Китайцы вовсю работают над летающими автомобилями. И они у них действительно летают:
vk.com
VK.com | VK
vk.com
Китай_3
- Автор темы Rzay
- Дата начала
Справедливости ради нужно сказать, что первыми летающие автомобили запатентовали голландцы:
news.drom.ru
Но у них была другая схема: автомобиль "лёгким движением руки" преобразуется в винтокрылую систему, а у китайцев колёсная платформа по сути остаётся на земле (в месте запуска), а от неё отделяется и улетает мультикоптер.
На дороги Европы вышел летающий автомобиль PAL-V Liberty
Теперь на дорогах можно будет встретить летающий автомобиль: голландская компания PAL-V объявила, что ее модель Liberty получила разрешение от Управления транспортных средств Нидерландов, позволяющее
Но у них была другая схема: автомобиль "лёгким движением руки" преобразуется в винтокрылую систему, а у китайцев колёсная платформа по сути остаётся на земле (в месте запуска), а от неё отделяется и улетает мультикоптер.
Вот это удар ниже пояса со стороны Китая:
Дело в том, что только в США и Китае существуют нормы, которые позволяют использовать генномодифицированные продукты в конечной стадии (для питания людей), т.е. американские белые фермеры, предположительно голосовавшие за Трампа, который обещал им всеобщее благоденствие, скорее всего окажутся в убытке...
Попытки сделать летающий автомобиль можно найти на протяжении последних лет 40-50. Чего только не делали: и нечто вроде дельтаплана к автомобилю крепили, и лопасти на крыше. Так что голландцы не были первыми.
В Китае же разрабатывается сразу много типов аэрокаров. На представленном ролике сразу несколько схем: и с колесной платформой и аэротакси нескольких видов.
Вообще же под Шанхаем уже начато строительство гигантского завода по производству аэрокаров. Через несколько лет планируется производить 10 тысяч аэрокаров в год.
К 2030 году в Китае будет насчитываться 100 тысяч электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки /eVTOL/, которые будут использоваться в качестве семейных транспортных средств или воздушных такси, говорится в отчете Китайского альянса низковысотной экономики.
Вот так, в Германии закрылся автозавод "Ауди", в Китае строят завод для производства аэрокаров. При этом Китаем управляет КПК. Да как так-то?
Китайские роботы устроили забег в провинции Ганьсу. Трепещите, кожаные ублюдки! Дедушка "Терминатора" уже создан.
ВКонтакте | VK Видео
vk.com
Rzay
Дистрибьютор добра
100 лет назад в Пекине, на руках у будущего прояпонского марионетки, а тогда одного из лидеров Гоминьдана Ван Цзинвэя умер основатель Китайской республики Сунь Ятсен:
en.wikipedia.org
Позже его захоронили в специально возведённом мавзолее у Пурпурной горы в Нанкине:
en.wikipedia.org
Sun Yat-sen - Wikipedia
Позже его захоронили в специально возведённом мавзолее у Пурпурной горы в Нанкине:
Sun Yat-sen Mausoleum - Wikipedia
Китайский антропоморфный робот научился ездить на велосипеде. Будущее все ближе.
11 марта одна из технологических компаний Шанхая представила человекоподобного робота нового поколения. Его рост составляет 130 сантиметров, и он обладает тремя основными функциями: двигательной, интерактивной и производственной. Робот не только уверенно бегает, поднимается и спускается по лестнице, но и умеет ездить на велосипеде.
Многосуставная конструкция позволяет роботу выполнять сложные операции, такие как точный захват предметов, откручивание крышек флаконов, чтение инструкций к лекарствам и многие другие. При этом плавность его движений приближается к уровню человека. Этот прорыв стал возможен благодаря новому алгоритму управления движением, который обеспечивает роботу гибкость и адаптацию в различных условиях.
11 марта одна из технологических компаний Шанхая представила человекоподобного робота нового поколения. Его рост составляет 130 сантиметров, и он обладает тремя основными функциями: двигательной, интерактивной и производственной. Робот не только уверенно бегает, поднимается и спускается по лестнице, но и умеет ездить на велосипеде.
