Движение автотранспорта по дороге, проходящей под так называемым мостом глупости в Санкт-Петербурге, будет закрыто на два месяца — с 13 марта по 15 мая 2021 года. В городском комитете по развитию транспортной инфраструктуры РБК сообщили, что решение принято «в связи с большим количеством аварий с участием малого грузового транспорта».
Мост через левый приток реки Кузьминки на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области был построен в 2009 году. Под мостом проходит улица Труда, однако движению грузовых автомобилей по ней мешает то, что мост нависает над дорогой довольно низко. Перед мостом установлены знаки, предупреждающие, что предельная допустимая высота автомобиля не должна превышать 2,7 м, а на самом мосту вывешивали предупреждающие баннеры: «Опасно! Низкий мост. Газель не проедет». Тем не менее под мостом после его постройки застряло множество грузовиков. В начале 2021 года в Петербурге даже отмечали своеобразный «юбилей» — 200-ую жертву моста.



В Петербурге под «мостом глупости» не смог проехать 200-й грузовик
Авто





12 марта в группе во «ВКонтакте» под названием «Мост глупости» выложили фотографии еще двух застрявших под мостом автомобилей — «Газели» и попытавшегося объехать ее автофургона. Общее число ДТП, по данным создателей группы, таким образом увеличилось до 204.

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры сообщили, что к середине мая специалисты СПб ГБУ «Мостотрест» должны отремонтировать поврежденный ударами машин «нижний пояс верховой коробчатой балки пролетного строения моста». В дальнейшем планируется провести «капитальный ремонт» улицы Труда, после которого предельная высота автомобилей, способных проехать под мостом, увеличится с нынешних 2,7 м до 4,5 м.
По данным «Фонтанки», увеличения габаритов планируется достичь не за счет подъема моста, а за счет углубления участка улицы под ним. Ранее в группе «Мост глупости» неоднократно предлагали углубить проезд под мостом, однако критики этого предложения указывали, что даже при нынешнем уровне улицу то и дело заливает огромными и глубокими лужами.

На время проведения работ водителям предлагают объезжать «мост глупости» по Ленсоветовской дороге с выездом на Софийскую улицу и далее по разворотному кольцу на пересечении Софийской улицы и Усть-Ижорского шоссе со съездом на улицу Труда. Проезд с улицы Труда на Ленсоветовскую дорогу будет организован с разворотом автомобильного транспорта на Софийской улице.

Авторы
Евгений Калюков, Любовь Порываева

В Петербурге закроют проезд под «мостом глупости»

С момента постройки моста под ним застряло более 200 автомобилей. Теперь габариты проезда под мостом планируется увеличить

www.rbc.ru

 

[Кныш]

Недокомплектация автомобилей на фоне пандемии и климатических катаклизмов постепенно становитца повсеместной:

В четверг американский автопроизводитель Ford объявил, что в ближайшее время ему придется производить некоторые модели автомобилей без части оборудования, «включая электронные модули, которые содержат дефицитные полупроводники». Это затронет производство пикапов F-150 и кроссоверов Edge. Компания объясняет свое решение общим дефицитом полупроводников и проблемами с поставками комплектующих из-за снежных бурь в США этой зимой. Ford обещает в течение нескольких недель, когда полупроводники будут доступны, завершить комплектацию этих моделей и только после этого отправлять их дилерам.

Ford временно производит автомобили без части оборудования из-за дефицита полупроводников

Подробнее на сайте

www.kommersant.ru

 

[Кныш]

Ламборджини - это "народная марка":

Итальянский производитель автомобилей класса люкс Lamborghini объявил в четверг, что его прибыль в прошлом году оказалась рекордной, при этом в компании не раскрыли ее конкретный размер. «Мы были удивлены. Идеальное сочетание моделей и растущая персонализация наших продуктов повысили прибыльность до высочайшего уровня»,— заявил генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельман.

