Автомобили-2

[Кныш]

Вот поэтому не лучше сразу новый?

Почти всегда лучше, но денег не всегда хватает на новый

 

[Felix]

Почти всегда лучше, но денег не всегда хватает на новый

Подешевле или в кредит.
Хотя это как я уже говорил спор взглядов, философий если хотите

 

[Эльдар]

Ну что Вы

Кстати о них и про Митсубиси

http://www.delaysam.ru/veschibed/veschibed...53b9c7ba91f0cc9

Только сейчас прочитал. Как-то сразу пропустил.
В Рольфе вообще оборзевшие. А на цены у них смотрели?
Я когда на Легнум капот искал, они за него попросили в 3(три!) раза больше, чем неофициальный дилер. Про стоимость работ я вообще молчу.

 

[Diletant]

Автомобили задавят Москву

В ближайшие три года автомобильный парк российской столицы, и без того составляющий 10% от общего числа автомобилей страны, будет увеличиваться ежегодно более чем на 300 тысяч машин, что чревато ситуацией, когда решение проблемы временной парковки в Москве станет в принципе трудноразрешимым.

К 2010 году автомобильный парк Москвы увеличится до 4 миллионов транспортных средств, сообщили в городской администрации.

Такой прогноз содержится в постановлении "О разработке целевой программы Москвы "Создание системы единого городского парковочного пространства" на период 2008-2010 годов", которое подписал мэр столицы Юрий Лужков.

По словам собеседника, интенсивное развитие города, изменение образа жизни способствовало тому, что за последние 10-12 лет в столице значительно увеличилось количество транспортных средств.

На сегодняшний день на учете в городе стоит более 3 миллионов единиц автотранспортных средств, а еще около 400 тысяч машин ежедневно прибывают в Москву из других регионов страны. Одновременно на улицах города движется примерно 350 тысяч автомобилей. При этом ежегодно автопарк столицы увеличивается на 110-120 тысяч машин.

По прогнозу экспертов, к 2015 году автопарк Москвы увеличится примерно до 5 миллионов единиц, что значительно осложнит решение проблемы временной парковки автомобилей.

В настоящее время на территории Москвы находится около 10% всего автопарка страны, при этом автомобили являются одними из основных загрязнителей атмосферного воздуха. На их долю приходится более 80% всех вредных выбросов в атмосферу столицы.

Надо же - хоть кто-то может задавить Москву...

 

[Felix]

Только сейчас прочитал. Как-то сразу пропустил.
В Рольфе вообще оборзевшие. А на цены у них смотрели?
Я когда на Легнум капот искал, они за него попросили в 3(три!) раза больше, чем неофициальный дилер. Про стоимость работ я вообще молчу.

Знамо дело плавали, после Рольфа обслуживатся в Нью-Йорк Юг (там обслуживал Мазду) вообще казалось сказкой

 

[Felix]

Северсталь-Авто и японская Isuzu подписали меморандум о создании СП в России
Токио. 28 февраля. ИНТЕРФАКС - ОАО "Северсталь-Авто" и японский производитель грузовых автомобилей Isuzu Motors подписали меморандум о создании совместного предприятия по производству коммерческих автомобилей Isuzu в России.

Протокол был подписан в рамках второго российско-японского инвестиционного форума.

Как сообщил журналистам генеральный директор и основной акционер российской компании Вадим Швецов, конкретные детали соглашения будут оговорены в течение 1-1,5 месяцев, и поэтому в настоящий момент инвестиции в проект не разглашаются.

"Однако инвестиции в проекты создания грузовиков всегда значительно меньше, чем в создание легковых автомобилей", - отметил он.

Производственные мощности создаваемого СП составляют более 25 тыс. автомобилей в год.

По словам В.Швецова, на предприятии будет производиться весь модельный ряд автомобилей Isuzu. Контрольный пакет в СП будет принадлежать "Северсталь-Авто".

"Насколько миноритарной будет доля японской компании в новом СП, предстоит решить совету директоров", - отметил гендиректор "Северсталь- Авто".

