Морской транспорт при массовых перевозках на большое расстояние в принципе превосходит всех своих конкурентов В ПРИНЦИПЕ. Поэтому никто и не мог ставить абсурдную задачу заменить морские перевозки железнодорожными.
Китай_3
- Автор темы Rzay
- Дата начала
Морской транспорт при массовых перевозках на большое расстояние в принципе превосходит всех своих конкурентов В ПРИНЦИПЕ. Поэтому никто и не мог ставить абсурдную задачу заменить морские перевозки железнодорожными.
Разве государство принимает в расчет заключенные контракты? Захотели ввести пошлины, ввели. А уж коммерсанты как хотят там дальше.
Кстати, тарифная политика Трампа дала результат: впервые с 2016 г. американский бюджет был профицитным в июне и показал превышение доходов над расходами на $27,2 млрд, тогда как мае дефицит составлял $316 млрд. Это показывают последние данные минфина США. На своей личной странице в Х (экс-Twitter) глава ведомства Скотт Бессент 14 июля заявил, что США «пожинают плоды» тарифной и в целом торговой политики президента США Дональда Трампа.
Что касается конкретно сроков, то с 1 февраля 2025 года были введены таможенные пошлины на все товары из КНР в размере 10 %; в тот же день были введены 25-процентные пошлины на импорт в США из Канады и Мексики (введение этих тарифов было отложено до 4 марта). Китай ответил введением пошлин на уголь и сжиженный природный газ (15 %), нефть, сельскохозяйственную технику и крупные легковые автомобили (10 %). Противостояние продолжалось до середины апреля, т.е. февраль, март. Ну, не знаю, китайцы в ходе этого противостояния активно писали, что они ищут и находят новые рынки сбыта.
Последнее редактирование:
Я тут подсчитал, и понял, что погорячился со своими выводами. 4000 грузовых составов за полгода, это по 22 состава в день, т.е. почти каждый час по составу! Если один состав может перевезти от 6 000 до 10 000 тонн, то тогда 4 000 составов перевезли от 24 млн до 40 млн тонн! Конечно, не все эти составы шли напрямую из Китая до Европы, они просто проходили через Алашанькоу по этому маршруту. Я думаю, большая часть грузов оседала по дороге, в Средней Азии, Среднем Востоке и Закавказье, но все равно, это очень неплохие показатели. Дело в том, что маршрут в Европу получился уж очень криворукий. Поезда по дорогам Средней Азии доходят до Каспия, потом их переправляют в Азербайджан, затем они доходят до грузинского города Поти, там их паромом перебрасывают в Турцию, и уже из Турции они попадают в Европу. Навряд ли такой путь будет очень успешным.
Это Вы явно завышенный показатель среднего веса поезда взяли. Например, на сети РЖД этот показатель составляет немногим больше 4000т. Причем подчеркну, что это именно вес поезда ,а не перевозимого им груза, т.е. с учетом тары, (массы самих вагонов). Поэтому грузов в этих 4000 грузовых поездах, (а не составах, ибо состав - это вагоны без локомотива), перевезли намного, намного меньше.
Ну, а что касается того, что морской путь в любом случае является более предпочтительным, чем железнодорожный, я написал в предыдущем сообщении. И наверняка китайцы это знают ничуть не хуже.
Ну а сколько, как Вы считаете, могли перевезти 4000 составов?
Что касается экспорта Китая в США, и в целом китайского экспорта, то там вот какая картина.
10 июня 2025 Forbes пишет:
По данным Главного таможенного управления КНР, экспорт страны в США в мае снизился на 34,5% год к году. Это свело на нет рост экспорта в страны АСЕАН (на 14,8%), в ЕС (на 12%), в Японию (на 6,2%). Переориентируя поставки, Китай продолжает снижать свою зависимость от США как экспортного рынка, пишет «Коммерсантъ»
Китайский экспорт в США сократился в мае на 34,5% год к году, до $28,8 млрд, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР. Поставки США в Китай в мае уменьшились на 18%, до $10,8 млрд. В целом за первые пять месяцев 2025 года товарооборот Китая и США снизился на 9,1% в годовом выражении, до $239,7 млрд.