Годовой оборот бренда, входящего в Volkswagen Group, в 2020 году снизился на 11%, до €1,6 млрд, притом оказавшись вторым по размеру в истории компании и уступив только результатам 2019 года. По числу проданных машин 2020 год также уступил только 2019-му: Lamborghini за год продала 7,4 тыс. автомобилей (снижение на 9,4%). Снижение в компании связывают с остановкой производства более чем на два месяца прошлой весной.

Lamborghini закончила 2020 год с рекордной прибылью

Подробнее на сайте

www.kommersant.ru

 

[Diletant]

Ламборджини - это "народная марка":

Очередное отступление перед электричеством.

По словам топ-менеджера компании Lamborghini, раньше главной особенностью суперкаров была максимальная скорость, затем — ускорение, а теперь инженеры возьмут курс на управляемость.
Электромобили меняют правила игры на рынке суперкаров: если раньше сумасшедшей динамикой разгона могли похвастать лишь дорогие и мощные спортивные автомобили, то теперь аналогичные показатели всё чаще способны демонстрировать куда более доступные модели с электрическими силовыми установками. Это представляет собой своеобразную проблему для производителей олдскульных суперкаров, поэтому им неизбежно придётся адаптироваться к новой реальности. К примеру, глава представительства Lamborghini в Азиатско-Тихоокеанском регионе Франческо Скардаон рассказал в интервью изданию Car Advice, что в новых моделях приоритетной будет управляемость, а не динамика или максимальная скорость.

По его словам, суперкары когда-то были ориентированы на максимальную скорость как ключевой фактор, а затем все включились в гонку за ускорением с места. Теперь, когда впечатляющей динамики проще добиться при помощи электромоторов, главной ценностью Lamborghini должна стать управляемость. Скардаон убеждён, что этот показатель будет сильным преимуществом итальянских автомобилей, поскольку они лишены главного недостатка электромобилей — аккумуляторных батарей, которые изрядно утяжеляют конструкцию. В прошлом году глава марок Lamborghini и Bugatti Стефан Винкельманн выразил желание сохранить двигатели внутреннего сгорания «как можно дольше».

Lamborghini сделает управляемость важнее разгонной динамики

По словам топ-менеджера компании Lamborghini, раньше главной особенностью суперкаров была максимальная скорость, затем — ускорение, а теперь инженеры возьмут курс на управляемость.

motor.ru

Опция "преимущество в цене" для Ламборгини не подходит...

 

[Diletant]

Чего нынче не подделывают, и какими только способами не подделывают, и даже кто только не подделывает...

Как сообщает Агентство таможни и государственной монополии Италии, при проверке прибывшего из Бразилии контейнера была обнаружена копия болида Формулы-1 Ferrari SF90, на котором Скудерия участвовала в чемпионате мира 2019 года. Реплика напечатана на 3D-принтере в масштабе 1:1, однако эта копия представляет собой лишь макет, лишённый механических или электрических деталей. Таможня связалась с Ferrari и рассказала о подозрительной находке, но представители автопроизводителя ответили, что ничего об этом не знают. Выяснилось, что копия болида предназначалась для официального дилера Ferrari в Тоскане — его планировалось выставить в демонстрационном зале отдела продаж.

Известно, что реплика была сделана из стекловолокна на 3D-принтере без использования в качестве «донора» настоящего болида — за основу макета взяли фотографии Ferrari SF90. После консультаций с производителем местная полиция по ходатайству Агентства таможни и государственной монополии Италии конфисковала копию болида как нелегальную копию лицензионного товара — причём даже несмотря на отсутствие логотипов или надписей. Виновным, которых предстоит определить следствию, грозит обвинение в нарушении прав на интеллектуальную и промышленную собственность — их правообладателем в данном случае является компания Ferrari.

В Италии конфисковали напечатанный на 3D-принтере гоночный болид Ferrari

Итальянская полиция конфисковала обнаруженный таможней в контейнере из Бразилии болид Формулы-1, который оказался напечатанной на 3D-принтере нелегальной копией Ferrari SF90 образца 2019 года.

motor.ru

Казалось бы, дилер марки, в рекламных целях, на основе открытых источников...

