Автомобили-3

[Утро псового лая]

Внешне да, похож
Но у спортейджа (в т.ч. и старого) двигатель помощнее в лошадях и больше в объеме (двухлитровый), полный привод можно отключить.

 

[Эльдар]

У меня такой дилетантский вопрос - мне любопытно, хотя нигде не встречал прямого упоминания, Шнива - это старый Спортидж?

А Спортидж разве не рамный?

 

[Кныш]

вся Россия ездит в основном на отечественных машинах; во время командировок убеждаюсь в этом.

Это справедливо лишь для некоторых регионов центральной России и Поволжья. В целом по стране прадажи продукции ВАЗ падают пока.

С Рено легче, только Логан наш расейский, остальное импорт, а насчет Шевроле, КИА и т.д. согласен не отличишь

А в чем он российский? Отверткой крутить и медведь может, а на отечественную комплектуху все пока очень неохотно переходят (главные узлы и детали по прежнему импортные и у Рено, и у Форда, а у Шевроле пока все корейское до последнего винтика).

 

[Felix]

To: Кныш
Имел ввиду, что сборка Российская

 

[Кныш]

Имел ввиду, что сборка Российская

Если честно, не понимаю как россейская сборка может ухудшить Логан , что до Форда то его ухудшает относительно европейских и американских собратьев не сборка, а агрегаты третьего сорта, а у Шевроле в Калининграде только кузов на колеса ставят, там сборки как таковой не происходит.

 

[Rufina]

у Шевроле в Калининграде только кузов на колеса ставят, там сборки как таковой не происходит.

У cee'd тоже только колеса и крылья ставят, а багажник все равно только с третьего раза закрывается .

 

[Felix]

Если честно, не понимаю как россейская сборка может ухудшить Логан

Никак. Я же не говорю, что ухудшает

 

[Утро псового лая]

А в чем он российский? Отверткой крутить и медведь может

Может, но фигово, оттого предпочитаю сборку импортную.

 

[Aurelius Sulpicius]

Кризис совершил революцию в автомобильной иерархии

Если сравнивать автопроизводителей со странами мира, то General Motors сейчас больше всего подходит роль Советского Союза. GM в течение 77 лет была автомобильной компанией № 1 в мире, и вот теперь этот титул уплывает из ослабевших американских рук. Если быть точным, крупнейшим автопроизводителем Toyota стала еще по итогам первого квартала, однако она еще ни разу не становилась лучшей по итогам всего года. На самом деле, для американского концерна потеря призрачного титула – одно из наименьших зол в теперешней сложной ситуации, не за горами возможное банкротство.

По результатам третьего квартала Toyota зафиксировала падение продаж на 4% – до 2,24 млн шт. За девять месяцев GM продала 6,66 млн автомобилей, Toyota – 7,05 млн.

http://autorambler.ru/journal/events/10.11.2008/560943800/

И дальше там излагаются подробности с цифрами и прогнозами.

 

[Felix]

GM в течение 77 лет была автомобильной компанией № 1 в мире, и вот теперь этот титул уплывает из ослабевших американских рук

Большой объем двигателей (потребление горючки), при этом не самая лучшая динамика и маневренность, вот и падение спроса. Все в рамках рыночной экономики.

 

[Эльдар]

Большой объем двигателей (потребление горючки), при этом не самая лучшая динамика и маневренность, вот и падение спроса. Все в рамках рыночной экономики.

А мне кажется, что проблема в том, что они слишком поздно озаботились выходом на глобальный рынок, в то время как прочие производители сами пришли на их собственный рынок и потеснили их там. В итоге они проиграли по всем фронтам.

Что до характеристик машин, то они в первую очередь определялись коньюктурой на основном рынке - США. Если бы надо было сделать Смарт, то GM его бы сделали, технологий и конструкторских мощностей хватило бы.

