Украина, ЕС, ТС

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.

Артемий

Принцепс сената
Совершенно верно. Но ведь те, кто видел, как Боинг падал, могли бы пролить (возможно) свет и на то, кто его сбил, не так ли? Почему же в таком случае они как в рот воды набрали?
Возможно, потому, что не видели пуска ракеты, и сказать им нечего.
 

Neska

Цензор
Совершенно верно. Но ведь те, кто видел, как Боинг падал, могли бы пролить (возможно) свет и на то, кто его сбил, не так ли? Почему же в таком случае они как в рот воды набрали?
Каким образом?
"Вываливается из-за облаков самолет. Наверное, наши сбили. Упс! Гражданский... Тогда - молчим!"
Как-то так...
Это уже пошла демонизация украинских военных. Они ведут бои на мятежной территории, точно также, как делали это российские военные в Чечне, греческие в ходе гражданской войны, и т.д., и т.п. Примеров подобного рода - не счесть.
Ну, это в ответ на замечание об их особой совестливости, не более.
А вот примеров того, чтобы военные хладнокровно и осознанно сбили пассажирский лайнер, прекрасно осознавая, что он не несёт им никакой угрозы, в истории нет.
Самолетов - нет, а кораблей - хватает. В чем принципиальная разница?
 

Neska

Цензор
Я конкретно имел в виду рассуждения Дедала о том, что лётчик, которому могли (чисто гипотетически) поручить атаковать гражданский лайнер - это профессионал высочайшего класса, каких в украинских ВВС раз-два - и обчёлся. И ему нет никакого резона соглашаться на выполнение подобного задания, после чего, он, как минимум, получит самые веские основания опасаться за свою безопасность по гроб жизни. Точно также как и у его командования нет рычагов обязать его выполнять это задание, если иметь в виду обычную военную дисциплину.
Так не факт, что первый получивший приказ, согласился. И не факт, что согласившийся с первого раза согласился. Но, может быть, привели чрезвычайно веские аргументы, от которых он отмахнуться не смог...
 

Val

Принцепс сената
Возможно, потому, что не видели пуска ракеты, и сказать им нечего.

Возможно, что так. А возможно, что и пуск видели. Просто я ещё раз хочу подчеркнуть, что обстоятельство, которое сам Никкор назвал решающим в пользу своей версии, не соответствует действительности. Ибо люди, видевшие какой-то этап катастрофы Боинга, существуют, но не хотят говорить. Т.е. категорически утверждать, что никто пуска ракеты не видел, нельзя.
 

Val

Принцепс сената

Dedal

Ересиарх
Возможно, потому, что не видели пуска ракеты, и сказать им нечего.
Сколько свидетелей падения осколков, сколько записей в твиттере, сколько съёмок, интервью?? Их сотни, если не тысячи. Не меньше должно быть свидетелей старта ракеты 9м38, происходящего с мощнейшим грохотом слышным на десятки км и дымовым следом, висящим в воздухе до 10мин..Это необычайно привлекательное, необычное и заметное зрелище. А съёмок нет.
Пусть не столько , но должны быть фото-видео с мест падения , где видны результаты поражения элементами ракеты, фото самих элементов. Ничего нет. О чём спор?
 

Neska

Цензор
Возможно, что так. А возможно, что и пуск видели. Просто я ещё раз хочу подчеркнуть, что обстоятельство, которое сам Никкор назвал решающим в пользу своей версии, не соответствует действительности. Ибо люди, видевшие какой-то этап катастрофы Боинга, существуют, но не хотят говорить. Т.е. категорически утверждать, что никто пуска ракеты не видел, нельзя.
Еще раз обращаю Ваше внимание, что это - более поздний этап катастрофы Боинга, и то свидетельства о нем просочились, перекрыты они были не сразу.
Если бы были свидетельства предыдущего, более раннего, этапа катастрофы Боинга, то свидетельства о нем разошлись бы еще более широко, просто в силу некоторого люфта во времени.
 