Многосуставная конструкция позволяет роботу выполнять сложные операции, такие как точный захват предметов, откручивание крышек флаконов, чтение инструкций к лекарствам и многие другие. При этом плавность его движений приближается к уровню человека. Этот прорыв стал возможен благодаря новому алгоритму управления движением, который обеспечивает роботу гибкость и адаптацию в различных условиях.
amir
Зай XIV
Не-не-не... Не дадим искусственному интеллекту покуситься на святое!!! Выпьем всё сами!!!Может он вслед за откручиванием крышек и употреблять содержимое флаконов научится?
Может он вслед за откручиванием крышек и употреблять содержимое флаконов научится?
"Кожаные ублюдки, вам не споить честного робота!"
Кстати, китайцы уже могут сделать робота намного более совершенного чем тот же робот Вертер из предполагаемого 2080 г.
На апрель этого года под Пекином планируется организовать марафон на дистанцию более 20 км, в котором роботы будут соревноваться в беге с людьми. Уже заявлено об участии 21 робота. Потому что в Китае роботов разрабатывает не одна фирма, а сразу много, и много моделей.
Rzay
Дистрибьютор добра
У какого-то американского фантаста есть рассказ про то, как некий гениальный изобретатель-алкоголик изобрёл автомат для открывания пивных банок, но наутро никак не мог вспомнить, зачем он эту хреновину соорудил - в результате аппарат, наделённый к тому же искусственным интеллектом, стал творить чёрт-те что, но в итоге его удалось усмирить, и он стал своему создателю верным собутыльником.
Rzay
Дистрибьютор добра
З.Ы. Сейчас посмотрел - это рассказ известного американского фантаста Генри Каттнера "Робот-зазнайка":
Уж лучше бы герой Генри Каттнера вместо этого робота нашел Чарльза Буковски. И не было бы у него никаких проблем с собутыльником.
"Я думал, что меня не прошибешь и что боль - разновидность неудачи; я старался ее не замечать. Я заливал ее виски и шел работать. Работал я пьяницей. Все из-за виски; не надо было переходить с вина на виски".(С)
Ч.Буковски. Жизнь и смерть в благотворительной палате.
"Я думал, что меня не прошибешь и что боль - разновидность неудачи; я старался ее не замечать. Я заливал ее виски и шел работать. Работал я пьяницей. Все из-за виски; не надо было переходить с вина на виски".(С)
Ч.Буковски. Жизнь и смерть в благотворительной палате.
Меж тем китайцы создали беспилотник, который может перевозить 1 тонну груза.
Дебют китайского большого грузового беспилотника
Целая тонна — такой вес может поднять в небо новый китайский БПЛА TP1000, первый в своем роде в Китае. Сегодня состоялся его первый полет в городе Циндао провинции Шаньдун. Грузовой самолет весит 3,3 тонны, при полной загрузке он способен преодолеть 1000 км.
TP1000 также оснащен функцией интеллектуального десантирования. Это позволит эффективно применять его в операциях по реагированию на чрезвычайные ситуации и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Первый полет продолжался 26 минут. Дрон продемонстрировал превосходную устойчивость, маневренность и производительность системы питания, при этом все параметры оставались в идеальных пределах.
Конечно, мы понимаем, что применять его можно будет не только для ликвидации стихийных бедствий. В будущем к нему вполне можно будет подвесить ФАБ с УМПК.
А близ Чунцина, что в провинции Сычуань уже рапс зацвел. Это что, в провинции Юньнань вишня зацветает в середине декабря.
А близ города Лайбинь в Гуанси-Чжуанском АО (Южный Китай) уже началась уборка сахарного тростника, и это в середине марта.
Это единственный в Китае национальный аграрный комплекс, специализирующийся на тростниковом сахаре, который покрывает более 10% потребностей страны в сахаре.
Китай полностью удовлетворяет внутренний спрос за счет собственных сортов тростника, и более 90% посевных площадей сахарного тростника в Гуанси занимают местные разновидности.
Полная механизация процессов — от вспашки земли до транспортировки урожая — позволила фермерам отказаться от традиционной модели земледелия, зависимой от погодных условий. Теперь с помощью среднеразмерного комбайна собирает 80–100 тонн тростника в день, что заменяет труд 80–100 рабочих.
Это единственный в Китае национальный аграрный комплекс, специализирующийся на тростниковом сахаре, который покрывает более 10% потребностей страны в сахаре.
Китай полностью удовлетворяет внутренний спрос за счет собственных сортов тростника, и более 90% посевных площадей сахарного тростника в Гуанси занимают местные разновидности.