 

[Felix]

А мне кажется, что проблема в том, что они слишком поздно озаботились выходом на глобальный рынок, в то время как прочие производители сами пришли на их собственный рынок и потеснили их там. В итоге они проиграли по всем фронтам.
Что до характеристик машин, то они в первую очередь определялись коньюктурой на основном рынке - США. Если бы надо было сделать Смарт, то GM его бы сделали, технологий и конструкторских мощностей хватило бы.

Второе утверждение, является причиной первого именно первостепенное ориентировнаие на внутренний рынок и не позволило выйти на глобальный рынок автопроизводителей.
А что касается мощностей, то с этим никто и не спорит, смогли бы. Ведь выпускалются Сатурны, которые наиболее близки европейским аналогам автомобилей. Но основа - это все таки американская мечта (масл кар, диваны и т.д.), а она видимо за последние годы изменилась

 

[Эльдар]

Но основа - это все таки американская мечта (масл кар, диваны и т.д.), а она видимо за последние годы изменилась

Эх, какие автомобили были красивые, не чета нынешним обмылкам...

 

[Diletant]

Но основа - это все таки американская мечта (масл кар, диваны и т.д.), а она видимо за последние годы изменилась

Дело даже не в том, что американцы не хотят делать европейские машины, а в том, что они не умеют. Взять хотя бы тупые кубические доджи - убожество.

 

[Felix]

Эх, какие автомобили были красивые, не чета нынешним обмылкам...

И ласкающие названия "Бьюик", "Паккард", "Олдсмобиль"....
Кумар ностальгических воспоминаний

 

[Эльдар]

Дело даже не в том, что американцы не хотят делать европейские машины, а в том, что они не умеют. Взять хотя бы тупые кубические доджи - убожество.

Ничего страшного в плохом дизайне нет( с т.з. эффективности продаж). Японцы тоже могут только подражать европейским дизайнерам, однако это не мешает им делать хорошие автомобили и продавать их.

 

[Diletant]

ГИБДД ждет сокращение штатов

По словам Владимира Пронина, меньше инспекторов – меньше пробок.

Милиции будет меньше, но она должна стать лучше. Об этом заявил глава ГУВД города Москвы Владимир Пронин.

Пронин поддерживает идею сокращения штата столичной ГИБДД. По его словам, меньше инспекторов – меньше пробок. Сокращение штата позволит увеличить зарплату оставшимся сотрудникам, что положительным образом скажется на уровне коррупции в правоохранительных органах. Глава ГУВД привел в пример европейские страны, где полицейский с безупречной репутацией получает в переводе на российские деньги 150 000 рублей. Пронин отметил, что после повышения зарплат рядовой милиционер в Москве будет получать 21 000 рублей, лейтенант – 25 000 рублей.

Точные данные о сокращении в рядах ГИБДД пока не известны, но штат милиции планируется сократить на 15 %, штат экологической милиции – в шесть раз, а также упразднить ряд специальных подразделений.

 

[Felix]

http://community.livejournal.com/spb_auto/4533775.html

 

[Felix]

Жалко Порши...
http://www.avtorynok.org/interesting_11.php

 

[Diletant]

Британское Агентство регистрации водителей и транспортных средств (DVLA) составило список запрещенных номерных знаков. В «черный» список попали номера, которые могут оскорбить чьи-то религиозные или политические чувства.

В частности, особо опасными признаны номера, в которых угадывается террористическая тематика, например, 054MA (может ассоциироваться с именем Усамы бен Ладена), H057AGE (hostage – заложник), MA56ACA (massacre – бойня), HE580LA («Хезболла») и BU580MB (bus bomb – бомба в автобусе), а также номера, напоминающие написания слов «Хамас» и «джихад», слова, всуе поминающие Иисуса Христа, Коран, мусульманство, слова, «подстрекающие» к расовой ненависти и т.д.

Запретили также номера с якобы нацисткой составляющей: GA55OVN (gas oven – газовая печь») и G005TEP (goose-step – гусиный шаг), а также номера, подобные B004ZZY (пьяный) и SEX.