Венецию можно поднять из воды

garry

Принцепс сената
Не нравиться мне этот метод, т.к. явно непродуман. Много вопросов. Как закачивать морскую воду под город? Что делать с приливами? Финансирование и т.д. Не лучше ли воспользоваться голландским способом сооружения дамб с подъемными механизмами (в устье Мааса) или тем, что делается сейчас. Город отделен от Адриатического моря тремя островами, между которыми есть проливы, через которые проходят суда. Перед каждым из этих прорливов сооружают искусственный волнорез, который разрушает волны и защищает город от наводнений.
Я купил ДВД диск "Дерзкие проекты 21 века", производства Дискавери и там есть фильмы "Дамба в Нидерландах" и "Спасение Венеции". Очень наглядно всё показано.
 

Charlo

Маркиза дю Шевед
А вообще, сколько ей еще стоять, ежели не трогать? А то выходит, они ее вроде на фонтане держать хотят?..
 

garry

Принцепс сената
Проблем у Венеции две.
1) Наводнения, которые случаются каждый год. Для этого строятся волнорезы и защитные дамбы, как в Нидерландах.
2) Тектоническое Опускание. Если упрощенно участки земной поверхности в разных местах испытывают поднятия и опускания. Например, Скандинавия поднимается со скоростью несколько миллиметров в год по отношению к уровню океана, есть участки суши, которые опускаются. К сожалению, Венеция принадлежит к таким участкам. Если опускание продолжится, то через 50 лет Венеция может опуститься на 20-30 сантиметров. А это для Венеции серьезно.
 
S

Sextus Pompey

Guest
Проблем у Венеции две.
1) Наводнения, которые случаются каждый год.
Наводнения там случаются каждый день во время прилива. Иногда они больше, чем обычно...
 

rspzd

Народный трибун
Проблем у Венеции две.
1) Наводнения, которые случаются каждый год. Для этого строятся волнорезы и защитные дамбы, как в Нидерландах.
2) Тектоническое Опускание. Если упрощенно участки земной поверхности в разных местах испытывают поднятия и опускания. Например, Скандинавия поднимается со скоростью несколько миллиметров в год по отношению к уровню океана, есть участки суши, которые опускаются. К сожалению, Венеция принадлежит к таким участкам. Если опускание продолжится, то через 50 лет Венеция может опуститься на 20-30 сантиметров. А это для Венеции серьезно.
Это серьезно для ее островной части, где пасутся туристы. А для материковой, я думаю, проблему может решить дамба.
 

garry

Принцепс сената
Так кому она нужна - материковая, вся изюминка Венеции - её островная часть.
 

rspzd

Народный трибун
Так кому она нужна - материковая, вся изюминка Венеции - её островная часть.
Маргера - один из крупнейших промышленных центров и портов Италии. Профиль промышленности, правда, довольно своеобразный и не за горами то время, когда это все закроется, однако город-то останется. В этом, кстати, одна из проблем, связанных с "вариантом дамбы" - заводам Маргеры необходимо большое количество воды, а если построить дамбу, то весь залив будет отравлен сточными водами. А прокачивать ее через дамбу насосами - крайне дорого...
 

Diletant

Великий Магистр
Кстати, а не потому ли тормозятся планы Кронштадской дамбы?
Никто не знает (питерские або rspzd-garry)?
 

Charlo

Маркиза дю Шевед
По моему дилетантскому, гм, нет, скорее обывательскому разумению строительство дамбы тормозится тем, что каждые следующие подрядчики воруют слишком много. Никак не могут вовремя остановиться - проскакивают предел, когда и в кармане уже тепло, и строительство еще есть на что вести.
А что до последствий загрязнения - то залив уже давно, с тех пор, как еще только построили первую очередь, смердит жутко. Одна надежда, что биоценоз как-то самовосстановится, точнее сбалансируется в другом составе. Еще есть слабая надежда, что этот новый сбалансируется так, что и человек в нем сможет выжить без слишком заметных мутаций. Или будем отращивать полые хвосты для отвода токсинов или какие-нибудь фильтры на носах. Или зарастим вообще эти самые носы - все-таки очень летом воняло.
 

rspzd

Народный трибун
Кстати, а не потому ли тормозятся планы Кронштадской дамбы?
Снимок теплового поля Питера в Финском заливе - зрелище не для слабонервных... Если построят дамбу, то все это будет гнить и разлагаться с удвоенной силой.

Да и зачем, кстати, ее строить? Наводнения Питер достают последние лет семьдесят не особо....


P.S.
Что это Вы нас объединили? :huh:
 

Diletant

Великий Магистр
Что это Вы нас объединили?
Я вас вместе garry записал в "штатные" географы :)
По вопросам подобного свойства буду обращаться к вам (обоим) :)
Если не возражаете... :)
 

garry

Принцепс сената
Маргера - один из крупнейших промышленных центров и портов Италии. Профиль промышленности, правда, довольно своеобразный и не за горами то время, когда это все закроется, однако город-то останется. В этом, кстати, одна из проблем, связанных с "вариантом дамбы" - заводам Маргеры необходимо большое количество воды, а если построить дамбу, то весь залив будет отравлен сточными водами. А прокачивать ее через дамбу насосами - крайне дорого...

Вот по этой причине, там можно использовать Голландский вариант (вернее вариант, который использовали в провинции Зеландия Нидерландов). Суть его такая. Стоится дамба в виде большого моста с большим количеством пролетов. Между пролетами стоят металлические подъемники с щитами, которые опускаются в случае шторма и перекрывают доступ воды внутрь дамбы. В случае ясной погоды эти подъемники поднимают и вода спокойно проходит в залив. Таким образом почти всё время земля за дамбой - обычный залив, сообщающийся с морем. В случае опасности ( а в Северном море это сильный шторм, который проходит во время прилива) происходит перекрытие залива. В год это происходит в Зеландии в среднем 8 -14 раз. Однако в Ньиве Ватервег (это залив, через который проходит путь в порт Роттердама) эта дамба не построена, т.к. мешает проходу судов в самый большой в мире порт Роттердам. Тут голландцы придумали так называемую "механическую руку". На каждом из двух берегов соорудили робот в виде гигантской руки. В случае наводнения эти "руки" перегораживают русло и закрывают путь в залив. Естественно в это время суда не могут попасть в порт, но когда опасность спадет, "руки" разъезжаются и путь для судов свободен. Про это есть ДВД фильм о котором я упоминал выше, купил я его в проходе метро Лубянка, когда шел к Библио Глобусу.
 

rspzd

Народный трибун
В принципе это весьма неплохой вариант, только вот для Венеции он в целом малоприменим. Там ведь проблема состоит не столько в наводнениях из-за приливов и штормов, сколько в общем проседании островов... А бороться с ним (точнее, его последствиями) можно только путем строительства глухой дамбы. Которое, увы, невозможно. :(

Хотя, если Венеция уйдет под воду, то можно будет туристов с аквалангом туда запускать - "Атлантиду" смотреть... :)
Что это меня с утра на чернуху потянуло
unsure.gif
 

Lanselot

Гетьман
Показывали вчера, как Тибр разлился. Ужасть... Но съемки были не Рима, это был какой-то небольшой городок.
 

Kamille

Консул
Если опускание продолжится, то через 50 лет Венеция может опуститься на 20-30 сантиметров. А это для Венеции серьезно.
А что, процесс опускания настолько ускорился? Судя по приведенной b-grafом статье Венеция опустилась на 30 см за 300 лет.
 
Верх