Полная механизация процессов — от вспашки земли до транспортировки урожая — позволила фермерам отказаться от традиционной модели земледелия, зависимой от погодных условий. Теперь с помощью среднеразмерного комбайна собирает 80–100 тонн тростника в день, что заменяет труд 80–100 рабочих.
Китайцы создали робота, котрый освоил приемы кунг-фу
Так, он неплохо бьет маваши:
Компания Yushu Technology (Unitree Technology) опубликовала видео с роботом-гуманоидом Yushu G1, успешно выполняющим серию приемов боевых искусств. Пользователи сети уже окрестили робота «Kung Fu BOT» — за впечатляющую координацию и способность сохранять равновесие во время сложных движений.
Yushu G1 весом 35 килограмм, при росте127 сантиметров, оборудован 43 сочлененными двигателями с максимальным крутящим моментом в 120 Ньютонов на метр. Устройство оснащено функциями имитации и обучения с подкреплением, позволяющими ему адаптироваться к новым задачам. По словам разработчиков, алгоритмы робота постоянно совершенствуются, и теперь он способен на «любое действие и любое обучение».
Руки Yushu G1, оборудованы силовым управлением, способным точно имитировать движения человека, ловко манипулируя объектами, а технология UnifoLM (Unitree Robot Unified Large Model) обеспечивает более эффективное взаимодействие с окружающей средой.
В Китае взлетел спрос на роботов
В Китае наблюдается стремительный рост интереса к роботам, и технологические компании не успевают удовлетворять растущий спрос. Об этом сообщает сайт «Хуаньцюван».
Роботы находят применение в самых разных сферах. В туристической отрасли они уже помогают встречать и сопровождать посетителей. Например, в ландшафтном районе Чжанцзяцзе в провинции Хунань /Центральный Китай/ роботы общаются с туристами на нескольких языках, проверяют билеты и предоставляют другие услуги, делая путешествия более увлекательными и интересными.
Промышленность также активно внедряет робототехнику. На заводах роботы выполняют сборочные операции, перемещают грузы и работают слаженно благодаря технологиям группового интеллекта. Только один завод по производству автомобилей на новых источниках энергии разместил заказ на 500 роботов.
Кроме того, традиционные отрасли, такие как сталелитейная, керамическая и мебельная, стремятся внедрить человекоподобных роботов для проведения «умной» модернизации.
Согласно имеющимся данным, в настоящее время на китайском рынке наблюдается ограниченное количество человекоподобных роботов в наличии, сроки доставки достаточно длительные, а цены на аренду значительно возросли. Руководитель компании по аренде роботов Лэй Юнлинь рассказал, что минимальная цена аренды в пределах города составляет 8 тыс. юаней /1 101 долл. США/ в день, а для аренды в другие города цена может достигать 10 тыс. юаней /1 377 долл. США/ в день.
В связи с высоким спросом ряд предприятий активно увеличивает набор персонала и расширяет производство, чтобы успеть выполнить заказы.
Эксперты прогнозируют, что 2025 год станет переломным для массового производства роботов. Благодаря совершенствованию производственной цепочки стоимость одного человекоподобного робота снизилась с 3 млн юаней /413 тыс. долл. США/ в 2018 году до нескольких сотен тысяч юаней в настоящее время. В ближайшем будущем ожидаются технологические прорывы в робототехнике и существенный рост рынка, а стоимость роботов продолжит снижаться.
Так, он неплохо бьет маваши:
Компания Yushu Technology (Unitree Technology) опубликовала видео с роботом-гуманоидом Yushu G1, успешно выполняющим серию приемов боевых искусств. Пользователи сети уже окрестили робота «Kung Fu BOT» — за впечатляющую координацию и способность сохранять равновесие во время сложных движений.
Yushu G1 весом 35 килограмм, при росте127 сантиметров, оборудован 43 сочлененными двигателями с максимальным крутящим моментом в 120 Ньютонов на метр. Устройство оснащено функциями имитации и обучения с подкреплением, позволяющими ему адаптироваться к новым задачам. По словам разработчиков, алгоритмы робота постоянно совершенствуются, и теперь он способен на «любое действие и любое обучение».
Руки Yushu G1, оборудованы силовым управлением, способным точно имитировать движения человека, ловко манипулируя объектами, а технология UnifoLM (Unitree Robot Unified Large Model) обеспечивает более эффективное взаимодействие с окружающей средой.