Dedal

Ересиарх
:) "Кровавая вашингтонская военщина готовит очередную провокацию "

Международное расследование крушения самолёта Boeing авиакомпании Malaysia Airlines, следовавшего рейсом MH17, является фикцией и попыткой скрыть преступление, утверждает информационный сайт World Socialist Web Site. По мнению автора статьи, которую цитирует ИноТВ, за четыре месяца, которые прошли с момента трагедии, следователям так и не удалось установить обстоятельств крушения, несмотря на обилие информации.
Как напоминает WSWS, 29 августа голландские СМИ сообщили, что страны, входящие в совместный комитет по расследованию крушения (Нидерланды, Австралия, Бельгия и Украина), подписали секретный пакт. По сведениям голландской государственной радиостанции NOS, «частью соглашения стало то, что подписанты сохраняют контроль над информацией, которую они предоставляют. Так что они могут наложить вето на раскрытие собственной информации».
19 ноября правительство Марка Рютте отказало в удовлетворении запросов издания Elsevier относительно этого тайного соглашения, сославшись на то, что риск ущерба, который может быть нанесён отношениям Нидерландов с другими странами и международными организациями, в этом случае перевешивает пользу от раскрытия информации.
В конце октября в интервью Der Spiegel глава комитета по расследованию Фред Вестербеке сообщил, что у комитета нет «неопровержимых доказательств» по данному делу. Спустя несколько месяцев после начала следствия, по словам Вестербеке, американская и немецкая разведка всё ещё не представили спутниковые снимки, которые бы подтвердили их заявление о причастности России к крушению самолета.
Журналист WSWS предлагает два возможных объяснения этой ситуации: либо подобных снимков не существует в природе, и заявления НАТО о том, что самолёт сбили пророссийски настроенные ополченцы, сфабрикованы; либо у разведок есть снимки, на которых присутствуют пророссийские силы, но они отказываются представлять их следствию, возможно, потому, что на них также зафиксированы войска, поддерживаемые Западом. В любом случае очевидно пренебрежение властей стран альянса к расследованию, делает вывод автор статьи.
Оригинал статьи: http://russian.rt.com/article/60896#ixzz3Jsen2a1P
 

Dedal

Ересиарх
Обратите внимание, что в следствии пуска ракеты воздух-воздух , с куда более скромным БЧ, в многие разы меньшим, свидетель заявил, что:
На левой стороне самолёта я насчитал не менее ста пробоин.
 

Val

Принцепс сената
Тут, по-моему, ответ очевиден: с самолётом пытались связаться, и, только после того, как эти попытки не увенчались успехом, приняли решение сбить.
Кстати, чем ещё очень поучителен этот пример: самолёт, в который попала авиаракета, сумел приземлиться. Разумеется, такую возможность обязаны были учитывать и те, кто, (гипотетически), отдал приказ просто "завалить" малазийский Боинг безо всяких предварительных попыток выйти с ним на связь. А что бы они стали делать, если и в этом случае остались живые свидетели, (да к тому же из числа пилотов)?
 

Michael

Принцепс сената
Моё мнение основано на фактах и на их отсутствии.
Да я и так понимаю, не нужно объясненией. Тест был на то, как Вы отнесетесь к выводам голландцев, если они разойдуся с Вашими оценками. Вопрос "почему" я не проверял.
 

Michael

Принцепс сената
У меня сейчас нет сформировавшегося мнения о том, кем и как был сбит Боинг.
Я скорее склонен думать, что это была атака истребителя типа МИГ-29 или СУ-27, которые имеются на вооружение ВСУ, летают на больших высотах и реально способны завалить Боинг, но не штурмовика СУ-25. Версия с БУКом мне представляется менее убедительной потому что в густонаселенном регионе не нашлось свидетелей пуска ракеты, произведенного в дневное время - это кажется мне совершенно невероятным.
Уважаемый Nikkor, позвольте Вас спросить - не ради спора, а просто, чтобы узнать Ваше мнение:

(1) Как Вы объясняете отсутствие посторонних самолетов на первичных радарах, в том числе российских?

(2) Как Вы представляете себе ход событий (поясню - большинство моих знакомых не верят в версию самолета, потому что не могут нарисовать правдоподобный сценарий, при котором истребитель мог бы по ошибке пальнуть в Боинг)?
 