 

[b-graf]

Квартал 2021 к кварталу 2020 в РФ

Продажи новых легковых автомобилей снизились на 2,8%

Но момент истины для авторынка еще впереди

www.vedomosti.ru

Говорят в прошлом году март был лучшим месяцем года

 

[Diletant]

Chrysler Turbine Car

 

[Кныш]

Бил Гейтс видимо все микрочипы отжал на чипирование людей, на машины ничего не осталось:

По данным The Guardian, британский автопроизводитель Jaguar Land Rover приостановит производство на двух своих ведущих британских заводах из-за нехватки микропроцессоров, необходимых для автомобильных компьютеров и других систем. Компания подтвердила изданию, что «на ограниченный период времени» будет остановлено производство на заводах в Кастл Бромвиче (графство Уэст-Мидландс) и Хейлвуде (графство Мерсисайд). The Guardian ожидает, что перерыв в работе может продлиться не меньше недели.

Днем ранее французский концерн Renault заявил, что автопром находится «на пике» кризиса из-за нехватки чипов для автомобилей, предупредив, что перебои с поставками могут продлиться по меньшей мере в течение лета.

Jaguar Land Rover приостановит производство на двух британских заводах из-за нехватки чипов

Подробнее на сайте

www.kommersant.ru

 

[Diletant]

Мы требуем имена ренегадов! На стену их, что все знали.

Исследование калифорнийских учёных показало, что почти 20 % владельцев электромобилей после их продажи снова покупают себе автомобили с традиционными ДВС.
Американские учёные из Калифорнийского университета провели исследование, в результате которого выяснилось, что каждый пятый владелец электрифицированных автомобилей разочаровывается в них и после продажи покупает обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Причина весьма прозаична: все владельцы «электричек» сетуют на плохую инфраструктуру и недостаточное количество зарядных станций, хотя Калифорния является лидером по количеству «зарядок» среди всех штатов в США. В основу исследования легли данные от жителей штата, которые владели подключаемыми к розетке гибридами и электромобилями в период с 2012 по 2018 годы.
Подключаемые гибриды и электромобили показали при этом минимальную разницу в показателях удовлетворённости: владельцы гибридных автомобилей покупали автомобиль с ДВС в 20 % случаев, а хозяева электрокаров пересаживались на бензиновые или дизельные машины в 18 % случаев. Кроме нехватки зарядных станций и их неудобного расположения, калифорнийцы также жаловались на сложности с установкой домашней зарядной станции.

Каждый пятый владелец электрокаров возвращается обратно к автомобилям

Исследование калифорнийских учёных показало, что почти 20 процентов владельцев электромобилей после их продажи снова покупают себе автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

motor.ru

Нужно принять меры против апостазии

 

[Кныш]

почти 20 % владельцев электромобилей после их продажи снова покупают себе автомобили с традиционными ДВС.

Поигрались и будет...

 

[b-graf]

4 месяца 2021 г. в РФ: продажи ниже уровня 2019 г. (ну, что выше 2020 г. с апрельским локдауном, это ожидаемо)

AEB Статистика продаж новых автомобилей в РФ. Апрель 2021.

Ассоциация Европейского Бизнеса (АЕБ) опубликовала отчет о продажах новых легковых автомобилей в России, за апрель 2021 года.

universeofcars.ru

 

[Diletant]

Будущее, в котором мы живем.

В Калифорнии полицейские остановили электрокар Tesla Model 3, который двигался по скоростному шоссе в режиме автопилота. При этом водителя за рулем машины не оказалось. Самого владельца электрокара обнаружили на заднем сиденье Tesla. Об этом говорится в сообщении местного отделения полиции в Facebook. Полицейские подчеркнули, что изначально на Tesla без водителя обратили внимание другие участники движения, которые и позвонили в экстренную службу.
В результате стражи порядка решили арестовать 25-летнего Парам Шарма. Против молодого человека выдвинули обвинения по двум пунктам: «опасное вождение» и «неподчинение требованиям правоохранительных органов». При этом расследование инцидента все еще продолжается. Все это время Tesla Model 3 будет находиться на штрафстоянке.