В Китае взлетел спрос на роботов
В Китае наблюдается стремительный рост интереса к роботам, и технологические компании не успевают удовлетворять растущий спрос. Об этом сообщает сайт «Хуаньцюван».
Роботы находят применение в самых разных сферах. В туристической отрасли они уже помогают встречать и сопровождать посетителей. Например, в ландшафтном районе Чжанцзяцзе в провинции Хунань /Центральный Китай/ роботы общаются с туристами на нескольких языках, проверяют билеты и предоставляют другие услуги, делая путешествия более увлекательными и интересными.
Промышленность также активно внедряет робототехнику. На заводах роботы выполняют сборочные операции, перемещают грузы и работают слаженно благодаря технологиям группового интеллекта. Только один завод по производству автомобилей на новых источниках энергии разместил заказ на 500 роботов.
Кроме того, традиционные отрасли, такие как сталелитейная, керамическая и мебельная, стремятся внедрить человекоподобных роботов для проведения «умной» модернизации.
Согласно имеющимся данным, в настоящее время на китайском рынке наблюдается ограниченное количество человекоподобных роботов в наличии, сроки доставки достаточно длительные, а цены на аренду значительно возросли. Руководитель компании по аренде роботов Лэй Юнлинь рассказал, что минимальная цена аренды в пределах города составляет 8 тыс. юаней /1 101 долл. США/ в день, а для аренды в другие города цена может достигать 10 тыс. юаней /1 377 долл. США/ в день.
В связи с высоким спросом ряд предприятий активно увеличивает набор персонала и расширяет производство, чтобы успеть выполнить заказы.
Эксперты прогнозируют, что 2025 год станет переломным для массового производства роботов. Благодаря совершенствованию производственной цепочки стоимость одного человекоподобного робота снизилась с 3 млн юаней /413 тыс. долл. США/ в 2018 году до нескольких сотен тысяч юаней в настоящее время. В ближайшем будущем ожидаются технологические прорывы в робототехнике и существенный рост рынка, а стоимость роботов продолжит снижаться.
Последнее редактирование:
b-graf
Принцепс сената
США проиграли: китайские технологии будущего превратили их в аутсайдера (The New York Times, США)
Посещение парка высоких технологий Huawei в Китае произвело сильное впечатление на колумниста NYT Томаса Л. Фридмана. Всего за три года, отмечает он,... | 03.04.2025, ИноСМИ
inosmi.ru
В Китае в субботу состоялся первый полумарофон с участием человекоподобных роботов
В Китае состоялся первый полумарафон между спортсменами-людьми и подготовленными к бегу роботами. В мероприятии приняли участие 20 человекоподобных роботов и около 12 тыс. бегунов-людей.
Полумарафон проходил в столичном районе Дасин («Южные ворота Пекина»). Организаторами марафона выступила администрация E-Town — технологической зоны государственного уровня в районе Дасин с несколькими промышленными парками.
По словам организаторов, к участию в забегах допускались человекоподобные роботы ростом от 0,5 метра до 2 метров, двуногие и способные ходить или бегать без колес. У роботов расстояние от тазобедренного сустава до подошвы стопы должно было быть не менее 0,45 метра.
В итоге на полумарафон подали заявки робототехники из более чем 20 компаний. Согласно правилам, бежать с людьми могли как дистанционно управляемые, так и автономные роботы. Причём замена батарей допускается только во время забега на 21 км.
На полумарафон были допущены роботы от китайских производителей, таких как DroidVP и Noetix Robotics, разных форм и размеров. Некоторые были ниже 120 см, другие достигали высоты 1,8 м. Одна компания представила робота с женскими чертами лица и способностью подмигивать и улыбаться.
Но именно этот робот еле двигался.
После выстрела стартового пистолета роботы выстроились в очередь один за другим и сделали свои первые робкие шаги. Некоторые вообще сломались сразу же на старте. Один андроид небольшого размера упал и пролежал на земле несколько минут, потом сам встал под громкие аплодисменты зрителей, перезагрузился и побежал дальше.
