12 апреля 1961

Кныш

Moderator
Команда форума

Rzay

Дистрибьютор добра
40 лет назад шаттл "Челленджер" понёс в космос американскую "Терешкову" - первую американскую (и первую несоветскую) женщину-космонавта Салли Райд
А 40 лет назад с этим летательным аппаратом произошла катастрофа, в которой, в частности, погибла вторая американская женщина-космонавт Джудит Резник (а также Шерон Маколифф, которая должна была стать первой в космосе учительницей):

Катастрофа шаттла «Челленджер» произошла 28 января 1986 года, когда челнок в самом начале миссии STS-51L разрушился в результате взрыва внешнего топливного бака на 73-й секунде полёта, что привело к гибели всех 7 членов экипажа[1]. Катастрофа произошла в 11:39 EST (16:39 UTC) над Атлантическим океаном близ побережья центральной части полуострова Флорида, США.
Разрушение летательного аппарата было вызвано повреждением уплотнительного кольца правого твердотопливного ускорителя при старте. Повреждение кольца стало причиной прогорания отверстия в боку ускорителя, из которого в сторону внешнего топливного бака била реактивная струя. Это привело к разрушению хвостового крепления правого твердотопливного ускорителя и несущих структур внешнего топливного бака. Элементы комплекса стали смещаться относительно друг друга. Разрушение внешнего топливного бака привело к возгоранию и взрыву компонентов топлива. Вопреки распространённому заблуждению, сам «шаттл» не взорвался, а разрушился в результате действия нештатных аэродинамических перегрузок. Мгновенного взрыва всего топлива также не произошло: горение компонентов топлива продолжалось ещё некоторое время после полного разрушения бака и самого челнока[2][3]. Боковые ускорители уцелели и продолжали неуправляемый полёт, пока не были аварийно уничтожены командой с Земли. Кабина экипажа, герметичная и более прочная, чем орбитальный модуль в целом, также осталась целой, но, возможно, разгерметизировалась. Обломки челнока упали в Атлантический океан.
В результате поисково-спасательной операции со дна Атлантики были подняты многие фрагменты челнока, в том числе и кабина экипажа. Хотя точное время гибели экипажа неизвестно, выяснилось, что 3 его члена (Майкл Дж. Смит, Эллисон С. Онидзука и Джудит А. Резник) пережили разрушение «шаттла» и были в сознании — ими были включены персональные приборы подачи воздуха. Так как эти приборы подают воздух не под давлением, то в случае разгерметизации кабины экипаж мог потерять сознание. «Шаттлы» тогда не имели системы аварийного покидания, и шансов на спасение у экипажа не было. Астронавты не могли выжить при ударе жилого отсека о водную поверхность на скорости 333 км/ч, когда перегрузка достигла 200 g. Система аварийного спасения, разработанная и использовавшаяся после этой аварии, всё равно не смогла бы обеспечить выживание экипажа в условиях такой катастрофы — она предусматривала лишь возможность поочерёдного покидания экипажем челнока, находящегося в устойчивом горизонтальном полёте.

 

Rzay

Дистрибьютор добра
Сегодя у нас выдающаяся космическая дата, о которой, к сожалению, никто и не вспомнил: ровно 60 лет назад, 3 февраля 1966 года, советская межпланетная станция "Луна-9" впервые в истории совершила в автоматическом режиме успешную мягкую посадку на Луну, вышла оттуда на связь, сделала и передала фотоснимки, ставшие первыми в мире реальными образами внеземного небесного тела, сделанными с его поверхности.
Все-таки, что ни говори, а благодаря идеологическому соперничеству СССР и США темпы развития космонавтики в середине ХХ века были просто потрясающими. И вплоть до высадки американских астронавтов на Луне Советский Союз лидировал в пропагандистской "звездной гонке", попутно сжиравшей огромные ресурсы далеко не богатой страны. Нужна ли была эта гонка и что она реально дала миру в обмен на колоссальные средства — отдельный вопрос.
А чертовски сложный вопрос мягкого прилунения посадочного модуля "Луны-9" был решен советскими инженерами на грани гениальности. Перед посадкой, этот модуль, заключенный в эластичный надувной резиновый "мячик", отделился от тормозной двигательной ступени космической станции и просто упал на поверхность "полночного светила", совершив несколько прыжков, гасящих энергию падения.

А потом надувная оболочка была сброшена, модуль раскрылся как цветок, развернул четыре опорных "лепестка", удерживающих его в нужном положении, выпустил четыре "тычинки" — телескопические антенны и вышел на связь с Землей. Удивительно красивое и оригинальное техническое решение, оказавшееся полностью успешным.

