Ну, если в Китае традиционно бегали от переписи, и при этом фиксировался рост населения, а ныне, при той же беготне фиксируется убыль, то, это показывает тенденцию. Ну а что проценты минимальные, так то ясно, находятся в точке разворота, фактически, нуля. Дальше ускоряться.
То, что в Китае бегали от переписи, это показывает, что цифры были приблизительные. И сейчас они тоже приблизительные. А цифра 0,14% это в районе статистической погрешности. Так что нужно ждать действительно корректных цифр, например, хотя бы 1-2%. Т.е. убыли в 14-28 млн человек. Тем более, что еще ковид наложился.
А теперь данные о странах, которые действительно вымирают.
В Китае создали новый вид общественного транспорта:
"автономный рельсовый поезд".
Недавно в городе Нинбо /провинция Чжэцзян, Восточный Китай/ был запущен первый в провинции автономный рельсовый поезд нового поколения, разработанный компанией CRRC Zhuzhou Electric.
Поезд состоит из 3 вагонов и рассчитан на 283 пассажиров, общая длина состава 32 метра. Отличительная особенность подобных автономных рельсовых поездов заключается в том,
что они могут ездить по обычным дорогам, передвигаясь по виртуальным рельсам с помощью технологий распознавания образов и спутниковой навигационной системы «Бэйдоу». Поезду не требуются провода для подзарядки, а также машинист.
Два китайских технологических гиганта, China Unicom и Huawei, завершили проверку сети мобильной связи нового поколения. Новый стандарт связи с пропускной способностью в 10 раз выше, чем у предыдущей, протестировали в трёх районах Пекина. Проверка показала, что пропускная способность пользовательской мобильной связи увеличится до 10 гигабит в секунду, а скорость непрерывной работы составит более 5 гигабит в секунду.
Эксперты считают, что коммерческое внедрение новой технологии может начаться уже в этом году. Более быстрая и эффективная связь поддержит рост таких секторов как промышленность и умный транспорт, а также приведёт к развитию интернета вещей.
m.lenta.ru
), в прошлом году вряд ли что сильно изменилось. По регионам мы в их торговле - на третьем месте от конца, т.е. самые слабые - Индия и Ближний Восток, а потом мы, хотя и прибавили явно за последние годы.