Результаты полумарафона показали, что пока что роботы-бегуны отстают от людей больше чем в два раза, тем более, что до финиша добрались только 3 робота. На дистанции в 21 километр победитель мужского забега финишировал за 1 час 2 минуты, а среди роботов победил Tiangong Ultra (создан инженерами Пекинского центра робототехники) с результатом 2 часа 40 минут. Создатели робота-победителя получили денежный приз в размере 5 тыс. юаней (около $700).
Робот Tiangong Ultra весит около 55 кг, а его рост достигает 1,8 метра. Представитель команды робота сообщил, что во время забега робот двигался со средней скоростью в 7-8 км/ч. При этом другие роботы заметно отличались между собой: от габаритов до веса. Второе место получил робот с временем 3 часа 40 минут.
Робот-победитель:
В Китае состоялся первый полумарафон между спортсменами-людьми и подготовленными к бегу роботами. В мероприятии приняли участие 20 человекоподобных роботов и около 12 тыс. бегунов-людей.
Полумарафон проходил в столичном районе Дасин («Южные ворота Пекина»). Организаторами марафона выступила администрация E-Town — технологической зоны государственного уровня в районе Дасин с несколькими промышленными парками.
По словам организаторов, к участию в забегах допускались человекоподобные роботы ростом от 0,5 метра до 2 метров, двуногие и способные ходить или бегать без колес. У роботов расстояние от тазобедренного сустава до подошвы стопы должно было быть не менее 0,45 метра.
В итоге на полумарафон подали заявки робототехники из более чем 20 компаний. Согласно правилам, бежать с людьми могли как дистанционно управляемые, так и автономные роботы. Причём замена батарей допускается только во время забега на 21 км.
На полумарафон были допущены роботы от китайских производителей, таких как DroidVP и Noetix Robotics, разных форм и размеров. Некоторые были ниже 120 см, другие достигали высоты 1,8 м. Одна компания представила робота с женскими чертами лица и способностью подмигивать и улыбаться.
Но именно этот робот еле двигался.
После выстрела стартового пистолета роботы выстроились в очередь один за другим и сделали свои первые робкие шаги. Некоторые вообще сломались сразу же на старте. Один андроид небольшого размера упал и пролежал на земле несколько минут, потом сам встал под громкие аплодисменты зрителей, перезагрузился и побежал дальше.
Результаты полумарафона показали, что пока что роботы-бегуны отстают от людей больше чем в два раза, тем более, что до финиша добрались только 3 робота. На дистанции в 21 километр победитель мужского забега финишировал за 1 час 2 минуты, а среди роботов победил Tiangong Ultra (создан инженерами Пекинского центра робототехники) с результатом 2 часа 40 минут. Создатели робота-победителя получили денежный приз в размере 5 тыс. юаней (около $700).
Робот Tiangong Ultra весит около 55 кг, а его рост достигает 1,8 метра. Представитель команды робота сообщил, что во время забега робот двигался со средней скоростью в 7-8 км/ч. При этом другие роботы заметно отличались между собой: от габаритов до веса. Второе место получил робот с временем 3 часа 40 минут.
Робот-победитель:
Последнее редактирование:
Делегации США и Китая по итогам переговоров в Женеве договорились о значительном снижении взаимных тарифов сроком на 90 дней, сообщает Bloomberg. О принятом решении сообщили министр финансов Соединенных Штатов Скотт Бессент и министр торговли КНР Ли Ченьян.
В рамках соглашения Вашингтон снизит пошлины на китайские товары с 145 до 30%, а Пекин на американские — с 125 до 10%.
Но и без этого соглашения дела у Китая шли неплохо.
В апреле 2025 года розничные продажи легковых автомобилей в Китае выросли на 14,5 проц. в годовом исчислении до почти 1,76 млн единиц, свидетельствуют данные, опубликованные Китайской ассоциацией легковых автомобилей /CPCA/ в воскресенье.
Таким образом, этот показатель оказался лишь немного ниже рекордного уровня в апреле 2018 года в 1,81 млн единиц, что является одним из самых высоких апрельских показателей за последние годы, сообщили в ассоциации.
С начала 2025 года розничные продажи легковых автомобилей в стране составили 6,87 млн единиц, что на 7,9 проц. больше, чем годом ранее.
В апреле 2025 года общий объем китайского импорта и экспорта товаров вырос на 5,6 проц. в годовом исчислении, свидетельствуют опубликованные в пятницу официальные данные.