Экспорт КНР в Соединенные Штаты за тот же отрезок времени сократился на 9,7%, до $177,4 млрд, импорт Китая из США — на 7,4%, до $62,3 млрд. США сохранили за собой третье место среди крупнейших торговых партнеров Китая — после АСЕАН (Association of South East Asian Nations, в нее входят 10 стран Юго-Восточной Азии: Бруней, Вьетнам, Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Мьянма, Сингапур, Таиланд) и Евросоюза. Китай продолжает диверсифицировать свой экспорт: поставки в страны АСЕАН в мае выросли на 14,8%, в ЕС — на 12%, в Японию — на 6,2%.
Рост экспорта КНР в мае при этом замедлился до 4,8% (до $316,1 млрд) против ожидавшихся аналитиками 5,2%. В марте и апреле он рос на 12,4 и 8,1% соответственно, но бум поставок был связан со стремлением поставить товары в США до начала действий пошлин, введенных президентом США Дональдом Трампом. Импорт Китая из США, по данным таможни КНР, также снизился в мае — на 3,4% (ожидалось, что снизится на 0,9%), до $212,9 млрд.
Поставки России в Китай в мае составили $9,6 млрд против $10,7 млрд годом ранее, а из Китая в Россию — $8,1 млрд против $9 млрд в мае 2024 года.
www.forbes.ru
То есть, да, в марте и апреле был рост поставок из Китая в США, а потом резкое падение. Которое было компенсировано в июне. И США уже только на третьем месте среди торговых партнеров КНР.
10 июня 2025 Forbes пишет:
По данным Главного таможенного управления КНР, экспорт страны в США в мае снизился на 34,5% год к году. Это свело на нет рост экспорта в страны АСЕАН (на 14,8%), в ЕС (на 12%), в Японию (на 6,2%). Переориентируя поставки, Китай продолжает снижать свою зависимость от США как экспортного рынка, пишет «Коммерсантъ»
Китайский экспорт в США сократился в мае на 34,5% год к году, до $28,8 млрд, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР. Поставки США в Китай в мае уменьшились на 18%, до $10,8 млрд. В целом за первые пять месяцев 2025 года товарооборот Китая и США снизился на 9,1% в годовом выражении, до $239,7 млрд.
Экспорт КНР в Соединенные Штаты за тот же отрезок времени сократился на 9,7%, до $177,4 млрд, импорт Китая из США — на 7,4%, до $62,3 млрд. США сохранили за собой третье место среди крупнейших торговых партнеров Китая — после АСЕАН (Association of South East Asian Nations, в нее входят 10 стран Юго-Восточной Азии: Бруней, Вьетнам, Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Мьянма, Сингапур, Таиланд) и Евросоюза. Китай продолжает диверсифицировать свой экспорт: поставки в страны АСЕАН в мае выросли на 14,8%, в ЕС — на 12%, в Японию — на 6,2%.
Рост экспорта КНР в мае при этом замедлился до 4,8% (до $316,1 млрд) против ожидавшихся аналитиками 5,2%. В марте и апреле он рос на 12,4 и 8,1% соответственно, но бум поставок был связан со стремлением поставить товары в США до начала действий пошлин, введенных президентом США Дональдом Трампом. Импорт Китая из США, по данным таможни КНР, также снизился в мае — на 3,4% (ожидалось, что снизится на 0,9%), до $212,9 млрд.
Поставки России в Китай в мае составили $9,6 млрд против $10,7 млрд годом ранее, а из Китая в Россию — $8,1 млрд против $9 млрд в мае 2024 года.
