Автомобили - 6
- Автор темы Felix
- Дата начала
Эльдар
Принцепс сената
Выход из ЕС подразумевает автоматический выход из европейского таможенного союза. Теоретически UK может вступить в таможенный союз оставаясь вне ЕС, как Турция и некоторый мелкие территории, типа острова Мэн. Но, как верно подмечено в статье, Евросоюзу невыгодно было бы предоставлять UK такую возможность, чтобы не другим европейским странам не захотелось на волю.
Помимо сохранения единого таможенного пространства ЮК еще теплит надежду (по крайней мере обещает избирателям) сохранить доступ британских банков и страховых компаний на европейский рынок.
В общем, для ЮК программа максимум это сохранить все кроме обязанности принимать мигрантов и отдавать деньги в европейский общак, а у ЕС программа максимум это устроить образцово-показательную порку Англии в назидание другим.
Швейцария, Норвегия, не?
Эльдар
Принцепс сената
Швейцария, Норвегия и Исландия не входят в европейский таможенный союз. На ввозимые оттуда грузы распространяются те же пошлины, что и на товары из любых других стран за пределами ЕС.
Примечательно, что они все входят в Шенгенскую зону и на границе отсутствует паспортный контроль, но при этом на границе сохраняется таможенный контроль грузов.
b-graf
Принцепс сената
За 20 лет в тестовых испытаниях Euro NCAP разбили 1800 автомобилей общей стоимостью 160 млн евро
https://auto.mail.ru/article/63740-euro_nca...sh-testah_avto/
УАЗ Патриот по-прежнему небезопасен
https://auto.mail.ru/article/63762-krash-te...eo_i_rezultaty/
https://auto.mail.ru/article/63740-euro_nca...sh-testah_avto/
УАЗ Патриот по-прежнему небезопасен
https://auto.mail.ru/article/63762-krash-te...eo_i_rezultaty/
http://www.kommersant.ru/doc/3212674
Ранее уже Мерсу дали добро на строительство завода в Рашке, но оно им надо на данный момент?
Diletant
Великий Магистр
Угнать за 30 секунд.
Как угоняют машины из автосалонов...
https://www.autonews.ru/news/58917c279a7947...aign=gism_top19
Как угоняют машины из автосалонов...
https://www.autonews.ru/news/58917c279a7947...aign=gism_top19
А тем временем:
http://www.kommersant.ru/doc/3213264
Ну на самом деле странно было бы ожидать в январе какого-то роста, показательными тут могут быть только весенние месяцы.
http://www.kommersant.ru/doc/3213264
Ну на самом деле странно было бы ожидать в январе какого-то роста, показательными тут могут быть только весенние месяцы.
Падение на 5% относительно января 2016 года. 78 тысяч в январе того года против 82 тысяч в январе 2016 года.
Эльдар
Принцепс сената
В принципе предсказуемо:
Единственно, что интересно - это то, что Хёндай постепенно сдаёт позиции и Киа Моторс его опережает всё уверенней. Ещё серьёзный провал у китайцев, хотя считалось, что они наоборот должны прибавить, ну и Шевроле не смотря на уход с рынка демонстрирует некоторый рост, я так понимаю в основном за счёт Нивы.
Единственно, что интересно - это то, что Хёндай постепенно сдаёт позиции и Киа Моторс его опережает всё уверенней. Ещё серьёзный провал у китайцев, хотя считалось, что они наоборот должны прибавить, ну и Шевроле не смотря на уход с рынка демонстрирует некоторый рост, я так понимаю в основном за счёт Нивы.
b-graf
Принцепс сената
В Топ-25 у Соляриса провал (видимо, из-за конкуренции внутри марки с новой моделью), а у Рио большой рост. Ну, у Весты тоже, но это потому что в том году ее мало еще продавали + теперь еще Икс-Рей. И похоже, стратегия конкуренции в сегменте Хендая и Киа работает, а дешевые ВАЗы постепенно уходят с рынка - Гранта теряет популярность, а Приора и Калина, похоже, близки к дну (т.е. их только по 1 тыс. в мес. можно надежно продать; правда, покупатели Калины также переключаются на Дацун). В более дорогих видно, что народ уже затарился Тойотой и переключился на Мицубиси, Ниссан, Фольксваген и т.д.
Вот в том то и дело, что тут видимо присутствует хитрая политика Ниссан-Рено по вытеснению вазовских марок своими (кстати Дацун этот насколько знаю на том же ВАЗе и клепают) так сказать по факту продаж. В противном случае они бы этот Дацун в России не собирали бы и не продавали (это откровенная марка для стран третьего мира, создающая внутреннюю конкуренцию не только АвтоВАЗу, но и РЕНО).
Эльдар
Принцепс сената
Обе марки принадлежат одному концерну. Им без разницы что продавать.
Фактически конкуренция идет только между двумя можелями Киа Рио и Хюндай Солярис, которые друг от друга отличаются только панелями кузова и отделкой салона. Технически это один автомобиль.
Автотор в Калининграде после ухода Шевроле начал собирать Киа Рио.
Кроме того, логистика производства Киа несколько проще. Они привязаны к заводу в Словакии, откуда поступают комплектующие.
Да, из 1734 проданных Шевроле, 1670 - Нива.
Эльдар
Принцепс сената
Я про то и говорю, что вывод на наш рынок Дацуна - это удар по старым популярным моделям ВАЗа, производство которых и без того будет сокращаться в виду обновления модельного ряда, однако новые автомобили типа Весты или Х-Рей обладают слабой конкурентоспособностью, таким образом марка "Лада" убивается сама собой (по факту падения продаж в будущем) и все производственные мощности завода в Тольятти (попутно их сократив и модернизировав) можно будет спокойно переводить на изготовление основных моделей концерна.
Эльдар
Принцепс сената
Вообще же, в 17-18 годах нас ждет исход с рынка моделей с малым объемом продаж. Сертифицировать их с Эрой-Гонасс нерентабельно.
Уже продающиеся модели под это требование не попадают, но по мере смены поколений моделей, старые будут уходить, а новые приходить им на замену не будут. Марки у которых все модели имеют малый объем продаж, тоже уйдут.
Уже продающиеся модели под это требование не попадают, но по мере смены поколений моделей, старые будут уходить, а новые приходить им на замену не будут. Марки у которых все модели имеют малый объем продаж, тоже уйдут.