Согласно данным Главного таможенного управления /ГТУ/ КНР, в прошлом месяце экспорт Китая вырос на 9,3 проц. в годовом исчислении до 2,27 трлн юаней /около 314 млрд долл. США/, а импорт вырос на 0,8 проц. до 1,57 трлн юаней.
За первые 4 месяца этого года общий объем внешней торговли товарами в юаневом выражении в Китае увеличился на 2,4 проц. в годовом выражении и составил 14,14 трлн юаней.
Согласно данным ГТУ, за отчетный период экспорт Китая вырос на 7,5 проц. в годовом исчислении до 8,39 трлн юаней, а импорт сократился на 4,2 проц. до 5,75 трлн юаней.
Индекс потребительских цен в Китае в апреле 2025 года снизился на 0,1%, сообщило Государственное статистическое управление КНР.
В разбивке, в апреле цены на продукты питания снизились на 0,2 проц. в годовом исчислении, на непродовольственные товары - остались на том же уровне, что и год назад. Цены на потребительские товары снизились на 0,3 проц., тогда как цены на услуги выросли на 0,3 проц.
В январе-апреле текущего года CPI в Китае снизился на 0,1 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В рамках соглашения Вашингтон снизит пошлины на китайские товары с 145 до 30%, а Пекин на американские — с 125 до 10%.
Но и без этого соглашения дела у Китая шли неплохо.
В апреле 2025 года розничные продажи легковых автомобилей в Китае выросли на 14,5 проц. в годовом исчислении до почти 1,76 млн единиц, свидетельствуют данные, опубликованные Китайской ассоциацией легковых автомобилей /CPCA/ в воскресенье.
Таким образом, этот показатель оказался лишь немного ниже рекордного уровня в апреле 2018 года в 1,81 млн единиц, что является одним из самых высоких апрельских показателей за последние годы, сообщили в ассоциации.
С начала 2025 года розничные продажи легковых автомобилей в стране составили 6,87 млн единиц, что на 7,9 проц. больше, чем годом ранее.
В апреле 2025 года общий объем китайского импорта и экспорта товаров вырос на 5,6 проц. в годовом исчислении, свидетельствуют опубликованные в пятницу официальные данные.
Согласно данным Главного таможенного управления /ГТУ/ КНР, в прошлом месяце экспорт Китая вырос на 9,3 проц. в годовом исчислении до 2,27 трлн юаней /около 314 млрд долл. США/, а импорт вырос на 0,8 проц. до 1,57 трлн юаней.
За первые 4 месяца этого года общий объем внешней торговли товарами в юаневом выражении в Китае увеличился на 2,4 проц. в годовом выражении и составил 14,14 трлн юаней.
Согласно данным ГТУ, за отчетный период экспорт Китая вырос на 7,5 проц. в годовом исчислении до 8,39 трлн юаней, а импорт сократился на 4,2 проц. до 5,75 трлн юаней.
Индекс потребительских цен в Китае в апреле 2025 года снизился на 0,1%, сообщило Государственное статистическое управление КНР.
В разбивке, в апреле цены на продукты питания снизились на 0,2 проц. в годовом исчислении, на непродовольственные товары - остались на том же уровне, что и год назад. Цены на потребительские товары снизились на 0,3 проц., тогда как цены на услуги выросли на 0,3 проц.
В январе-апреле текущего года CPI в Китае снизился на 0,1 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
AlexeyP
Принцепс сената
Читаю книгу "Китай" (2024) российского китаиста Николая Вавилова. В основном о современном Китае с этнографической, политической, экономической, религиозной и прочих сторон. Во многих вопросах автор очень компетентен и читать очень интересно. Но иногда он начинает рассуждать о "геополитике", нынешней, прошлой и будущей. Вот тут начинается просто свирепый бред. У нас на форуме за куда меньшее темы заслуженно улетают на Антарктиду.
Вот, я только что прочитал, он пишет о российско-Цинском пограничном конфликте 1680-х (осада Албазина). Пишет, что при желании Россия могла бы легко завоевать Цинский Китай. Но этого не случилось:
И там полно такого. Я это г-но читаю потому, что в других разделах много интересного.
Когда я уезжал из России 10 лет назад, в книжных, помимо нормальной исторической литературы, были целые стелажи псевдоисторического и "геополитического" бреда патриотического свойства (а эти "геополитические" рассуждения Вавилова - они патриотические). На братской Украине, судя по тому, что украинские братья пишут в соцсетях, дела обстоят так же, если не хуже.