Экспорт КНР в США в мае обрушился на 34,5% и свел на нет рост поставок в иные страны
По данным Главного таможенного управления КНР, экспорт страны в США в мае снизился на 34,5% год к году. Это свело на нет рост экспорта в страны АСЕАН (на 14,8%), в ЕС (на 12%), в Японию (на 6,2%). Переориентируя поставки, Китай продолжает снижать сво
www.forbes.ru
То есть, да, в марте и апреле был рост поставок из Китая в США, а потом резкое падение. Которое было компенсировано в июне. И США уже только на третьем месте среди торговых партнеров КНР.
Ну, если принять средний вес поезда, по аналогии с РЖД в 4000т, коэффициент тары, (т.е. долю в этом весе самого груза, без учёта вагонов - 0,7), то, стало быть, получается ок. 11 млн. т. Это, конечно, не 24-40 млн.т., которые Вы насчитали, но, без сомнения, тоже вполне солидная цифра. Другое дело, что, как я написал выше, она не может конкурировать с объёмом морских перевозок между Китаем и Европой. Да и цели такой никогда не ставилось. Скорее, она характеризует перевозки между Китаем и другими азиатскими странами, находящимися ближе него к Европе, как Вы сами же верно и отметили.
Кстати, любопытный исторический факт, который пришёл мне в голову. В свое время, когда правительство Российской империи активно рекламировало строительство Великого Сибирского пути, привлекая, например, Жоржа Нагельмакерса, создателя знаменитого Восточногоэкспресса и кампании Европейских спальных вагонов, оно призывалио воспользоваться этим путем пассажиров океанских пароходов, плывущих из Европы на Дальний Восток и обратно. В частности, обещая им, что в "поездах-отелях" Нагельмакерса им гарантируется не меньший комфорт, чем на морских лайнерах. Но эти намерения не оправдались и пассажирские перевозки по Великому Сибирском пути носили весьма скромные размеры. Да и возлагаемой на неё военно-стратегической роли в ходе начавшейся скоро русско-японской войны также не выполнила. Вот такая возникла параллель.
Ставилось, ставилось. Вся эта железная дорога из Китая в Европу строилась с заделом на будущее: торговать с Европой даже если США перекроют Малаккский пролив. Но Европа всегда поддержит США, и если США введут эмбарго на торговлю с Китаем, эмбарго введет и Европа. Но как минимум с Ближним и Средним Востоком Китай по этой дороге торговать сможет.
Кстати, теперь Китай сможет получать нефть из Ирана даже если Иран перекроет Ормузский пролив, что для Китая тоже очень неплохо. Да и вообще, даже если было перевезено 11 млн тонн грузов, то и это тоже очень неплохо.
Последнее редактирование:
Китайский поселок Гучунь стал центром роботостроения
Небольшой поселок Гучунь в Шанхае стал одним из центров мировой робототехнической индустрии, превратившись в современный высокотехнологичный кластер с впечатляющими экономическими показателями.
«Если говорить о мировом производстве промышленных роботов, то нужно смотреть на Китай, в Китае — на Шанхай, а в Шанхае — на Баошань. Мы производим одну девятую от общенационального объема и треть от шанхайского», — отметил генеральный директор парка Чжан Ин.
На территории парка выделяется ярко-желтое здание завода FANUC — крупнейшей роботизированной базы группы за пределами Японии. С инвестициями в 1,58 млрд юаней /220,57 млн долларов США/ его можно назвать настоящим «супер умным заводом» в сфере роботостроения. Годовая стоимость выпускаемой продукции приближается к 10 млрд юаней /1,40 млрд долларов США/.
В Шанхайском индустриальном парке робототехники сегодня насчитывается более 270 предприятий робототехнической отрасли, которые формируют полную производственную цепочку.
Объем промышленного производства предприятий в парке вырос с 17 млрд юаней /2,37 млрд долларов США/ в 2020 году до 25,87 млрд юаней /3,61 млрд долларов США/ в 2024-м — рост составил более 52%. Парк стал одним из полюсов роста и движущей силой экономического развития Шанхая.
