Китай_3

[Desperado]

Железные дороги Китая в первом квартале перевезли рекордное число пассажиров

Пассажиропоток на железных дорогах Китая в первом квартале года вырос на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув рекордного показателя в 1,13 млрд поездок.

В указанный период в железнодорожной сети страны ежесуточно было задействовано более 12 тысяч пассажирских составов – это на 7% больше в годовом исчислении.

 

[Desperado]

Цветы распустились в туристическом районе Хунъе Шиянь города Цзыбо в провинции Шаньдун на востоке Китая. Создание новых, оригинальных сценариев и интеграция бизнес-форматов способствуют расширению цепочек в туризме и потреблении, делая любование цветами важным направлением в местной экономике.

 

[Desperado]

Внешний товарооборот Китая вырос на 15%

По данным Главного таможенного управления КНР за первый квартал года, общий объем внешней торговли Китая достиг 11,8 трлн юаней (около $1,7 трлн), что на 15% больше, чем годом ранее.

Экспорт составил 6,8 трлн юаней, увеличившись почти на 12% в годовом исчислении, импорт – около 5 трлн юаней (+19,6%).

Более половины (51,2%) общего товарооборота Китая пришлось на страны – участницы инициативы «Пояса и пути»: торговля с ними выросла на 14,2%. Двузначный рост также продемонстрировали торговые операции с государствами АСЕАН, Латинской Америки, Африки и ЕС.

Ван Цзюнь, замглавы китайской таможни, назвал в числе главных причин подъема продолжающуюся диверсификацию рынков, растущую динамику предпринимательства – как частного, так и государственного, развитие новых направлений, включая электромобили, а также расширение внутреннего спроса.

 

[Desperado]

Рекорды китайского автоэкспорта

Китайские автопроизводители активно наращивают поставки продукции на иностранные рынки. Так, в марте крупные предприятия зафиксировали следующие объемы экспорта:

Chery — почти 150 тысяч автомобилей. При этом каждый пятый направился в Европу.

BYD — около 120 тысяч легковых автомобилей и пикапов, на 65% больше по сравнению с мартом прошлого года.

Geely Auto — более 81 тысячи машин на новых источниках энергии компании, на 120% больше, чем годом ранее.

Changan Auto — почти 104 тысячи автомобилей, компания впервые превысила месячный порог в 100 тысяч единиц.

Китайский автомобильный гигант SAIC Motor подвел итоги квартала: с января по март компания продала за рубеж 325 тысяч машин, что на 48% больше по сравнению с прошлым годом.

️А всего предприятия Китая экспортировали 875 000 автомобилей, что на 30,2% больше, чем в феврале, и на 72,7% больше, чем годом ранее.

 

[Desperado]

Так сейчас в Янчжоу, на востоке Китая:

 

[Артемий]

Рекорды китайского автоэкспорта

Китайские автопроизводители активно наращивают поставки продукции на иностранные рынки. Так, в марте крупные предприятия зафиксировали следующие объемы экспорта:

Chery — почти 150 тысяч автомобилей. При этом каждый пятый направился в Европу.

BYD — около 120 тысяч легковых автомобилей и пикапов, на 65% больше по сравнению с мартом прошлого года.

Geely Auto — более 81 тысячи машин на новых источниках энергии компании, на 120% больше, чем годом ранее.

Changan Auto — почти 104 тысячи автомобилей, компания впервые превысила месячный порог в 100 тысяч единиц.

Китайский автомобильный гигант SAIC Motor подвел итоги квартала: с января по март компания продала за рубеж 325 тысяч машин, что на 48% больше по сравнению с прошлым годом.

️А всего предприятия Китая экспортировали 875 000 автомобилей, что на 30,2% больше, чем в феврале, и на 72,7% больше, чем годом ранее.

Там, где я сейчас живу, покупатели китайских автомобилей стонут в голос. Они не только ломаются и по многу месяцев стоят в ремонте без запчастей. Они ржавеют! Это притом, что в здешнем климате не ржавеет практически ничего, и автомобили легко живут по 30-40 лет. А тут новый SAIC через два года ржавый снизу.
Народ был просто не готов к тому, что под названием "автомобиль" можно продавать такое феерическое говно.

 

[b-graf]

Там, где я сейчас живу, покупатели китайских автомобилей стонут в голос.

