Автомобили-5

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
S

sparrow

Цензор
Volvo производящая легковые авто принадлежала до недавнего времени FORD, SAAB соотвественно GM, а RENAULT продал свое подразделение Renault Trucks VOLVO(независимой компании изготавливающей грузовики) в 2001 г.
 
Felix

Felix

Князь-воевода
Команда форума
А у нас объеденяются, так как нам пофиг мир :)
 
Usufrukt

Usufrukt

Пропретор
А это фото из серии "Эх, если бы не горби"

356-1.jpg


Опытный образец 1987 года, разработка НАМИ.
 
S

sparrow

Цензор
Очередной опытный образец, так и в 50-60 гг такие концепты делали, не хуже чем на западе, а вот реальный выхлоп...
 
Usufrukt

Usufrukt

Пропретор
Российский завод Ford временно остановит производство с 31 августа по 11 сентября, сообщила агентству «Интерфакс» директор по связям с общественностью Ford Russia Екатерина Кулиненко. Напомним, что уже четвертая остановка всеволожского конвейера в нынешнем году. Таким образом Ford адаптирует свои производственные мощности к снижающемуся спросу на российском авторынке. По прогнозу компании, в 2009 году в России будет продано 1,4 млн. новых автомобилей всех производителей, что означает сокращение рынка более чем в два раза по сравнению с прошлым годом. Кроме того, во избежание сокращений персонала завод Ford во Всеволожске с 22 сентября перейдет на работу в две смены, а режим четрыхдневной рабочей недели, который был введен с 8 июня изначально до 5 октября, продлен до 5 февраля 2010 года. По данным Минпромторга, за семь месяцев 2009 года с российского конвейера Ford сошло 25,6 тысячи автомобилей – это на 74,4% меньше, чем годом ранее. Как отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», продажи Ford Focus за тот же период при общем падении рынка на 50% снизились на 42% и составили 32689 единиц. Таким образом, российский бестселлер Ford занял 60,1% в общем объеме реализации марки (54390 машин). Ford Mondeo, включая импортные автомобили, разошелся в количестве 4652 штук, что на 38,5% ниже показателя за аналогичный период 2008 года. Это вторая по объему продаж модель Ford с долей 8,5%.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот интересно, какая у журналистов разная реакция на остановку конвеера разных автозаводов. О том, что у Форда конвеер останавливался - молчим в тряпочку, а если у Автоваза - так кучу подробностей придумают, поговорят о скором банкротстве, о социаьной напряженности и т.д.
 
Usufrukt

Usufrukt

Пропретор
На проходящей в Москве выставке "Интеравто-2009" состоялась премьера "заряженной" модификации седана Lada Priora - Priora Sport. Об этом сообщает корреспондент "Ленты.Ру". Новинка получила оригинальный обвес кузова, 16-дюймовые колесные диски и спортивную отделку интерьера. На Lada Priora Sport устанавливается форсированный до 125 лошадиных сил 1,6-литровый атмосферный мотор. С нуля до ста километров в час новинка ускоряется за 9,5 секунды, а ее максимальная скорость составляет 195 километров в час. Кроме того, спортивная модификация "Приоры" получила более мощные тормозные механизмы, заниженную подвеску, спортивные сиденья в салоне и обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг КПП. Наконец, в отделке новой модели используются вставки "под карбон".
Нажмите, чтобы раскрыть...

picture.jpg


3.jpg
 
Diletant

Diletant

Великий Магистр
К 2011 готовятся. Тогда уже опелевским движком не отделаешься.
 
Felix

Felix

Князь-воевода
Команда форума
В 2010 году в России в тестовом режиме начнёт работать правительственная программа по утилизации старых автомобилей. Напомним, что владелец машины старше 10 лет может отправить её под пресс и получит компенсацию 50 тысяч рублей в виде скидки на покупку нового автомобиля. В связи с этим аналитическое агентство «Автостат» приводит любопытную статистику.

