Предприятие

[Val]

Так в русско-японскую уже использовался вовсю. Причём, в отличии от мины Герца, тогдашние мины уже имели устройство автоматической постановки (без предварительного промера глубины)

 

[Val]

Постановка мин осуществлялась по измеренной глубине. То есть сначала лотом измеряли глубину, затем отмеряли необходимое количество минрепа, закрепляли его, сматывали в бухту и приступали к постановке. В 1882 г. командир миноносца "Сухум" лейтенант Н.Н. Азаров предложил способ автоматической постановки, названный впоследствии штерто-грузовым. На якоре размещалась минрепная вьюшка со стопором - "щеколдой". К щеколде прикреплялся штерт с грузом. Мина с якорем сбрасывалась в воду. Корпус мины, имевший положительную плавучесть оставался на поверхности, а якорь с минрепной вьюшкой погружался. По мере погружения якоря минреп свободно разматывался до тех пор, пока груз не касался грунта. При этом натяжение штерта резко ослабевало, и щеколда стопорила вьюшку. После этого мина погружалась на углубление, равное длине штерта. Этот способ принят на вооружение и используется в минном оружии до настоящего времени.

Появление штерто-грузового способа значительно упростило постановку мин и позволило увеличить скорость корабля-постановщика. Это дало возможность создать новый класс кораблей - минный заградитель.

http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/rjvminen/02.htm

 

[Rzay]

Загадаю-ка сюда:

"Машина - зверь!"

Название этого старинного автомобиля наверняка почти любому форумчанину известно с юности (правда, больше под "псевдонимом"). Знаток геральдики наверняка легко угадает это название по эмблеме:

 

[Val]

Персональное авто Остапа Бендера?

 

[Diletant]

На решетке нарисован лотарингский крест. Типа, "Лоррэн-Дитрих"?

 

[Rzay]

Н-да, понимал, что загадка несложная, но не думал, что настолько.

Действительно, это "Лоррейн-Дитрих" aka "Антилопа-Гну":

Марка Лорен-Дитрих (в оригинале пишется «Lorraine-Dietrich») в 1905 году была присвоена автомобилям, выпускавшимся на новом заводе, принадлежавшем барону Эжену де Дитриху. Старое предприятие находилось в принадлежавшей немцам Лотарингии, в городе Ниденбронн. Оно занималось выпуском железнодорожного оборудования, а затем автомобилей под маркой De Dietrich. Новый же завод открыли в 15 километрах от границы, в Люневилле. Автомобили, выпускавшиеся на нём, настолько отличались от ранних конструкций, что владельцы завода решили подчеркнуть это сменой марки, добавив к ней фамилию нового компаньона и по совместительству главного инженера.

Источник: http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-62590/
© Shkolazhizni.ru

To: Val, Дилетант, поздравляю!