Как отмечает Чжан Ин, в настоящее время парк развивает направление искусственного интеллекта и планирует привлекать ведущие компании, занимающиеся производством человекоподобных роботов, чтобы сформировать новую точку роста.
Небольшой поселок Гучунь в Шанхае стал одним из центров мировой робототехнической индустрии, превратившись в современный высокотехнологичный кластер с впечатляющими экономическими показателями.
«Если говорить о мировом производстве промышленных роботов, то нужно смотреть на Китай, в Китае — на Шанхай, а в Шанхае — на Баошань. Мы производим одну девятую от общенационального объема и треть от шанхайского», — отметил генеральный директор парка Чжан Ин.
На территории парка выделяется ярко-желтое здание завода FANUC — крупнейшей роботизированной базы группы за пределами Японии. С инвестициями в 1,58 млрд юаней /220,57 млн долларов США/ его можно назвать настоящим «супер умным заводом» в сфере роботостроения. Годовая стоимость выпускаемой продукции приближается к 10 млрд юаней /1,40 млрд долларов США/.
В Шанхайском индустриальном парке робототехники сегодня насчитывается более 270 предприятий робототехнической отрасли, которые формируют полную производственную цепочку.
Объем промышленного производства предприятий в парке вырос с 17 млрд юаней /2,37 млрд долларов США/ в 2020 году до 25,87 млрд юаней /3,61 млрд долларов США/ в 2024-м — рост составил более 52%. Парк стал одним из полюсов роста и движущей силой экономического развития Шанхая.
Как отмечает Чжан Ин, в настоящее время парк развивает направление искусственного интеллекта и планирует привлекать ведущие компании, занимающиеся производством человекоподобных роботов, чтобы сформировать новую точку роста.
На столицу КНР Пекин 26 июля обрушились проливные дожди, которые унесли жизни 30 человек. Наибольшее количество осадков выпало в районе Миюнь, именно там зафиксировано больше всего жертв.
Согласно официальным данным, в районе Миюнь погибли 28 человек, еще двое — в Яньцине. В некоторых районах города выпало до 543,4 мм осадков — почти годовая норма. Средний показатель по городу составил 165,9 мм.
Ливни повредили более 30 дорог. Из них 16 до сих пор не восстановлены. В 136 деревнях отключилось электричество, повреждено 62 оптических кабеля и выведено из строя 1825 базовых станций. Спасатели продолжают работы по восстановлению инфраструктуры.
Власти эвакуировали 80 332 человека.
С 28 июля в Пекине действует красный уровень тревоги. Введен первый уровень экстренного реагирования. Временно закрыты все туристические зоны, кемпинги и культурные площадки. Власти призвали туроператоров остановить экскурсии для туристов.
Согласно официальным данным, в районе Миюнь погибли 28 человек, еще двое — в Яньцине. В некоторых районах города выпало до 543,4 мм осадков — почти годовая норма. Средний показатель по городу составил 165,9 мм.
Ливни повредили более 30 дорог. Из них 16 до сих пор не восстановлены. В 136 деревнях отключилось электричество, повреждено 62 оптических кабеля и выведено из строя 1825 базовых станций. Спасатели продолжают работы по восстановлению инфраструктуры.
Власти эвакуировали 80 332 человека.
С 28 июля в Пекине действует красный уровень тревоги. Введен первый уровень экстренного реагирования. Временно закрыты все туристические зоны, кемпинги и культурные площадки. Власти призвали туроператоров остановить экскурсии для туристов.
b-graf
Принцепс сената
Запад придумал про Китай новую пакость. Виноват феминизм (Neue Zürcher Zeitung, Швейцария)
В Китае популярность набрала компьютерная игра, в которой мужчины мстят женщинам, пишет NZZ. Эксперты считают, что это отражает глубокий социальный кризис —... | 04.08.2025, ИноСМИ
inosmi.ru
В Пекине прошли первые в мире соревнования для гуманоидных роботов
Несколько дней назад в Китае завершились первые Всемирные игры гуманоидных роботов: 500 машин из 16 стран соревновались в беге, футболе и даже кикбоксинге.