А с ценами что, ниже рынка, поэтому и стали брать?

 

[Артемий]

А с ценами что, ниже рынка, поэтому и стали брать?

Да, конечно. Думали, что будет так же, как у японцев, только дешевле

 

[Desperado]

Там, где я сейчас живу, покупатели китайских автомобилей стонут в голос. Они не только ломаются и по многу месяцев стоят в ремонте без запчастей. Они ржавеют! Это притом, что в здешнем климате не ржавеет практически ничего, и автомобили легко живут по 30-40 лет. А тут новый SAIC через два года ржавый снизу.
Народ был просто не готов к тому, что под названием "автомобиль" можно продавать такое феерическое говно.

У нас все современное ржавеет, не только китайское. Несколько лет, и уже следы ржавчины на кузове. Тенденция, однако. Делать одноразовые вещи.

 

[Cahes]

Как известно, кузов автомобиля предохраняется от ржавчины оцинковкой. Хоть в прошлом, хоть в наше время. Механические повреждения или высокая влажность могут разрушить цинковый слой. Но, если что то ржавеет в сухих условиях пустыни, это просто значит. что на оцинковке сэкономили. По крайней мере не были оцинкованы те элементы, которые стали ржаветь. Вполне может быть. что стойки оцинкованы, а двери нет. Например. Зато дешево

 

[Нумис]

Как известно, кузов автомобиля предохраняется от ржавчины оцинковкой.

Составом сплава. Процентовкой присадок. Достаточно в пределах 1,5 - 2,5 процентов.
И кузов не гниет с десяток лет. Потом время берет свое. Начиная с колесных арок, где
заужения листового металла почти в ноль ближе к низу, соответственно конденсату
выходить некуда, и - чистая физика.)

Посмотрите на кузова и кабины Газелей - спустя год-полтора после выезда с завода.
Они просто гниют по всей поверхности и прогнивают в хлам за 2-4 года эксплуатации.

Потому как железо вообще без хрома и никеля, даже в мизерных количествах.

И китайцы такие же говнюки, скорее всего, процентовка присадок оптимизирована
на самый минимум.

 

[Cahes]

Составом сплава.

В первую очередь оцинковкой.

 

[Rzay]

Находящийся под санкциями США китайский танкер Rich Starry вернулся в Ормузский пролив после того, как вышел из Персидского залива, не сумев прорвать американскую блокаду, пишет Reuters.
14 апреля Bloomberg писал, что нефтехимовоз под флагом Малави Rich Starry прошел через пролив и направляется в порт Сохара в Омане.
Само судно и его владелец Shanghai Xuanrun Shipping Co Ltd. находятся в черном списке Вашингтона с 2023 года якобы за помощь Тегерану в обходе американских санкций на энергоносители, пишет Bloomberg.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/69df94f99a7947586005d59a

 

[Alaricus]

В первую очередь оцинковкой.

Конечно, легированная сталь (хромом, марганцем, никелем и пр.) куда устойчивее к коррозии, чем оцинкованная. Но и куда дороже.

 

[Desperado]

Да, конечно. Думали, что будет так же, как у японцев, только дешевле

У нас года три назад в социальных сетях шла дикая просто антиреклама китайских автомобилей под лозунгом "Хавал говно". Есть у меня подозрение, что ее специально проплачивали. Но потом народ поездил на китайцах, и сейчас эта антиреклама уже куда-то делась.
Я видел массу Haval, Changan, Omoda, Chery, Geely, Dongfeng, Lifan, Exeed, FAW, Jetour, Great Wall, Tank, Bestune с отличными корпусами. А сегодня я увидел "Ниссан" с гниющим корпусом. Так что нет закономерности.
У нас еще зимой посыпают дороги всякими реагентами, от которых, естественно, гниют корпуса автомобилей. А когда жители возмущаются, то ответ такой: "А вы хотите ездить по обледенелым дорогам?" Можно солью посыпать, но эффект будет такой же.