Производство планируется начать в 2008 году.

В.Швецов также сообщил, что у "Северсталь-Авто" существуют большие планы по локализации комплектующих для продукции нового СП, также компания планирует начать выпуск двигателей Isuzu.

http://www.interfax.ru/r/B/finances/5.html..._issue=11685528

 

[Diletant]

28.02.2007. Смоленский снова купил TVR.

Брэнд TVR, занимающийся производством спорткаров, снова был куплен Николаем Смоленским.

Продолжая причудливую сагу о TVR Смоленский совсем недавно повторно купил основные активы Blackpool Automotive Limited у компании PKF Partners за неназванную сумму.

Помимо самой марки TVR Смоленский стал владельцем всех производственных активов, включая фабрику и все ее оборудование.

Blackpool Automotive Limited была создана самим Смоленским в прошлом году для того, чтобы защитить марку TVR, после этого Николай стал администратором, а владение маркой перешло в руки PKF Partners.

Г-н. Смоленский отказался от комментариев относительно перезакупки TVR, некоторые члены из руководства TVR опасаются, что повторная закупка означает, что производство покинет Великобританию.

Представитель TVR Энди Робертсон: "Очень плачевно, что предыдущий владелец, ушедший в администрацию, стал владельцем еще раз".

Слова Робертсона не лишены оснований – первоначально планы Смоленского состояли в том, чтобы машины TVR производились на мощностях итальянского ателье Bertone.

Как грицца, не мытьем, так катаньем...

 

[Felix]

Премьер-министр России Михаил Фрадков, закончивший свой визит в Японию, где он ездил на праворульном "Мерседесе", выразил уверенность, что в России не нужно запрещать автомобили с правым рулем.

"Я лично отношусь к этому спокойно, не единожды высказывался на эту тему. Считаю, что никаких революций проводить не надо. Удобно, безопасно - пожалуйста", - сказал в четверг Фрадков, отвечая во Владивостоке на вопросы журналистов. Однако при этом, подчеркнул премьер, необходимо следить за порядком и безопасностью на дорогах.

Фрадков привел в пример Токио, где находился с официальным визитом 27 - 28 февраля. "Я сначала в Токио не мог приспособиться, с какой стороны входить в автомобиль, - шутливо заметил премьер и добавил: - Но там порядок на улицах. Чисто, и водители трезвые. За этим надо следить.

Проблема автомобилей с правым рулем для Дальнего Востока очень актуальна из-за того, что чуть ли не половина всех автомобилей поступает в регион из соседней Японии. Поэтому, имея возможность сравнивать, большинство жителей края относятся к продукции отечественного автопрома довольно снисходительно, а попытка навязать автомобили с левым рулем воспринимается ими как посягательство на свободу выбора. Неслучайно в декабре прошлого года во Владивостоке и других городах региона прошли акции протеста автомобилистов против предполагаемого запрета на правый руль. Протестующие высказывали мнение, что инициативы в отношении автомобилей, озвученные на федеральном уровне, - не что иное, как коррупция и лоббирование интересов российского и китайского автопрома.

Вопрос об ограничении ввоза и/или эксплуатации автомобилей с правым рулем в последний раз активно обсуждался осенью 2006 года. Инициаторами запрета автомобилей с правым рулем выступили бывший начальник ГИБДД России, а ныне сенатор Владимир Федоров и депутат Госдумы Галина Медведева. Тогда же один из депутатов Госдумы, глава рабочей группы по разработке нового закона о дорожном движении, намекнул, что "праворульные" машины ждет незавидная судьба. Впрочем, после того, как на эти планы, как обычно, остро отреагировали жители восточной части России, обсуждение темы затихло.

