Diletant
Великий Магистр
Это экслкюзивный заказ для султана Брунея, который от острой финансовой избыточности финансировал разработку разных суперкаров, включая внедорожник Бентли.
Автомобили-4
- Автор темы Кныш
- Дата начала
- Статус
Usufrukt
Пропретор
Мда, какая же чушь там в смысле рекомендаций...
Вам уже Виктор Травин не угодил?Мда, какая же чушь там в смысле рекомендаций...
На АвтоВАЗ казачка заслали:
Не довиряет понимаешь государство ВАЗовской администрации, бояться, что выделенные государством ВАЗу 3млрд. подвергнутца нецелевому расходованию.
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1160334&NodesID=4
Не довиряет понимаешь государство ВАЗовской администрации, бояться, что выделенные государством ВАЗу 3млрд. подвергнутца нецелевому расходованию.
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1160334&NodesID=4
Вот кстати еще статистика по сокращению производства в первом квартале:
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1160332
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1160332
Эльдар
Принцепс сената
Usufrukt
Пропретор
Да он много чуши всегда порет, так-то он мне до лампочки...
Usufrukt
Пропретор
Обалденный повод поржать - труп и покалеченные.
Эльдар
Принцепс сената
Ну ему до Ольшанского далеко...
Usufrukt
Пропретор
Оба друг друга стоят
Эльдар
Принцепс сената
Мрак, я кстати как то подсознательно мотоциклов опасаюсь
Мотоцикл тут ни при чем. Таким хоть самокат дай, все равно убьются.
Usufrukt
Пропретор
«АвтоВАЗ» разрабатывает сверхдешевый автомобиль на платформе Lada Kalina стоимостью до 200 000 руб. В продажу автомобиль поступит не раньше 2011 г.
Об этом рассказали «Ведомостям» два топ-менеджера «АвтоВАЗа». Автомобиль строится на платформе Kalina. При этом у машины будут новые кузов, интерьер и компонентная база. На заводе уже придумали, как вписать стоимость автомобиля в 200 000 руб. Но сотрудники предприятия пытаются снизить цену еще на 10% до 180 000 руб., говорят собеседники «Ведомостей». Добиться этого предполагается за счет упрощения конструкции машины, использования более дешевых материалов интерьера, крепежных элементов и т. п. «Это, конечно, не Tata Nano за $2500», — говорит один из собеседников «Ведомостей». Но и машина будет относиться к другому классу, отмечает он. Объем производства пока не определен. Предполагается, что автомобиль заменит часть «классики» (от 161 436 руб.) и все семейство Samara (от 228 017 руб.). Сейчас выпускается по 220 000 автомобилей каждого семейства в год.
Сейчас Lada Kalina стоит от 254 350 руб. Снизить цену автомобиля на ее базе более чем на 50 000 руб. сложно, говорят два сотрудника «АвтоВАЗа». «Но “классику” нужно менять, никуда не денешься», говорит один из них. Главная задача — сделать автомобиль дешевле Samara. Такая машина была бы очень кстати в кризис, когда сохраняется спрос на дешевые автомобили, признает сотрудник «АвтоВАЗа», но на сертификацию, размещение заказов у поставщиков и подготовку производства уйдет не меньше полутора лет, к тому же сама разработка еще не завершена.
Проект стоит недорого — до $100 млн (3,3 млрд руб.), говорит топ-менеджер завода, часть денег уже вложена, но, чтобы начать производство, нужна господдержка. Ее в конце марта пообещал предоставить премьер Владимир Путин — он попросил госбанки профинансировать инвестпрограмму «АвтоВАЗа» до 2013 г. в размере 95 млрд руб. Автомобиль будет ставиться в производство параллельно с универсалом Lada на платформе Logan MCV, которую «АвтоВАЗ» недавно купил у Renault, а нынешняя Kalina останется на конвейере. В планах «АвтоВАЗа» также разработка новых автомобилей В- и С-класса и внедорожника совместно с Renault.
Дешевый автомобиль в кризис был бы очень актуален, говорит управляющий директор AG Capital Александр Агибалов. Например, группа ГАЗ в надежде поддержать спрос в спешном порядке удешевляет «Газель» до «кризисных» $6000 — ее обещают вывести на рынок в конце 2009 г. Но «АвтоВАЗ», даже если государство его поддержит, раньше не успеет — цикл обновления модельного ряда на одной платформе не меньше полутора лет, говорит Агибалов. Как поведет себя рынок в 2011 г., неизвестно, но чем дешевле авто, тем на больший объем продаж можно рассчитывать, говорит Агибалов.
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article....09/04/27/193111
Об этом рассказали «Ведомостям» два топ-менеджера «АвтоВАЗа». Автомобиль строится на платформе Kalina. При этом у машины будут новые кузов, интерьер и компонентная база. На заводе уже придумали, как вписать стоимость автомобиля в 200 000 руб. Но сотрудники предприятия пытаются снизить цену еще на 10% до 180 000 руб., говорят собеседники «Ведомостей». Добиться этого предполагается за счет упрощения конструкции машины, использования более дешевых материалов интерьера, крепежных элементов и т. п. «Это, конечно, не Tata Nano за $2500», — говорит один из собеседников «Ведомостей». Но и машина будет относиться к другому классу, отмечает он. Объем производства пока не определен. Предполагается, что автомобиль заменит часть «классики» (от 161 436 руб.) и все семейство Samara (от 228 017 руб.). Сейчас выпускается по 220 000 автомобилей каждого семейства в год.
Сейчас Lada Kalina стоит от 254 350 руб. Снизить цену автомобиля на ее базе более чем на 50 000 руб. сложно, говорят два сотрудника «АвтоВАЗа». «Но “классику” нужно менять, никуда не денешься», говорит один из них. Главная задача — сделать автомобиль дешевле Samara. Такая машина была бы очень кстати в кризис, когда сохраняется спрос на дешевые автомобили, признает сотрудник «АвтоВАЗа», но на сертификацию, размещение заказов у поставщиков и подготовку производства уйдет не меньше полутора лет, к тому же сама разработка еще не завершена.
Проект стоит недорого — до $100 млн (3,3 млрд руб.), говорит топ-менеджер завода, часть денег уже вложена, но, чтобы начать производство, нужна господдержка. Ее в конце марта пообещал предоставить премьер Владимир Путин — он попросил госбанки профинансировать инвестпрограмму «АвтоВАЗа» до 2013 г. в размере 95 млрд руб. Автомобиль будет ставиться в производство параллельно с универсалом Lada на платформе Logan MCV, которую «АвтоВАЗ» недавно купил у Renault, а нынешняя Kalina останется на конвейере. В планах «АвтоВАЗа» также разработка новых автомобилей В- и С-класса и внедорожника совместно с Renault.
Дешевый автомобиль в кризис был бы очень актуален, говорит управляющий директор AG Capital Александр Агибалов. Например, группа ГАЗ в надежде поддержать спрос в спешном порядке удешевляет «Газель» до «кризисных» $6000 — ее обещают вывести на рынок в конце 2009 г. Но «АвтоВАЗ», даже если государство его поддержит, раньше не успеет — цикл обновления модельного ряда на одной платформе не меньше полутора лет, говорит Агибалов. Как поведет себя рынок в 2011 г., неизвестно, но чем дешевле авто, тем на больший объем продаж можно рассчитывать, говорит Агибалов.
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article....09/04/27/193111
Diletant
Великий Магистр
- Статус