Все-таки модернизация, потому что сопровождалась механизацией. Для механизации нужно укрупнение полей, а средний дворовый надел составлял 10 га, и состоял он из многих полос, разбросанных в разных местах. Механизация сделала лишними 30 млн. сельских жителей, а индустриализация нашла им применение. Столыпин не нашел, куда девать лишних людей, а большевики нашли. Да и массовый переток населения из села в город мне трудно назвать крепостным строем.
Колхозы не были созданы для того, чтобы "пахать землю тракторами". Совсем. Механизация произошла приблизительно в одно время (плюс-минус) по всему миру, с совершенно разной организацией сельхоз работ. Эра тракторов начинается с выпуска Фордом трактора Фордзон в 1917 году, естественно, Российская империя его уже не застала.
В 1928м всего тракторов в Союзе было 28 000 штук. Колхозов на следующий год организовали несколько сотен. Т.е., не существовало ситуации, в которой трактора есть, а применять их из-за мелких участков не могут. Тракторов в эпоху бурного колхозного строительства просто не было
Лирическое отступление, американские фермеры внедряли трактора не так, чтобы сильно быстро, намного быстрее они внедрили грузовички. Так, в в 1920 на фермах работало 246 тысяч тракторов. 3.6% ферм имели трактора. При этом автомобили имели 31% ферм, владея почти 2 миллионами автомобилей.
Видимо, замена телеги на автомобиль коммерчески была более очевидна, нежели замена лошади на трактор.
Более менее товарное количество тракторов - 400 тыщ, это уже 1937й.
Вообще, технология внедрения техники в сельское хозяйство была разработана группой Чаянова, впоследствии полностью расстрелянной, но саму схему как раз внедрили. Чтобы бедным крестьянам не надо было покупать дорогие трактора, придумали создать государственные МТС, а крестьяне, по мысли Чаянова, должны были арендовать технику вместе с механизаторами. Колхозы, или не колхозы, значения не имело. Плати и наслаждайся. МТС, кстати, были апробированы в послевоенной Европе, в странах, "народной демократии" и на практике это показало, что колхозы тут совершенно не обязательны
Для чего были созданы колхозы? Чисто фискальные задачи, трактора тут вообще не при чем. У большевиков была идея "первоначального социалистического накопления", которое бы финансировало индустриализацию. Автор термина - Преображенский. Реализовать ее хотели через разницу цен (трансферт) дешево покупать, и дорого продавать. Но, так не вышло
Что мы видим? На самом деле валовое производство не падает практически, а вот разница между ценой рынка, и госценой закупочной падает катастрофически. В какой то момент она становится более, чем вдвое ниже рынка. Скорее всего ниже себестоимости. Ну и происходит кризис "госзакупки". Интерпретировали его как "заговор кулаков". Но вообще то это рациональное поведение хозяйственных субъектов. Административный нажим начал приводить к тому, что люди стали попросту сокращать площадь запашки. Никто не любит работать бесплатно, или в убыток.
Колхозы - это попытка решить такую проблему - как закупать очень дешево, при этом не уменьшая производство.
), гусеничный ход - следствие особенностей западноевропейского театра ("лунный пейзаж"), на азиатском применялись колесные броневики, как и на русском (там с обеих сторон). Вообще первыми в ПМВ броневики применили бельгийцы, а вообще они были еще и у итальянцев, но тогда они еще не участвовали.