Оказывается, под действие этой программы попадает больше половины автомобильного парка России! Согласно данным агентства, 56,9% автопарка приходится на машины старше 10 лет. Причём это практически все «Москвичи» (99,3%) и автомобили марок «ЗАЗ» (97,7%) и «ЛуАЗ» (99,9%). Кроме того, из 15 миллионов машин «ВАЗ», примерно 60% выпущены до 1 января 1999 года.

Среди иномарок наибольшее число «старичков» приходится на долю Toyota – 1,6 миллиона машин (58,6% от общего числа автомобилей Toyota, зарегистрированных в российской ГИБДД). А если поставить во главу угла процентное соотношение, то здесь в первых рядах на утилизацию – Isuzu (91%), Audi (79%), Saab (77%) и Alfa Romeo (75%). Модельные ряды Volkswagen и Mercedes-Benz несколько моложе – здесь на долю машин старше 10 лет приходится лишь 66,5% и 65,1% соответственно.

Впрочем, эта статистика отнюдь не говорит, что в 2010 году большинство владельцев, например, Isuzu ринутся сдавать своих любимцев на переработку. Компенсация совсем невелика, да и рассчитана больше на реальный «автохлам», который и передвигаться своим ходом едва ли может. Так что эксперты пока предполагают, что по этой программе в следующем году будет утилизировано 200 тысяч машин. А это – всего лишь один процент от общего числа автомобилей старше 10 лет. Капля в море.
Нажмите, чтобы раскрыть...
http://auto.mail.ru/article.html?id=29548
 
Rzay

Rzay

Дистрибьютор добра
В 2010 году в России в тестовом режиме начнёт работать правительственная программа по утилизации старых автомобилей. Напомним, что владелец машины старше 10 лет может отправить её под пресс и получит компенсацию 50 тысяч рублей в виде скидки на покупку нового автомобиля
Нажмите, чтобы раскрыть...
Купить что ли у соседа-пенсионера его ржавую "копейку"? Хотя стоит ли игра свеч, что такое скидка в 50 тыщ для цены нового автомобиля?
 
b-graf

b-graf

Принцепс сената
Rzay сказал(а):
Купить что ли у соседа-пенсионера его ржавую "копейку"? Хотя стоит ли игра свеч, что такое скидка в 50 тыщ для цены нового автомобиля?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Там вроде есть условие определенного срока владения последним владельцем. Т.е. это только если рассчитывать получить бонус через несколько лет.
 
b-graf

b-graf

Принцепс сената
Тут по какому-то каналу, типа National Geographic (смотрел за завтраком, невнимательно), была передача "SUV-революция". В общем, авторы приписывают нынешние проблемы американского автопрома ей - в смысле, ее неудаче. Схема такая: в 90-е г.г. в США стали популярны внедорожники - в степени, что стали масс-маркетом, в отличие от всего мира, где делались популярны сберегающие технологии (японские гибридники как пример; при том, что изначальный патент - американский 70-х г.г.), в качестве конкурента иностранные производители выдвинули в тот же сегмент рынка кроссоверы (паркетники), американцы в этом тоже были конкурентоспособны. Ну, у внедорожников сначала были проблемы с безопасностью (переворачиваемость и т.д.), но постепенно ее устранили (в том числе с помощью паркетников), и как семейная машина они не хуже экономичных седанов, т.к. могут перевозить больше груза и больше народу (удельный расход топлива сопоставим, если едут семеро - седанов-то тут два нужно будет). Рынок рос-рос-рос - до 2005 г., когда поднялись цены на бензин, прошел ураган Катрина, и потребительские ожидания изменились, поэтому продажи внедорожников упали вдвое в 2006 г., а вследствие отставания в энергосберегающих сегментах американская индустрия не смогла перестроиться. Сказали, что сейчас чешут голову, чтобы выпустить гибридные внедорожники.
 
AlexeyP

AlexeyP

Принцепс сената
Занятный рассказ о том, как работают рабочие на ВАЗе.
 
S

sparrow

Цензор
Уже читал, ничего необычного для нашей промышленности помоему нет. Кстати есть продолжение этого опуса.
 
S

sparrow

Цензор
А вы работали на советском заводе? Тут я наблюдаю помимо упомянутого выше дыхания и влияние "эффективного" менеджмента.
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Верх