Вот, я только что прочитал, он пишет о российско-Цинском пограничном конфликте 1680-х (осада Албазина). Пишет, что при желании Россия могла бы легко завоевать Цинский Китай. Но этого не случилось:
И там полно такого. Я это г-но читаю потому, что в других разделах много интересного.
Когда я уезжал из России 10 лет назад, в книжных, помимо нормальной исторической литературы, были целые стелажи псевдоисторического и "геополитического" бреда патриотического свойства (а эти "геополитические" рассуждения Вавилова - они патриотические). На братской Украине, судя по тому, что украинские братья пишут в соцсетях, дела обстоят так же, если не хуже.
Ну так Н. Вавилов специалист по современному Китаю, а особенно современной китайской власти. У него могут быть ошибки, когда дело касается прошлого Китая.
А чем аргументирует? Какие доводы приводит?
Ватикан, который сильно влиял на маньчжурскую династию в ее внешней политике (и на ранних Романовых в том числе) сделал так, чтобы именно он модерировал отношения между «наследниками Чингисхана» и не дал Романовым стать полновластными хозяевами Китая за 150 лет до того, как его начали подчинять англичане.
Речь, скорее всего идет об участии иезуитов-переводчиков с латыни — португальца Томаса Перейры и француза Жана Франсуа Жербильона в переговорах, приведших к заключению Нерченского мирного договора в 1689 г.
Ну там, да, история вышла некрасивая. Федор Головин, который знал латынь, утверждал, что переводчики переводили неправильно. Общение шло на латыни при посредстве Перейры и Жербильона со стороны Цин и А.Белобоцкого с русской, потому что маньчжуры отказались общаться на монгольском языке. Иезуиты определенно были настроены антирусски. Потом наши их подкупили, но не факт, что те стали переводить правильно. Ну а Ватикан тогда был определенно настроен антирусски, одна история с Лжедимитрием чего стоит.
Ага, ага, а что там в США со стелажами в книжных, полными либерального бреда и полной бредятины? Я помню, что еще в конце 1990-х слышал на "Голосе Америке", как эксперты предсказывали, что Китай через несколько лет распадется на несколько провинций, разорванный экономическими и этническими противоречиями. И потом такой же бред в США появляется регулярно. Например, в 2015 г. Дэвид Шамбо, профессор по международным отношениям и директор Программы китайской политики в Университете Джорджа Вашингтона и внештатный старший научный сотрудник Института Брукингса опубликовал в The Wall Street Journal статью "Грядущий развал Китая", в которой написал, что : "Завершающая стадия китайского коммунистического правления в настоящее время началась, я считаю, и она продвинулась дальше, чем многие думают" . Он же был автором книг с таким же содержанием: "Коммунистическая партия Китая: атрофия и адаптация" и "Китай выходит в мир: сверхдержава лишь отчасти." Все это оказалось пуком в лужу.
Я уж не говорю о новом течении на Западе, когда некоторые "ученые" начинают доказывать величие черной расы, а всех, кто не согласен, объявляют расистами. Но это жи не бредд!
AlexeyP
Принцепс сената
Начать с того, что Ватикана тогда не было, только холм такой был. И папа не манипулировал внешней политикой ни Цинов ни первых Романовых, как это изображает Вавилов. Он эту свою собственную иезуитскую миссию в Китае едва ли контролировал. Я просто привел первый попавшийся пример, там такого полно. Мао Цзедуном с самого начала руководят из США, он готовит почву для мирового глобализма, например.
Зато у вас негров вешают, как без этого. В США со стелажами так. Woke пропаганда - да, пролезает. Иногда вижу на книжных стелажах исторической литературы книги, про который я точно понимаю, что они woke (все не просматриваю, их очень много публикуется). Одна была что-то в духе "Черной Афины", но не сама эта книга. Другая была книга родной сестры Цукерберга, классициста, которая пишет о расизме и сексизме древних. Да, еще "Ориентализм" Саида видел, я бы ее туда же отнес.
Книги противоположного лагеря тоже стоят тут же. Например, "Странная смерть Европы" Дугласа Мюррея.
В основном все академически приличное, тем не менее. Такого, чтобы полки с Фоменко, Славянскими ведами и подобным - даже близко нет.