 

[Desperado]

Китайский антропоморфный робот Unitree пробежал стометровку за 10 секунд. То есть быстрее 99,999999 % всех людей. Только несколько человек могут бегать быстрее. Видео:

Человек против робота: Unitree бегает на уровне олимпийских спортсменов

⭕️Подпишитесь на канал 360: Роботы догоняют олимпийцев. Разработчик Unitree заявил, что их робот теперь бегает со скоростью 10 м/с — как спринтеры на Олимпийских играх. #Телеканал360 ⭕️Подписывайтесь на наши другие соцсети!

rutube.ru

В Пекине меж тем продолжается подготовка ко Второму Полумарафону между человекоподобными роботами, который пройдет 19 апреля. Первый такой полумарафон прошел в прошлом году, на нем робот пробежал дистанцию со скоростью 10 км в час. Сейчас на тренировке один их роботов уже показал скорость 23 км в час.

 

[Desperado]

А робот быстрее

Сегодня в Пекине прошел Второй полумарафон среди человекоподобных роботов.
Гонка состоялась в столичном районе Ичжуан, также известном как E-Town. Дистанция протяженностью около 21 км была сложнее, чем в прошлом году: теперь роботам пришлось преодолевать подъемы, холмистые участки и крутые повороты, а также бежать по парковым зонам.

В этот раз в состязаниях приняли участие более 100 команд — в 5 раз больше, чем в первом полумарафоне в 2025-м году. Механические спортсмены соревновались в двух категориях: роботы с дистанционным и автономным управлением. Лучше всего с испытанием справились андроиды от компании Honor:

В «автономной» команде первое место получил робот «Шаньдянь» (в переводе с китайского «молния»), который преодолел дистанцию в 21 км за 50 минут 26 секунд. Данный результат превышает на 6 минут 54 секунды показатель Джейкоба Киплимо из Уганды. Таким образом, робот пробежал дистанцию быстрее, чем человек.

Чемпион среди дистанционно управляемых андроидов достиг финиша за 48 минут и 19 секунд.

Турнир еще раз показал, как быстро набирает обороты китайская робототехника. Так, всего год назад чемпиону прошлого полумарафона, андроиду «Tiangong Ultra», понадобилось на преодоление дистанции примерно 2 часа 40 минут.

Всего в забеге наравне с людьми участвовало 300 роботов. Устройства передвигались по дистанции по выделенной дорожке, не пересекаясь с живыми участниками.

Победителем среди людей стал Чжао Хайцзе, который пробежал полумарафон за 67 минут 47 секунды.
Видео с соревнования (надо чуть подождать, пока ссылка откроется):

VK.com | VK

vk.com

 

[Desperado]

Китай решил наказать Европу за включение своих компаний в 20-й пакет санкций против России​

Китай ввел экспортные ограничения в отношении первых компаний ЕС из-за продажи оружия Тайваню.
Китай включил семь европейских компаний в свой список предприятий, подлежащих экспортному контролю, за их участие в поставках оружия на Тайвань. Это первый случай, когда Пекин применяет торговые ограничения против европейских компаний.
Министерство коммерции объявило об этом в двух заявлениях в пятницу. В них говорится, что мера принята в интересах национальной безопасности. Приказ вступает в силу немедленно. Он запрещает экспорт китайских товаров двойного назначения этим компаниям и требует прекращения всей связанной с этим деятельности.

Среди попавших в список компаний — немецкая Hensoldt AG, специализирующаяся на радиолокационных и сенсорных технологиях, а также бельгийские FN Herstal и FN Browning Group, которые в основном производят стрелковое оружие. Также в перечень вошли четыре чешские компании, включая оборонные Excalibur Army и Omnipol.

Эта мера запрещает зарубежным организациям и частным лицам передавать компаниям из списка товары двойного назначения китайского происхождения. Китай все чаще стремится применять свое внутреннее законодательство за пределами международных границ.

Представитель Министерства коммерции заявил, что Пекин уведомил Европейский союз до объявления о санкциях. Он подчеркнул, что это целенаправленная мера против конкретных организаций, связанных с военной сферой, и не повлияет на более широкую торговлю между Китаем и ЕС, а также на добросовестные компании.

Эти действия расширяют использование санкционного инструмента, ранее примененного Пекином против американских оборонных подрядчиков, таких как Lockheed Martin и General Dynamics.

В июле прошлого года Китай добавил в свой список восемь тайваньских военных поставщиков. В начале этого года под санкции попали 20 японских компаний из-за высказываний премьер-министра Санаэ Такаичи о Тайване, который Китай считает своей территорией, несмотря на его статус самоуправляемой демократической страны.