Брисбен

[Ноджемет]

Это интегралы, которые нельзя взять в принципе. А я даже вспомнила, погуглив, какая функция, по словам моих однокурсников, была в том выражении: е в степени х в квадрате.

 

[Ондатр]

Неберущийся интеграл, например -

.
Когда-то было модно писать в туалете E = mc2, а теперь всего лишь теорему Пифагора....

 

[Артемий]

Когда-то было модно писать в туалете E = mc2, а теперь всего лишь теорему Пифагора....

Это, кстати, не теорема Пифагора. Это достаточно древний математический парадокс. С одной стороны, корень из двух -- число невещественное. С другой стороны, как же невещественное, когда вот оно -- гипотенуза прямоугольного треугольника с катетами, равными единице.

 

[Артемий]

К середине года Тойота решит, останутся они или уйдут.
http://www.abc.net.au/news/2014-01-06/toyo...id-year/5186970

Ставлю на то, что уйдут. С известием об уходе Холдена и Форда, сейчас наверняка начнут сыпаться (закрываться/переориентироваться) их местные поставщики, большая часть из которых у всех трех компаний общие.

Тойота уходит.
Но мне не понятно. Форд и Холден делали большие нажористые машины, спрос на которые постоянно падал. А Тойота-то что?

 

[Rzay]

На чём же в Австралии ездить будут? Сплошь на импортных "китайцах"?

 

[Артемий]

На чём же в Австралии ездить будут? Сплошь на импортных "китайцах"?

На том же, на чем и сейчас: на японцах, корейцах и прочих малолитражках. А также на внедорожниках и пикапах, которые в Австралии все равно не собирали.

 

[Эльдар]

Тойота уходит.
Но мне не понятно. Форд и Холден делали большие нажористые машины, спрос на которые постоянно падал. А Тойота-то что?

Ну, частично на этот вопрос я уже ответил в процитированном Вами сообщении.
Если закрытие Холдена и Форда вызвало закрытие/переориентирование поставщиков, то это удар по производству Т., независимо от их производственной программы. Возить комплектующие за тридевять земель невыгодно, независимо от того, для каких моделей они предназначены.
Кроме того, Тойота в Австралии хотя делала не таких монстров как Х.и Ф., но и не самые продаваемые модели.
Выжить Тойота могла бы, если бы на конвейер поставили Короллу (и её производные), Рав 4, Хайлюкс и возможно семидесятку. Но производство этих моделей в Австралию никто не отдаст.

 

[Артемий]

Продолжаю делиться впечатлениями о столице Австралии.
Еще одна особенность Канберры -- отсутствие фронтальных заборов. Ну, опять же, по сравнению с ГК. Там "мой дом -- моя крепость", заборы в человеческий рост и выше. В Канберре нету. Я сначала думал, что нельзя, типа столица, регулейшн и все такое. Оказалось, можно (пару-тройку я таки увидел). Просто исторически не сложилось. Как рассказали старожилы, еще сранительно недавно преступность тут была нулевая, и в заборах нужды не было. Теперь-то, может, и есть, но уже поздно. Дома стоят

Завтра пойду в ГАИ ставить на учет машину. О результатах расскажу.

 

[Кныш]

Еще одна особенность Канберры -- отсутствие фронтальных заборов.

Т.е. матерные слова с балона писать негде?

Кстати подобное я видел в Юрмале (там почти нет глухих заборов, лишь только низкие изгороди, ограничивающие участки).

Завтра пойду в ГАИ ставить на учет машину. О результатах расскажу.

Сколько там блатной номер стоит ?

 

[Артемий]

Т.е. матерные слова с балона писать негде?

Сколько угодно -- на тыловых заборах вдоль магистралей и в проходах между участками.

 

[Артемий]

Сколько там блатной номер стоит ?

Вот, извольте: http://www.rego.act.gov.au/assets/PDFs/Non...tes%20flyer.pdf

 

[Кныш]

в проходах между участками.

Там обзор не тот.

 

[Артемий]

Там обзор не тот.

Проходы широкие, с дорожками.

 

[Кныш]

Вот, извольте: http://www.rego.act.gov.au/assets/PDFs/Non...tes%20flyer.pdf

Насколько понял из текста у Вас там к размеру и содержанию номерных знаков автомобиля подход такой же либеральный как и во многих штатах США.