Напомним, что в 2005 г. во время волны акций протеста владельцев праворульных машин глава Министерства промышленности и энергетики Виктор Христенко заявлял, что запрещать автомобили с правым рулем пока никто не собирается. Тем не менее вопрос по-прежнему поднимается отдельными парламентариями.

http://www.utro.ru/articles/2007/03/01/629105.shtml

 

[Felix]

А я думаю, надо бы разделить РФ на две части,
До Екатеринбурга или Новосибирска, левосчтороннее движение и полный запрет праворуких машин, а от Новосибирска до Камчатки првосторонее движение и вон леворукие машины, внести соответствующую поправку в ПДД и баста.
И полная гармония

 

[Diletant]

Нехорошо - как же корейские и китайские машины ввозить?

 

[Felix]

Нехорошо - как же корейские и китайские машины ввозить?

В левосторонюю часть страны

 

[Diletant]

В левосторонюю часть страны

А на каком основании страну так делить? Только потому, что Сибирь на карте справа?

 

[Felix]

А на каком основании страну так делить? Только потому, что Сибирь на карте справа?

Нет потому что Япония ближе

 

[Эльдар]

Кстати, а почему при правостороннем движении руль должен распологаться слева, и наоборот? Есть этому логическое объяснение? Кроме обгона по встречной полосе я не нахожу очевидных причин ставить руль слева.
Кто вообще придумал ставить расположение руля в зависимость от схемы движения?

Кроме того нелишне будет вспомнить, что очень многие довоенные машины и многие послевоенные, предназначенные для правостороннего движения были праворульными.

 

[Diletant]

Кроме того нелишне будет вспомнить, что очень многие довоенные машины и многие послевоенные, предназначенные для правостороннего движения были праворульными.

Это было связано с тем (и в Англии такая схема утвердилась), что по соображениям прочности кузова рычак КПП располагался снаружи, а чтобы ворочать им правой рукой, руль должен располагаться справа...
В Японии такая схема движения, говорят, наследие традиционного самурайского воспитания - люди привыкли двигаться по левой стороне улицы, чтоб иметь слева стену, а справа, в зоне действия меча - свободное пространство...

 

[Артемий]

Кроме обгона по встречной полосе я не нахожу очевидных причин ставить руль слева.

Одной этой причины вполне достаточно.

 

[Aelia]

В Японии такая схема движения, говорят, наследие традиционного самурайского воспитания - люди привыкли двигаться по левой стороне улицы, чтоб иметь слева стену, а справа, в зоне действия меча - свободное пространство...

Вроде бы, не только в Японии, но и в Европе движение сначала было левосторонним. Видела статью на форуме нумизматов.

http://www.coins.msk.ru/forum/index.php?s=...indpost&p=44348

 

[Эльдар]

Это было связано с тем (и в Англии такая схема утвердилась), что по соображениям прочности кузова рычак КПП располагался снаружи, а чтобы ворочать им правой рукой, руль должен располагаться справа...

Это Вы совсем древность вспомнили.
Я имел ввиду период 1930-1960.

 

[Diletant]

Мэр столицы Юрий Лужков предложил премировать москвичей, которые будут приобретать микролитражный автомобиль и передвигаться на нем по городу.

Горожан, которые пересядут на малолитражки и автомобили с электрическими или гибридными моторами надо поощрять, «я готов премировать их тысячью долларов», - заявил Лужков.

По мнению мэра использование таких автомобилей поможет улучшить экологическую обстановку и хотя бы немного решить проблему заторов на дорогах.

Помимо единовременной премии за покупку микролитражного автомобиля Ю.Лужков предложил поощрять сознательных горожан другими льготами. Например, бесплатная парковка в городе и выделение места для стоянки машины в крытых гаражах.

 

[Diletant]

Это Вы совсем древность вспомнили.
Я имел ввиду период 1930-1960.

А в этот период схема движения уже утвердилась, собственно утвердилась она еще раньше, именно в седой древности первых двух десятилетий. Создатели первого советского автомобиля НАМИ-01 были вынуждены оправдыватья, что у их машины руль справа, причем теми же соображениями прочности, хотя рычаг коробки был уже в корпусе, но двери у машины были только слева...