Тепловоз на бензиновом ДВС (оказывается было такое):
https://www.popmech.ru/technologies/346382-...Fzen.yandex.com
https://www.popmech.ru/technologies/346382-...Fzen.yandex.com
"Сапсан" на рельсах
- Автор темы Rzay
- Дата начала
Зато РЖД строит себе новую штаб-квартиру:
www.kommersant.ru
ВЭБ.РФ собирает синдикат для РЖД
Для новой штаб-квартиры железнодорожников ищут финансирование
www.kommersant.ru
Поезда дальнего следования - отмирающий вид сообщения, поэтому данная проблема во многом носит объективный, а не злокозненный характер.Как, несмотря на увеличение времени в пути, поезд может стать скорым
Закрытие границ ускорило перенос движения дальнего следования с Рижского вокзала
aeg
Принцепс сената
10 часов на автобусе из Москвы. На поезде 661А примерно столько же.
Аэродром есть, но используется только для малой и спортивной авиации. Гражданского сообщения нет, поскольку аэропорт давно не ремонтировался и непригоден для перевозки пассажиров.
Главный вопрос здесь: скольким людям такая поездка необходима и из каких городов? Ведь поезд везёт несколько сот пассажиров, которым всем нужно добраться по одному и тому же маршруту. Если это количество не набирается - то он становится экономически нецелесообразен. Раньше в этом случае использовали также очень утомительные и отнимающие много времени и сил технологии: вагоны беспересадочного сообщения (прицепные), например. Сегодня самый удобный способ - это езда с пересадкой (в т.ч. - с одного вида транспорта на другой). Вся транспортная инфраструктура "заточена" именно под такой способ путешествий и альтернативы ему, по сути, не существует. Но делать вид, что можно содержать целый огромный вокзал ради двух ПДС в неделю - это просто безумие и автор заметки напрасно изображает деало так, как будто бы те, кто решил оттуда эти поезда убрать, осуществляют некий заговор против пассажиров. Это не заговор, а совершенно естественное и закономерное решение. В СПб, кстати, в такой же ситуации оказался Витебский вокзал. Видимо, по нему тоже будет принято подобное решение. Сегодня с него только поезд в те же Великие Луки отправляется.
Последнее редактирование:
aeg
Принцепс сената
На Витебском вокзале турникеты надо менять. Там очень мощные моторы, чуть зазеваешься и попадаешь в мышеловку
)) А сенсоры для билетов плохо срабатывают.Я-то проскочил, а вот товарищ мой застрял.
Артемий
Принцепс сената
Васька Ржавый влез на буфер.
Были страшные толчки.
Затянуло под колёсья,
Разорвало на клочки!
b-graf
Принцепс сената
Тогда можно было бы сделать сквозной поезд из Москвы в Петербург через Великие Луки. Раньше же был длинный маршрут, но как-то через восток (Ярославль ?). Смысл - в местном сообщении, сделать смешанным - часть вагонов со спальными местами, часть сидячих.
Тогда это возможно лишь через Ладожский вокзал, потому что он - единственный проходной в Петербурге, остальные (включая и Витебский - тупиковые). А сидячие вагоны сегодня включают в состав ПДСов все чаще. Это - экономичный вариант для тех, кому не надо ехать до конца. Но в заметке основной пафос заключается в возмущении от того, что поезд убирают с Рижского вокзала, отчего возрастает неудобство маршрута. На это я и написал, что тут едва ли что-то можно сделать, потому что в ситуации, когда оттуда отправляются всего два ПДСа, их надо убирать и разгружать его по любому.
В Питере это мнение тоже "часто звучало". И даже определили место для такого нового вокзала на станции "Волковская". Но пандемия все эти разговоры прекратила.
Строго говоря, это был не тепловоз, а автомотриса, т.е. самодвижущийся пассажирский вагон.
garry
Принцепс сената
Тут я прочитал о том, что открывают новый туристический поезд Москва - Углич - Москва. При этом перегоны все ночные.Т.е ночь в поезде - день в Великом Новгороде - ночь в поезде - день в Угличе - ночь в поезде. Интересно, такой маршрут может быть востребован? Неужели кому-то нужна такая поездка?
Гарри, в таком режиме курсировали туристические поезда в советское время, начиная с 50-х гг. Но насколько эта идея окажется удачной в наше время - покажет практика. В принципе, люди проводят сегодня в туристических поездах и больше ночей подряд. Но тут важны стандарты комфорта: душ и т.д. Правда, и стоимость при этом оказывается очень высокой.
aeg
Принцепс сената
Аэроэкспресс до Шереметьева тоже убрали с Белорусского вокзала. Раньше хотели конечную остановку перенести на Савёловский вокзал, но потом всё же убрали её за город, в Одинцово.
А ещё был план вообще весь Белорусский вокзал перенести в Одинцово, а боковую ветку в Усово разобрать и сделать вместо неё ещё одно шоссе.
А ещё был план вообще весь Белорусский вокзал перенести в Одинцово, а боковую ветку в Усово разобрать и сделать вместо неё ещё одно шоссе.