В Tesla уже не раз подчеркивали, что автопилот является вспомогательной функцией и требует от водителя держать руки на руле. Автомобиль постоянно напоминает об этом и автоматически замедляется, пока водитель не положит руки на руль. Об этом также говорится в руководстве по эксплуатации электрокаров. О том, как Шарма смог ехать на автомобиле находясь на заднем сиденье, не уточняется.

Впрочем, Tesla уже запустила бета-тестирование фирменной функции Autopilot нового поколения под названием FSD (Full Self Driving — «полностью автоматическое управление»). Илон Маск подчеркнул, что эта она может стать прорывом в разработке системы, в которой искусственный интеллект будет всецело отвечать за управление машиной, ориентирование в пространстве и принятие решений.
Так, на демонстрационном видео показано, как электрокар Tesla Model 3 с новой системой без участия водителя останавливается перед светофорами, меняет полосы движения, совершает обгоны, съезжает с автомагистрали на развязку и возвращается обратно.

Полиция остановила на скоростном шоссе Tesla без водителя за рулем :: Autonews

Электрокар Tesla Model 3 передвигался по скоростному шоссе в режиме автопилота. Водитель при этом решил пересесть назад

www.autonews.ru

 

[Кныш]

Самого владельца электрокара обнаружили на заднем сиденье Tesla.

Небось бухой был или обкуренный/обколотый.

 

[Кныш]

Опустим формальности:

Минюст намерен автоматически списывать с банковских счетов водителей штрафы, зафиксированные приборами фото- и видеосъемки. В настоящий момент это делается с участием сотрудников органов принудительного исполнения. Режим цифрового исполнительного производства может заработать в России уже с 2022 года.

Минюст хочет автоматически списывать штрафы за нарушения ПДД

Подробнее на сайте

www.kommersant.ru

 

[Кныш]

Когда закончитца нефть, мы будем экспортировать каршеринг:

Принадлежащий владельцу «Делимобиля» каршеринговый сервис Anytime запустил франшизу для выхода на рынки развивающихся стран. Сейчас сервис ведет бизнес в Чехии, Казахстане и Белоруссии, но вместе с франчайзи надеется вывести бренд в Юго-Восточную Азию, Южную Америку и на Ближний Восток. Экспансия интересна и другим российским каршеринговым сервисам, но франчайзинг устраивает не всех.

Каршеринг раскатают по франшизе

Anytime резко расширяет экспорт бренда

www.kommersant.ru

 

[Diletant]

За такие разработки авторов нужно самих в разработку

В семействе представительских автомобилей Aurus появилась новая модель — к седану и лимузинам Senat, минивэну Arsenal и опытному внедорожнику Komendant добавился катафалк «Лафет». По данным портала «Русский автомобиль», ФГУП НАМИ изготовило двухобъёмную версию для похорон VIP-персон и получило сертификат СБКТС.
Инсайдеры утверждают, что первый катафалк Aurus сделали на базе предсерийного седана с номером 00052, а единственным доказательством существования двухобъёмной версии служит выдержка из сертификата СБКТС (Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства).
Однако источники «Мотора» подтвердили существование загадочного катафалка Aurus «Лафет». По неофициальным данным, за основу взяли 6130-мм лимузин Senat. Кузов у похоронного универсала свой, двухобъёмный, хотя носовая часть идентична обычному седану. Фотографий автомобиля пока нет.
Выпуск спецверсий Aurus останется прерогативой ФГУП НАМИ, а на заводе Sollers в Елабужском районе Республики Татарстан всё готово к началу конвейерного производства седанов Senat. Торжественная церемония запланирована на 31 мая и начнётся в 14:30 по московскому времени.

Источник: vk.com/rusautomobile​

 

[Кныш]

катафалк «Лафет»