Соревнования проходили на арене Национального конькобежного центра, ранее использовавшейся для Олимпиады. Игры были организованы при государственной поддержке КНР.
Роботы соревновались в 26 дисциплинах, включая бег, кикбоксинг, футбол, танцы, тай-чи, баскетбол и обслуживание гостей. В задачи некоторых участников входило выполнение прикладных заданий — сортировка медикаментов и работа консьержем.
Во время выступлений многие роботы сталкивались с техническими трудностями: некоторые падали, сбивались с курса или не завершали задание.
Яркий момент соревнований попал в вирусное видео — робот, отклонившись от маршрута, случайно сбил человека на беговой дорожке. А другой на ринге начал боксировать с рефери-человеком вместо своего робота-противника.
Представитель компании StarBot (США) Грегорио Веласко отметил: «Мы рады участвовать и считаем эти соревнования отличной возможностью испытать наши разработки в современной среде».
Жюри оценивали выступления роботов с особой тщательностью. Например, в дисциплине тай-чи судья Чжан Цзидун отметил: «Для роботов каждое движение нужно повторять много раз, чтобы достичь стабильности. Учитывая короткое время подготовки, движения рук были удивительно плавными».
Хотя соревнования роботов проводятся уже несколько десятилетий, Всемирные игры 2025 года стали первыми, где акцент был сделан именно на гуманоидных роботах – максимально приближенных к человеческому облику и поведению.
По прогнозу Morgan Stanley, к 2050 году в Китае будет эксплуатироваться около 302 млн гуманоидных роботов, а в США — 77 млн. Китай делает ставку на массовое производство доступных роботов, поддерживая разработки государственными инвестициями (как ранее — в автомобильной и электронной отраслях). США же концентрируются на уникальных и дорогих разработках (Boston Dynamics), а также на развитии вычислительных мощностей для ИИ.
Событие показывает, что пока роботы далеки от автономного мышления: для самостоятельных решений им не хватает развитого «искусственного мозга». Как отметил Ван Сяоинь из NexAurora, «настоящая эра ИИ начнется, когда роботы смогут думать и вести себя независимо после обучения».
Публичные соревнования и поддержка государства популяризируют робототехнику, ускоряют разработку, а также формируют общественный спрос на роботов в быту и сервисе. Это может изменить рынки труда, повседневную жизнь и социальную инфраструктуру, сделав роботов частью привычной среды.
Несколько дней назад в Китае завершились первые Всемирные игры гуманоидных роботов: 500 машин из 16 стран соревновались в беге, футболе и даже кикбоксинге.
Соревнования проходили на арене Национального конькобежного центра, ранее использовавшейся для Олимпиады. Игры были организованы при государственной поддержке КНР.
Роботы соревновались в 26 дисциплинах, включая бег, кикбоксинг, футбол, танцы, тай-чи, баскетбол и обслуживание гостей. В задачи некоторых участников входило выполнение прикладных заданий — сортировка медикаментов и работа консьержем.
Во время выступлений многие роботы сталкивались с техническими трудностями: некоторые падали, сбивались с курса или не завершали задание.
Яркий момент соревнований попал в вирусное видео — робот, отклонившись от маршрута, случайно сбил человека на беговой дорожке. А другой на ринге начал боксировать с рефери-человеком вместо своего робота-противника.
Представитель компании StarBot (США) Грегорио Веласко отметил: «Мы рады участвовать и считаем эти соревнования отличной возможностью испытать наши разработки в современной среде».
Жюри оценивали выступления роботов с особой тщательностью. Например, в дисциплине тай-чи судья Чжан Цзидун отметил: «Для роботов каждое движение нужно повторять много раз, чтобы достичь стабильности. Учитывая короткое время подготовки, движения рук были удивительно плавными».
Хотя соревнования роботов проводятся уже несколько десятилетий, Всемирные игры 2025 года стали первыми, где акцент был сделан именно на гуманоидных роботах – максимально приближенных к человеческому облику и поведению.