Dedal

Ересиарх
Да я и так понимаю, не нужно объясненией. Тест был на то, как Вы отнесетесь к выводам голландцев, если они разойдуся с Вашими оценками. Вопрос "почему" я не проверял.
И как там мой тест? Ожидаемо , я надеюсь? ;)
Вроде я сразу Вам написал, что к выводам никак не отнесусь. Выводы это интересно, но меня больше занимают материальные доказательства. Попросите их пожалуйста, что если им так сильно хочется меня убедить, то было бы хорошо выложить факты.
blush2.gif
 

Nikkor

Пропретор
Уважаемый Nikkor, позвольте Вас спросить - не ради спора, а просто, чтобы узнать Ваше мнение:

(1) Как Вы объясняете отсутствие посторонних самолетов на первичных радарах, в том числе российских?

(2) Как Вы представляете себе ход событий (поясню - большинство моих знакомых не верят в версию самолета, потому что не могут нарисовать правдоподобный сценарий, при котором истребитель мог бы по ошибке пальнуть в Боинг)?
1. А что тут обсуждать, если и Киев, и США отказываются публиковать данные со своих систем наблюдения (гражданские и военные радары, АВАКС, спутниковое наблюдение...)? И даже переговоры авиадиспетчеров Киев до сих пор не опубликовал. Почему, кстати?
2. Понятия не имею. Повторяю в третий раз: я склоняюсь к этой версии ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО потому что не могу принять версию с БУКом (причину уже сто раз объяснял), а другие способы уничтожить гражданский самолет внешним механическим воздействием мне в голову не приходят. Я отлично вижу, что версия с истребителем также вызывает очень серьезные вопросы, однако не такие, которые ставили бы полный крест на версии. Т.е. эта версия чуть-чуть более жизнеспособна.
Если мне кто-нибудь убедительно объяснит, как могло произойти, что пуск БУКа в густонаселенной области в дневное время остался незамеченным (повторяю: именно сам пуск ракеты):
https://www.youtube.com/watch?v=nXgToM8cbBI (смотреть с 4:30 мин., там как раз расстояние от установки до точки съемки около километра),
я с большим облегчением откажусь от версии с истребителем. Только, пожалуйста, без зеленых человечков, в считанные минуты организовавших всеобщий заговор молчания среди мирного населения на территории 100 кв. км.
 

Michael

Принцепс сената
1. А что тут обсуждать, если и Киев, и США отказываются публиковать данные со своих систем наблюдения (гражданские и военные радары, АВАКС, спутниковое наблюдение...)? И даже переговоры авиадиспетчеров Киев до сих пор не опубликовал. Почему, кстати?
Тут какая-то ошибка, потому что DSB получила данные радаров как из России так и из Украины, а переговоры диспетчеров с самолетом и диспетчеров между собой (в момент катастрофы самолет как раз переходил от украинского к российскому диспетчеру) опубликованы в предварительном отчете.

Как версия "истребителя" объясняет то, что истребитель не был виден на радарах?

2. Понятия не имею.
Простите, я убираю этот вопрос. Отвечая по ходу чтения темы я просто не обратил внимание, что дальше он уже обсуждался. Как я понял, Вы придерживаетесь версии, что Боинг был сбит намеренно, верно?

Если мне кто-нибудь убедительно объяснит, как могло произойти, что пуск БУКа в густонаселенной области в дневное время остался незамеченным (повторяю: именно сам пуск ракеты), я с большим облегчением откажусь от версии с истребителем. Только, пожалуйста, без зеленых человечков, в считанные минуты организовавших всеобщий заговор молчания среди мирного населения на территории 100 кв. км.
Я не знаю. (Почти не замечен, так как несколько человек все же видели ракету и сообщили о ней, и у нас даже есть одна предполагаемая фотография запуска). Лично мне кажется более вероятным то, что пуск ракеты пропустили люди, чем то, что самолет пропустили радары. Но моя цель не является спорить с Вами, мне просто было интересно Ваше мнение.
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Верх