А американцы смогли успешно приземлить на Луну свой автоматический аппарат "Сервейер", оснащенный фотокамерами, только через четыре месяца, 30 мая 1966 года. До этого семь их автоматических лунных станций "Рейнджер", запущенных в 1962-65 годах, одна за другой просто врезались в Луну и разбились вдребезги.

Казалось, что наши выигрывают "лунную гонку", но 20 июля 1969 года эта иллюзия, увы, рассеялась. Однако это уже другая история.

 

Rzay

Дистрибьютор добра
Вчера (точнее, уже позавчера) вечером с космодрома "Плесецк" произведен запуск ракеты "Союз-2.1Б" с разгонным модулем "Фрегат", которая отправила в космос восемь спутников Министерства обороны под кодовыми наименованиями "Космос-2600" ... "Космос-2608". Спутники встали на целевую орбиту и приступили к исполнению своих служебных обязанностей.
Таким образом, продолжена начатая Россией еще в 2018 году череда успешных космических стартов. Столь долгого периода без единой аварии при запуске и при выводе на орбиту полезной нагрузки еще никогда не было ни в советской, ни в российской космонавтике. Что ж, как говорится, так держать!

 

Rzay

Дистрибьютор добра
100 лет назад Роберт Годдард запустил свою ракету "Нелл"

16 марта 1926 года произошло событие, которое вписало золотыми буквами имя Годдарда в летопись мировой космонавтики – близ города Обурн в штате Массачусетс впервые в истории человечества был осуществлен успешный пуск ракеты с жидкостным ракетным двигателем с вытеснительной подачей топлива. Стартовая масса «малютки», которая известна ныне историкам космонавтики как «Нелл» (Nell) (изредка ее именуют еще «Годдард-1»), составляла всего 4,2 килограмма. Пролетела она 56 метров, поднявшись на высоту 12,5 метра. Весь полет занял две с половиной секунды. Но это была первая ракета, двигатели которой работали на жидком топливе. И означало это качественно новый этап в ракетной технике.
3 апреля состоялся второй и последний полет «Годдарда-1». Достигнутые результаты ненамного отличались от первого испытательного пуска – время нахождения в воздухе 4,2 секунды, максимальная высота подъема 15 метров.


331397_3_i_002.jpg


Провал с твердотопливными экспериментами совпал с мощнейшей антигоддардовской кампанией в прессе: газетчики высмеивали профессора, считая его идеи о полете на Луну антинаучным бредом. Загнанный в угол технико-финансовым тупиком и публичным унижением, в 1921-м Годдард принимает радикальное решение. Он навсегда отказывается от пороха и переходит к разработке жидкостных двигателей — шаг, который сделает его истинным первопроходцем космоса.

Главное историческое событие
Еще летом 1921 года Годдард отметил в своих дневниках, что приступил к работе над двигателем «непрерывного горения». Это и была искомая жидкостная ракета. Впереди его ждала пятилетка тяжелейшего труда и вечного выбивания финансирования.
Впрочем, в основном это невидимая, изнурительная рутина. Главные силы уходили на статические огневые испытания на стендах и бесконечные математические расчеты. Знаменитые «Зеленые записные книжки» пухли от цифр. Годдард следовал жесткому протестантскому императиву, где труд — главная ценность. С таким фанатичным подходом из него вполне мог бы выйти толк в сталинском СССР, хотя маниакальный индивидуализм, скорее всего, быстро нажил бы ему проблем.
Как бы то ни было, жизнь Роберта Годдарда — это сплошные технические подробности. Это не судьба Сергея Королева. Биография Годдарда — это формулы, патенты и сухие инженерные наблюдения.
8 марта 1926 года он привез ракету Nell на ферму своей тетушки Эффи, установил ее в пусковую раму и включил зажигание. Результат — пшик. Двигатель ревел 25 секунд, не смог оторвать ракету от земли, перегрелся и сжег сам себя.

16 марта того же года выдалось ясным, хотя и холодным. Ракета была защищена от ветра. Как пишут в некоторых источниках, запуск состоялся на капустном поле.
Годдард перебрал систему, повторил попытку — и вуаля: «Ракета взлетела в 2 часа 30 мин. Она поднялась на 41 фут (12,5 метра) и улетела на расстояние 184 фута (56,1 метра) за 2,5 секунды, после чего нижняя половина сопла прогорела. Части ракеты принесли в лабораторию».
Жена Годдарда, Эстер Киск, стоявшая за кинокамерой, вспоминала: "Когда ракета стартовала, она была похожа на сказочную фею или на прекрасного танцора... Пожалуй, самым удивительным было отсутствие дыма, не очень шумный рокот и совсем маленькое пламя".
Это воистину историческое событие больше походило на домашний пикник на лоне массачусетской сельскохозяйственной идиллии. Да и сама ракета Nell была практически игрушечной.