По прогнозу Morgan Stanley, к 2050 году в Китае будет эксплуатироваться около 302 млн гуманоидных роботов, а в США — 77 млн. Китай делает ставку на массовое производство доступных роботов, поддерживая разработки государственными инвестициями (как ранее — в автомобильной и электронной отраслях). США же концентрируются на уникальных и дорогих разработках (Boston Dynamics), а также на развитии вычислительных мощностей для ИИ.
Событие показывает, что пока роботы далеки от автономного мышления: для самостоятельных решений им не хватает развитого «искусственного мозга». Как отметил Ван Сяоинь из NexAurora, «настоящая эра ИИ начнется, когда роботы смогут думать и вести себя независимо после обучения».
Публичные соревнования и поддержка государства популяризируют робототехнику, ускоряют разработку, а также формируют общественный спрос на роботов в быту и сервисе. Это может изменить рынки труда, повседневную жизнь и социальную инфраструктуру, сделав роботов частью привычной среды.
Победу во ВМВ будут праздновать без США и стран-сателлитов:
russian.news.cn
26 иностранных лидеров примут участие в памятных мероприятиях, запланированных на 3 сентября в Китае, по случаю 80-й годовщины Победы в Войне сопротивления китайского народа японским захватчикам и Мировой антифашистской войне
26 иностранных лидеров примут участие в памятных мероприятиях, запланированных на 3 сентября в Китае, по случаю 80-й годовщины Победы в Войне сопротивления китайского народа японским захватчикам и Мировой антифашистской войне -
russian.news.cn
Короче, "Глобальный ЮГ" против "Глобального СЕВЕРА" (мы тоже южане):
www.kommersant.ru
Аттракцион невиданной солидарности
Китай собирает на саммите ШОС недовольных политикой Запада
www.kommersant.ru
По идее наши должны сделать ответный шаг:
ria.ru
Китай введет пробный безвизовый режим для россиян
Пекин введет на год пробный безвизовый режим для россиян, сообщил официальный представитель МИД КНР Го Цзякунь. РИА Новости, 02.09.2025
ria.ru
Уже сделали.
Безвизовый режим будет введен для граждан КНР, заявил Титов
Соглашение о безвизовом режиме между Россией и Китаем предполагает аналогичную меру и для граждан КНР, заявил специальный представитель президента РФ по связям... РИА Новости, 02.09.2025
ria.ru
Парад в Пекине по случаю 80-летия со дня победы во Второй мировой войне, полная версия:
Пекин. Военный парад в честь 80-летия окончания Второй мировой войны | 3 сентября 2025 года
3 сентября 2025 года в Пекине на площади Тяньаньмэнь прошел масштабный военный парад в честь 80-й годовщины победы над милитаристской Японией и окончания Второй Мировой войны. Торжественным маршем по площади прошли расчеты Народно-освободительной армии. Вооруженные силы Китая представили передовые р
rutube.ru
Вот ещё такую хреновину показали:
topwar.ru
На параде в Пекине был представлен самый мощный боевой лазер ПРО НОАК LY-I
Эксперты по всему миру продолжают обсуждать ту военную технику, которую показали в ходе масштабного парада в центре китайской столицы. Среди прочего внимание привлекли боевые лазерные установки (БЛУ) LY-I. Это самый мощный боевой лазер, который находится на вооружении Народно-освободительной армии
topwar.ru
b-graf
Принцепс сената
Какое оружие продемонстрировал Китай на параде по случаю 80-летия победы
Армия КНР представила огромное число новинок
www.vedomosti.ru
Новинки с парада в Пекине
Сегодня в Пекине состоялся большой военный парад по случаю 80-летия окончания Второй Мировой Войны... и от продемонстрированных на нем новинок НОАК все любители современной военной техники вошли в околооргазмическое состояние) И было почему) (я не буду перечислять все продемонстрированное — часть…
fonzeppelin.livejournal.com
Последнее редактирование: