Эльдар
Принцепс сената
Паркетник не может быть мужской машиной, максимум - гендерноиндифферентной.
Автомобили-5
- Автор темы Felix
- Дата начала
- Статус
Паркетник не может быть мужской машиной, максимум - гендерноиндифферентной.
Rufina
Претор
Мужская, мужская. Фиг женщина с ней управится, я имею некий опыт.
Эльдар
Принцепс сената
Мужская, мужская. Фиг женщина с ней управится, я имею некий опыт.
Более того, человеку, независимо от пола с ней управиться непросто. Она явно делалсь для негуманоидов.
Rzay
Дистрибьютор добра
Пардон, кесь ке се "паркетник"?
Usufrukt
Пропретор
Боюсь, вы немного не в курсе.
Эльдар
Принцепс сената
"Паркетный внедорожник" или "паркетник" это тип современных автомобилей, внешне напоминающих внедорожники, но явлющихся по сути обычными легковыми автомобилями. Конструктивно паркетники приспособлены исключительно для езды по асфальту, по бездорожью они передвигаться как правило неспособны.
У паркетников отсутствует рама, передняя или обе подвески - независимые, подвеска короткоходная, в раздаточной коробке отсутствует понижающий ряд передач, отсутствуют принудительные блокировки как минимум двух дифференциалов, двигатели высокооборотистые.
Абсолютное большинство современных внедорожников являются паркетниками. Они представлены в самых разных классах: от Тойоты Рав4 до Порше Кайен.
Настоящих внедорожников, выпускающихся в настоящий момент мне удалось насчитать только 7, это: Toyota Land Cruiser 70-й серии, Nissan Patrol, Mercedas-Benz Gelendewagen, Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Suzuki Jimny и наши УАЗы.
Эльдар
Принцепс сената
И что же делает Ниву "мужским автомобилем"?
kinhito
Пропретор
- пренебрежительный термин "джиперов", которым обозначаются нерамные полнопривдные авто с повышеннам дорожным просветом. Поскольку джиперы - "крутые", слово стало популярно.
Лада-Нива - действительно, в своё время был авангардным авто - пионером класса SUV.
Увы - советский менеджемент всё профукал.
Эльдар
Принцепс сената
- пренебрежительный термин "джиперов", которым обозначаются нерамные полнопривдные авто с повышеннам дорожным просветом. Поскольку джиперы - "крутые", слово стало популярно.
Это слишком уское понимание вопроса. Есть и рамные полноприводные автомобили являющиеся паркетниками, например MB ML.
kinhito
Пропретор
Се есть тема!
Правда, думаю, давно разработанная маркетологами - спецами по рекламе. Сексуальная дифференциация в мире вещей. Понятно в отношении писсуара и биде - а вот остальное?
Ну - здесь - по топику - авто.
Что есть Aвтомобиль masculinum и Автомбиль femina.
PS. Советское авто есть, безусловно, ауто аутомеханикус - о нём не будем...
Rzay
Дистрибьютор добра
Нафига они тогда вообще нужны? Для понтов?
Usufrukt
Пропретор
То, что это не паркетник.
Diletant
Великий Магистр
Хороший обзор водителя, вместительный багажник, уверенность на городском бездорожье.
Эльдар
Принцепс сената
Именно для понтов.
Эльдар
Принцепс сената
Все это, и даже в большей степени обеспечивает минивэн.
Эльдар
Принцепс сената
И что указывает на то, что Нива не паркетник?
Минивэны и компактвэны как правило имеют довольно скромные ходовые качества и придать какую-то особую "уверенность на городском бездорожье" врядли смогут. (исключение Судзуки Лиана, но у ней клиринс больно маленький), а "паркетники" в сугубо городских условиях вполне могут придать эту самую уверенность по сравнению с обычным автомобилем.
Эльдар
Принцепс сената
Мои слова в большей степени относились к обзору и объему багажника.
Что такое городское бездорожье я не очень понимаю. Если в городе и окрестностях сплошь разбитые асфальтовые дороги, то с ними паркетник не справится, а раскисшей глины и целины в городе нет.
Съезжать/заезжать на бордюры можно и на легковушке, если только у нее не
совсем низкая посадка.
Между тем недостатков и паркетников предостаточно. Это и худшая в сравнении с легковым авто управляемость, вследствии высокого центра тяжести и более короткой базы, и плохая аэродинамика, которой жертвуют в угоду "внедорожному" дизайну, и повышенный расход топлива, вследствие полного привода.
Внутренний же объем паркетника как правило не превышает таковой у легковушки аналогичного класса и заметно проигрывает минивэну.
Diletant
Великий Магистр
Это почему? Полный привод и повышенный клиренс очень удобны в выбоинах. Клиренс 185 есть только у Калины (кстати больше чем у Х5).
Нормальная у них база, такая же как у легковушек
В городе аэродинамика не самый важный показатель
- Статус