"Сапсан" на рельсах

[Кныш]

Ну или хотя бы ВСМ-аферы, как в России и Калифорнии.

Самая большая афёра на мой взгляд - это Турция, где протяжённость ВСМ к 2023г. планируют увеличить в 5 раз.

 

[Val]

Неужели в пять раз? Вот здесь можно посмотреть про перспективы ВСМ в Турции: https://mike-nov.livejournal.com/267924.html

 

[Кныш]

Общая протяженность линий около 620 км, скорости до 300 км/ч.

Ну это на 17-й год, сейчас вроде уже в 2 раза больше:

В настоящее время общая протяженность сети ВСМ в Турции составляет 1231 км

http://www.zdmira.com/news/vturciinacaloss...ovsmankarasivas

И продолжают активно строить:

Вместе с тем, сегодня до сих пор существует множество линий скоростных поездов в Турции, которые находятся на стадии строительства. Среди линий, которые строятся до сих пор, — линии скоростных поездов Бандырма – Бурса – Османели. Когда завершится проект, выполняемый «Железными дорогами Турецкой Республики», расстояние между Анкарой и Бурсой можно будет преодолеть за 2 часа 10 минут, расстояние между Стамбулом и Бурсой можно будет преодолеть за 2 часа 15 минут. Проект скоростных поездов, строительство которого сейчас продолжается по направлению Анкара – Сивас, выполняется «Железными дорогами Турецкой Республики». Предполагается, что по окончании проекта расстояние между Анкарой и Сивасем можно будет преодолеть всего за 5 часов. Также среди строящихся линий высокоскоростных поездов можно назвать линию между Анкарой и Измиром.

https://www.biletall.com/blog/ru/high-speed...ains-of-turkey/

Но если верить Википедии, то у них план к 2023г. - 4600км, боюсь надорвуться, даже с учётом китайских инвестиций в рамках программы "Один пояс - один путь".

 

[Ноджемет]

Неужели в пять раз? Вот здесь можно посмотреть про перспективы ВСМ в Турции: https://mike-nov.livejournal.com/267924.html

Спустя два года вокзал Хайдарпаша все еще не реконструировали. От Пендика ( очень отдаленный азиатский район Стамбула) до Анкары поезд идет 4 часа 6 минут, от почти что Хайдарпаши - 4 часа 37 минут, автобус ( в Турции очень развито автобусное междугороднее сообщение) из азиатского Стамбула идет 6 часов. То есть пока не очень выигрышный вариант.

 

[Ноджемет]

расстояние между Стамбулом и Бурсой можно будет преодолеть за 2 часа 15 минут.

Если они бы еще указывали откуда.... Паром из Стамбула до Яловы идет 45 минут , а автобус из Яловы до Бурсы идет час.

 

[Val]

Надо же, интересно. В самом деле турки за ВСМ взялись всерьёз (хоть и за китайские деньги).

 

[Val]

Спустя два года вокзал Хайдарпаша все еще не реконструировали.

Значит, всё же отстают от графика.

 

[Val]

в Турции очень развито автобусное междугороднее сообщение

На автобусах много не перевезёшь, будущее - за рельсовым транспортом. Особенно в городах и агломерациях: в них наиболее востребованы метро, трамвай и городская надземка.

 

[Diletant]

На автобусах много не перевезёшь, будущее - за рельсовым транспортом.

И в горных областях?

 

[Val]

И в горных областях?

Если в горах делать тоннели - то ж.д. транспорт становится тем более выгодным.

 

[Val]

У нас Москва-Спб самая жирная

Так на ней уже есть ВСМ, по факту. Плюс - продление до Нижнего. Да и М11 обещают сдать до конца года - тоже часть потока на себя оттянет. Зачем ещё одна?

 

[Diletant]

Так на ней уже есть ВСМ, по факту.

Я так понял ее финансовые перспективы нерадужны. Уж если она не тянет, то остальным и пытаться не стоит.

 

[Val]

Почему нерадостны? Во всех интервью менеджеров РЖД подчеркивается, что "Сапсаны" - очень успешный проект.

 

[Кныш]

Ласточки залетели в Сибирь:

В Сибирских регионах протестировали скоростные электропоезда «Ласточка» между крупными мегаполисами. Быстрые составы могут улучшить транспортную доступность субъектов, увеличить трудовую миграцию между регионами, снизить аварийность на дорогах и нагрузку на дорожную инфраструктуру. Однако регионам придется заплатить за создание и модернизацию существующей ресурсной базы. В то же время эксперты отмечают, что «Ласточки» являются альтернативой дорогостоящей скоростной магистрали, которую РЖД планирует построить в Сибири.

https://www.kommersant.ru/doc/4142469

 

[Кныш]

Сан Саныч, червонец давай. Керосинка покупать буду («Джентльмены удачи»):

РЖД хотят профинансировать закупку локомотивов из средств ФНБ
Глава Минтранса Евгений Дитрих на совещании, посвященном проекту финансового плана и инвестиционной программы РЖД на 2020 год, попросил премьер-министра РФ Дмитрия Медведева вернуться к вопросу финансирования закупки локомотивов с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Совещание с участием премьер-министра Дмитрия Медведева прошло в поезде, следующем по маршруту Новосибирск – Барнаул

https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/ne...andex.ru%2Fnews

Медведа видимо поставили перед выбором: либо 40 лярдов, либо ссаживаем как безбилетника на незнакомом полустанке "посреди сибирских руд"...

 

[b-graf]

Новые концепты плацкарта (в комментах - зарубежный опыт)
https://periskop.su/2018223.html

 

[Val]

Концепт с расположением спальных мест "елочкой" заслуживает внимания уже потому, что не игнорирует одну из главных проблем существующих вагонов, которую разработчики всех прочих вариантов интерьеров, похоже, вообще не хотят замечать: https://nauka.vesti.ru/article/1038776

 

[garry]

С сегодняшнего дня в Москве заработал МЦД. Как побочное следствие аэроэкспресс в Шереметьево замедлился - теперь он идет до Белорусского вокзала 52 минуты вместо 35. Причем приходит он на дальнюю к вокзалу платформу - пассажиры с багажом вынуждены подниматься и спускаться по неудобным лестницам. РЖД верен себе - все нововведения делают через одно место.

 

[Alaricus]

теперь он идет до Белорусского вокзала 52 минуты вместо 35.

По сути, как обычная электричка.

 

[Diletant]

По сути, как обычная электричка.

А на что еще можно рассчитывать двигаясь по общей магистрали с плотным графиком?