 

[Артемий]

Насколько понял из текста у Вас там к размеру и содержанию номерных знаков автомобиля подход такой же либеральный как и во многих штатах США.

Да, любой каприз за ваши деньги. Единственное ограничение -- количество знаков. Больше 7 в номер не влезает.

 

[Артемий]

Ну вот, я обладатель новых номеров с надписью "Canberra - the heart of the nation". Докладаю.

До сих пор от необходимости регистрировать авто меня бог миловал. Обе свои машины я покупал у дилеров, а они все формальности берут на себя. Но переезд в другой штат поставил вопрос ребром: надо. Тем более, что квинслендская регистрация истекала.
И я, помолясь, приступил.

Порядок регистрации достаточно подробно описан на сайте соотвтетствующего правительственного департамента, поэтому мне оставалось только следовать инструкциям.

Ключевой момент при постановке автомобиля на учет — техническое освидетельствование. В Австралии нет техосмотра (во всяком случае, в тех штатах, про которые я знаю). Инспекция проводится только при перерегистрации машины. В Канберре это можно сделать либо на одной государственной станции, либо в аккредитованных центрах, которых полно в любом районе (как правило, это просто автосервис, получивший от государства определенные полномочия). Стоимость везде одинаковая — $61.30.
Процедура ничем не отличается от обычного техобслуживания — записываешься заранее и приезжаешь в указанное время. Автомобиль проверяют по примерно 20 параметрам, устраняют неисправности (при наличии и, естественно, за отдельную плату) и выдают бумажку со штампом «Pass».
Все, можно отвинчивать номера и идти в пункт Canberra Connect. Это такая непонятная организация, которая в Столичной Территории обеспечивает связь граждан с правительством, фактически, решает все вопросы, в том числе и автомобильные. По всему городу разбросаны shopfront’ы, приходишь туда, берешь билет электронной очереди и ждешь.

Ждал я сегодня минуты полторы. Специальная сотрудница, встречающая посетителей на входе, даже не успела мне объяснить, в каком месте заявления поставить подпись.
Справедивости ради надо сказать, что когда я в феврале менял водительское удостоверение с квинслендского на столичное, ждать пришлось почти в три раза дольше — около пяти минут.
Для регистрации автомобиля нужны следующие документы: бумажка о техосмотре (саму машину предъявлять уже не надо), водительское удостоверение с адресом (если оно не столичное или адрес там не правильный, то потребуется еще договор аренды дома), старое свидетельство о регистрации из Квинсленда и номерные знаки. Поставить подпись в одном месте, заплатить, забрать новенькие номера — и свободен. Семь минут, вместе с ожиданием в очереди.

Регистрационные сборы солидные. Восемьдесят долларов за номера плюс собственно регистрация — 241 доллар на 3 месяца, 452 — на полгода, 840 — на год. Местный аналог КАСКО в сумму включен.

Еще нужно погасить квинслендскую регистрацию. Заявление отправляется по почте вместе с квитанцией о сдаче старых номеров. Я уже приготовил конверт, сегодня брошу в ящик, посмотрим, что будет.

 

[Эльдар]

собственно регистрация — 241 доллар на 3 месяца, 452 — на полгода, 840 — на год. Местный аналог КАСКО в сумму включен.

Это каждый год столько платить надо? Грабеж.
А без КАСКО можно?

 

[sparrow]

Если это действительно полноценная КАСКО то это очень дешево. Транспортный налог тоже включен?

 

[Эльдар]

Если это действительно полноценная КАСКО то это очень дешево.

Что значит полноценная? Полноценная может быть и с небольшим покрытием, и с большой франшизой.
Не в этом дело. Если это минимальная сумма ежегодного платежа за владение автомобилем(даже если он вообще не ездит), то это много.

 

[sparrow]

Что значит полноценная? Полноценная может быть и с небольшим покрытием, и с большой франшизой.
Не в этом дело. Если это минимальная сумма ежегодного платежа за владение автомобилем(даже если он вообще не ездит), то это много.

В Москве с машиной в 300 лошадок вы за год заплатите одного транспортного налога больше чем в Австралии и тоже не проехав ни одного метра.