Характеристики ракеты Nell
Ракета весила всего 2,6 килограмма, а в заправленном состоянии — 4,65 килограмма. Запас топлива составлял 2,05 килограмма. В качестве горючего использовался бензин, в качестве окислителя — жидкий кислород. По косвенным данным, тяга составила чуть более 4,1 килограмма. Ракета взлетела через 20 секунд после пуска двигателя. Средняя скорость полета достигла 95 км/ч.

 

Rzay

Дистрибьютор добра
А 60 лет назад будущие покорители Луны Нил Армстронг и Дэвид Скотт на корабле "Джемини-8" осуществили первую космическую стыковку:

Основная задача полёта — сближение и стыковка с мишенью Аджена (Agena target vehicle, ATV). Второстепенные задачи включали проверку бортовых систем корабля, выход в открытый космос и 10 различных экспериментов.
Запуск — 16 марта 1966 года, в 11:41. Продолжительность полёта: 10 ч 41 мин. Высота орбиты — 298,7 км. Корабль совершил 7 витков вокруг Земли.
После выхода на орбиту было произведено пять включений двигателя для коррекции орбиты и сближения с «Адженой». Радар системы сближения захватил «Аджену» на расстоянии 330 км. Астронавты заметили «Аджену» визуально на расстоянии порядка 140 км. С расстояния 102 км сближение проходило в автоматическом режиме. Автоматическая система подвела «Джемини» к «Аджене» на расстояние порядка 46 метров, при околонулевой скорости кораблей относительно друг друга; с этого момента окончательное сближение и стыковка выполнялась в ручном режиме.
Первая стыковка двух космических аппаратов произошла 16 марта 1966 года, в 22.14 по Гринвичу.
Вскоре после успешного сближения и стыковки с мишенью развилась нештатная ситуация.
Автоматическая система управления «Аджены» выдала сохранённую в памяти команду на разворот на 90 градусов по крену.
В результате началось нарастающее вращение связки «Джемини»-«Аджена». Несколько попыток погасить вращение связки двигателями «Джемини» не увенчались успехом. Экипаж решил отстыковать корабль от «Аджены», думая что проблема в ней. Однако после расстыковки скорость вращения продолжала расти и увеличилась до 1 об/с. Одновременно астронавты заметили падение уровня топлива в баке двигателей системы ориентации до 30 %. Стало очевидно, что один из двигателей ДСО не выключился и продолжает расходовать топливо, закручивая корабль.
Приближаясь к потере сознания, под перегрузкой в 3,5 g, Армстронг сумел полностью отключить двигатели системы ориентации, включить ручное управление двигателей посадочной ориентации (двигатели орбитальной и посадочной ориентации управлялись раздельно), и погасить вращение. Центр управления принял решение о досрочном прекращении полёта и корабль успешно приводнился в Тихом океане. Программа выполнена частично — из-за аварии при стыковке выход в открытый космос не состоялся.

 

Rzay

Дистрибьютор добра
 

Rzay

Дистрибьютор добра
60 лет назад будущие покорители Луны Нил Армстронг и Дэвид Скотт на корабле "Джемини-8" осуществили первую космическую стыковку
А на следующий день 60 лет назад заработал космодром Плесецк:

Космодром Плесе́цк (1-й Государственный испытательный Краснознаменный орденов Суворова и Трудового Красного Знамени космодром Министерства обороны Российской Федерации) — советский и российский космодром, обеспечивающий часть российских космических программ, связанных с оборонными, а также прикладными, научными и коммерческими пусками непилотируемых космических аппаратов. Самый северный космодром на планете[2]. Единственный действующий космодром в Европе после 2008 года, когда прекратились космические запуски из Капустина Яра.
Начало космодрома положено 17 марта 1966 года стартом ракеты-носителя «Восток-2» с искусственным спутником Земли «Космос-112». 21 апреля 1966 года в британском авиакосмическом журнале появилась статья учителя физики Джеффри Перри из города Кеттеринга с данными о местонахождении нового космодрома СССР. В ходе изучения школьниками эффекта Доплера на примере изменения частоты спутников, двигающихся по направлению школы и от неё, был обнаружен спутник с сигналом, отличающимся от сигналов других спутников. На основании анализа орбиты этого спутника, запущенного с космодрома Плесецк, было определено место старта[10][11].

 
Верх