Автомобили-5

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.

Diletant

Великий Магистр
Они может быть их и любят, но дизельных машин там не продают. Американские машины с дизелями, продаваемые в Европе, комплектуются европейскими же дизелями.
Может, потому что дизель сложный двигатель требующий тщательного ухода?
 

Эльдар

Принцепс сената
Я писал, что "На вторичном рынке устойчиво держат цену Мерседес и БМВ, плюс Кайены всякие", а не падение стоимости с нового автомобиля в сравнении с трехлетними.

Тогда я наверное не понял что значит "держат цену". Я полагал что Вы имели ввиду удешевление.


Так любой автомобиль теряет цену.

Я как раз писал о том, что дешевеют автомобили не одинаково.

 

Rzay

Дистрибьютор добра
Ferrari рядом с ним – кроткий ягненок. Marussia B2 выглядит, как боевой автомобиль какого-нибудь кинозлодея: низкий, широкий, с гигантскими воздухозаборниками впереди. Заприметив в зеркале заднего вида такую автомобильную мускулатуру, лучше не медлить: не хочешь проблем – перестраивайся вправо и пропускай.

Долгое время российские нувориши вынуждены были довольствоваться спорткарами заморского производства. Но вот теперь на севере Москвы делают автомобили, которые борются за благосклонность покупателей и с Lamborghini, и с Porsche. На территории бывшего оборонного завода механики вручную собирают две модели, B1 и B2. Под капотом – до 420 «лошадей», специализированные издания на Западе одобрительно называют новинку «ракетой на колесах».

Цеха, как в советские времена, окружены мрачным бетонным забором с колючей проволокой - зато сама «Маруся» не имеет ничего общего с дребезжащими авто отечественного производства. Компания Marussia Motors, зарегистрированная 3 года назад, пытается завоевывать иностранный рынок. «Мы хотим доказать, что новая Россия может делать современные автомобили не только для внутреннего рынка, но и для мирового», - говорит один из инвесторов, Ефим Островский.

А чтобы об этом узнал и весь мир, «Маруся», начиная со следующего года, собирается участвовать в заездах «Формулы-1». На прошлой неделе вовсю велись переговоры о том, чтобы привлечь для этого одну из существующих команд. В качестве основных кандидатов, наряду с Toro Rosso и HRT, называют в первую очередь Virgin Racing. Партнерство с последней выглядело бы достаточно логичным: Marussia уже является спонсором «конюшни» разностороннего британского предпринимателя Ричарда Брэнсона. Marussia Motors также тесно сотрудничает и с английским производителем двигателей, компанией Cosworth, приобретая у последней двигатели и трансмиссию для своих суперкаров. А ведь двигатели Cosworth стоят и под капотами гоночных Virgin, участвующих в «Формуле-1».
http://www.inosmi.ru/economic/20101111/164167828.html

Что это? :blink:
 

Diletant

Великий Магистр
Вся эта Ф1-экспансия сильно подозрительна. На Петрова сколько денег ухлопали, ну ладно один год, так и второй хотят. В Сочи гонку за 400 лимонов. Маруся теперь команду покупает (а в придачу еще и спонсирует трансляции гонок). В стране страшный переизбыток денег.
 

b-graf

Принцепс сената
Маруся - проект Н.Фоменко

http://lenta.ru/conf/fomenko

(ИМХО вроде покупки TVR младшим Смоленским - связь с британским рынком, там много всякой экзотики народ хавает)
 

Felix

Князь-воевода
Команда форума

Felix

Князь-воевода
Команда форума
Глава комитета Госдумы по безопасности Владимир Васильев не исключил возвращения в России в будущем нормы допустимого содержания алкоголя в крови у водителей.

По его словам, "необходимо будет собрать статистику и обобщить практику действия закона о "нуле промилле", сообщает ИТАР-ТАСС.
"Если мы поймем, что нужно возвращаться к увеличению порога (допустимого содержания алкоголя в крови - примечание Quto.ru), то будем возвращаться", - пояснил Васильев.
При этом, по словам депутата, возможны различные варианты изменения законодательства в этой области. "Может быть, мы будем возвращать порог, но введем, например, конфискацию автомобиля (за превышение нормы содержания алкоголя - примечание Quto.ru)", - подчеркнул он.

http://quto.ru/journal/curious/6939/?utm_s...m_campaign=Rian

 

Эльдар

Принцепс сената
Сделать дорогой спорткар - дело не хитрое. Производителей суперкаров в мире больше чем производителей "народных автомобилей".
Суперкары это наиболее доступный для производителя сегмент в автомобилестроении.
Одним из самых сложных является малолитражный автомобиль со сносными потребительскими качествами.
Самая же сложная автомобильная дисциплина это внедорожники(их за всю историю автомобилестроения выпускали 6 моделей в 5 странах). Производство внедорожников смогли освоить только страны с наиболее развитой промышленностью. Тут, кстати СССР не спассовал, в этом сегменте отметился, хоть и не снискал лавры лидера.
 

Rzay

Дистрибьютор добра
Из немецкой википедии про "Дженерал моторс":

Через 16 месяцев после банкротства и огосударствления GM вернулся в ноябре 2010 на биржу. Из-за большого спроса GM повысил число уставных акций почти на одну треть на 478 млн. Из цены за штуку в размере 33$ рассчитывалась стоимость примерно 15 млрд. Кроме того, выпускались 87 млн. привилегированных акций по цене соответственно 50$ . Это был при общем объеме примерно 23,1 млрд. самый большой биржевой процесс всех времен

Определенно слухи о смерти гиганта оказались сильно преувеличены.
 

Rzay

Дистрибьютор добра
Точнее, насколько я понял, речь идет об акциях новой GM, образованной вследствие чего-то вроде замещения активов GM старой. Точнее даже "Общество с ограниченной ответственностью (!!!) "Компания "Дженерал моторс".
Будем надеяться, что Михаэль как всегда в таких случаях пояснит.
 

Felix

Князь-воевода
Команда форума
А я скажу про прдукцию этой Дженераль Моторс - разбил давеча стекло в машине (задний треугольник в двери), так когда узнал стоимость его для замены, впал в шок, очень недешево
 

Эльдар

Принцепс сената
А я скажу про прдукцию этой Дженераль Моторс - разбил давеча стекло в машине (задний треугольник в двери), так когда узнал стоимость его для замены, впал в шок, очень недешево

Ну у них продукция весьма разнообразна, от Дэу и Опеля до Кадиллака. Запчасти на автомобили нижнего и среднего(в т.ч. американские SUV`ы) сегментов и них вроде бы не высокие.
 

Felix

Князь-воевода
Команда форума
Ну у них продукция весьма разнообразна, от Дэу и Опеля до Кадиллака. Запчасти на автомобили нижнего и среднего(в т.ч. американские SUV`ы) сегментов и них вроде бы не высокие.
У меня не Дэу и не Опель...
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Верх