Китай_3

[Desperado]

Железные дороги Китая в первом квартале перевезли рекордное число пассажиров

Пассажиропоток на железных дорогах Китая в первом квартале года вырос на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув рекордного показателя в 1,13 млрд поездок.

В указанный период в железнодорожной сети страны ежесуточно было задействовано более 12 тысяч пассажирских составов – это на 7% больше в годовом исчислении.

 

[Desperado]

Цветы распустились в туристическом районе Хунъе Шиянь города Цзыбо в провинции Шаньдун на востоке Китая. Создание новых, оригинальных сценариев и интеграция бизнес-форматов способствуют расширению цепочек в туризме и потреблении, делая любование цветами важным направлением в местной экономике.

 

[Desperado]

Внешний товарооборот Китая вырос на 15%

По данным Главного таможенного управления КНР за первый квартал года, общий объем внешней торговли Китая достиг 11,8 трлн юаней (около $1,7 трлн), что на 15% больше, чем годом ранее.

Экспорт составил 6,8 трлн юаней, увеличившись почти на 12% в годовом исчислении, импорт – около 5 трлн юаней (+19,6%).

Более половины (51,2%) общего товарооборота Китая пришлось на страны – участницы инициативы «Пояса и пути»: торговля с ними выросла на 14,2%. Двузначный рост также продемонстрировали торговые операции с государствами АСЕАН, Латинской Америки, Африки и ЕС.

Ван Цзюнь, замглавы китайской таможни, назвал в числе главных причин подъема продолжающуюся диверсификацию рынков, растущую динамику предпринимательства – как частного, так и государственного, развитие новых направлений, включая электромобили, а также расширение внутреннего спроса.

 

[Desperado]

Рекорды китайского автоэкспорта

Китайские автопроизводители активно наращивают поставки продукции на иностранные рынки. Так, в марте крупные предприятия зафиксировали следующие объемы экспорта:

Chery — почти 150 тысяч автомобилей. При этом каждый пятый направился в Европу.

BYD — около 120 тысяч легковых автомобилей и пикапов, на 65% больше по сравнению с мартом прошлого года.

Geely Auto — более 81 тысячи машин на новых источниках энергии компании, на 120% больше, чем годом ранее.

Changan Auto — почти 104 тысячи автомобилей, компания впервые превысила месячный порог в 100 тысяч единиц.

Китайский автомобильный гигант SAIC Motor подвел итоги квартала: с января по март компания продала за рубеж 325 тысяч машин, что на 48% больше по сравнению с прошлым годом.

️А всего предприятия Китая экспортировали 875 000 автомобилей, что на 30,2% больше, чем в феврале, и на 72,7% больше, чем годом ранее.

 

[Desperado]

Так сейчас в Янчжоу, на востоке Китая:

 

[Артемий]

Рекорды китайского автоэкспорта

Китайские автопроизводители активно наращивают поставки продукции на иностранные рынки. Так, в марте крупные предприятия зафиксировали следующие объемы экспорта:

Chery — почти 150 тысяч автомобилей. При этом каждый пятый направился в Европу.

BYD — около 120 тысяч легковых автомобилей и пикапов, на 65% больше по сравнению с мартом прошлого года.

Geely Auto — более 81 тысячи машин на новых источниках энергии компании, на 120% больше, чем годом ранее.

Changan Auto — почти 104 тысячи автомобилей, компания впервые превысила месячный порог в 100 тысяч единиц.

Китайский автомобильный гигант SAIC Motor подвел итоги квартала: с января по март компания продала за рубеж 325 тысяч машин, что на 48% больше по сравнению с прошлым годом.

️А всего предприятия Китая экспортировали 875 000 автомобилей, что на 30,2% больше, чем в феврале, и на 72,7% больше, чем годом ранее.

Там, где я сейчас живу, покупатели китайских автомобилей стонут в голос. Они не только ломаются и по многу месяцев стоят в ремонте без запчастей. Они ржавеют! Это притом, что в здешнем климате не ржавеет практически ничего, и автомобили легко живут по 30-40 лет. А тут новый SAIC через два года ржавый снизу.
Народ был просто не готов к тому, что под названием "автомобиль" можно продавать такое феерическое говно.

 

[b-graf]

Там, где я сейчас живу, покупатели китайских автомобилей стонут в голос.

А с ценами что, ниже рынка, поэтому и стали брать?

 

[Артемий]

А с ценами что, ниже рынка, поэтому и стали брать?

Да, конечно. Думали, что будет так же, как у японцев, только дешевле

 

[Desperado]

Там, где я сейчас живу, покупатели китайских автомобилей стонут в голос. Они не только ломаются и по многу месяцев стоят в ремонте без запчастей. Они ржавеют! Это притом, что в здешнем климате не ржавеет практически ничего, и автомобили легко живут по 30-40 лет. А тут новый SAIC через два года ржавый снизу.
Народ был просто не готов к тому, что под названием "автомобиль" можно продавать такое феерическое говно.

У нас все современное ржавеет, не только китайское. Несколько лет, и уже следы ржавчины на кузове. Тенденция, однако. Делать одноразовые вещи.

 

[Cahes]

Как известно, кузов автомобиля предохраняется от ржавчины оцинковкой. Хоть в прошлом, хоть в наше время. Механические повреждения или высокая влажность могут разрушить цинковый слой. Но, если что то ржавеет в сухих условиях пустыни, это просто значит. что на оцинковке сэкономили. По крайней мере не были оцинкованы те элементы, которые стали ржаветь. Вполне может быть. что стойки оцинкованы, а двери нет. Например. Зато дешево

 

[Нумис]

Как известно, кузов автомобиля предохраняется от ржавчины оцинковкой.

Составом сплава. Процентовкой присадок. Достаточно в пределах 1,5 - 2,5 процентов.
И кузов не гниет с десяток лет. Потом время берет свое. Начиная с колесных арок, где
заужения листового металла почти в ноль ближе к низу, соответственно конденсату
выходить некуда, и - чистая физика.)

Посмотрите на кузова и кабины Газелей - спустя год-полтора после выезда с завода.
Они просто гниют по всей поверхности и прогнивают в хлам за 2-4 года эксплуатации.

Потому как железо вообще без хрома и никеля, даже в мизерных количествах.

И китайцы такие же говнюки, скорее всего, процентовка присадок оптимизирована
на самый минимум.

 

[Cahes]

Составом сплава.

В первую очередь оцинковкой.

 

[Rzay]

Находящийся под санкциями США китайский танкер Rich Starry вернулся в Ормузский пролив после того, как вышел из Персидского залива, не сумев прорвать американскую блокаду, пишет Reuters.
14 апреля Bloomberg писал, что нефтехимовоз под флагом Малави Rich Starry прошел через пролив и направляется в порт Сохара в Омане.
Само судно и его владелец Shanghai Xuanrun Shipping Co Ltd. находятся в черном списке Вашингтона с 2023 года якобы за помощь Тегерану в обходе американских санкций на энергоносители, пишет Bloomberg.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/69df94f99a7947586005d59a

 

[Alaricus]

В первую очередь оцинковкой.

Конечно, легированная сталь (хромом, марганцем, никелем и пр.) куда устойчивее к коррозии, чем оцинкованная. Но и куда дороже.