Запоздалая, да. Но почему бесполезная?
Просто США в 20 в. дважды заложили стандарт лёгкого армейского автомобиля, которому затем стали подражать другие страны. так было в начале 40-х гг с "Джипом", также - и в 80-е с "Хаммером".
Да и отчественный ЗиС-151 создавался во многом под влиянием "Студебеккера".
Недавно попалась статья в одном автомобильном журнале о том, что американцы активно рассматривают возможность замены Хаммера тяжелым автомобилем традиционной конструкции. В Ираке мол солдаты не довольны Хаммером и на партулирование требуют себе БТР и БМП, т.к. Хаммер имеет недостаточную броневую защиту.
По моему мнению в Российских условиях хаммеробразная машина плохо приживется, т.к. она слишком тяжелая. Все таки это вездеход для каменистой пустыни, а не для грязи т.к. он слишком тяжелый.
Как командирский(штабной) автомобиль, Хаммер избыточен, как патрульный БТР - недостаточен, т.к. его броня пробивается даже пулеметом.
БТРообразной техники у нас достаточно, а в качестве штабного автомобиля можно развить концепцию относительно легкого УАЗа (буханка) или ГАЗ 66.
В Европе были и есть очень удачные образцы этих концепций: буханка - Volvo 303, ГАЗ-66 - Unimog.
Кроме того, что шасии Хаммера сложнее и тяжелее, чем традиционное автомобильное шасси той же грузоподъемности.