Путь из варяг в греки

Rzay

Rzay

Дистрибьютор добра
Понятно, спасибо.
А в советское время там каналов нарыть не планировалось? А то есть Волгодон, Волгобалт, неужели никто Днепр с Двиной соединить не думал?
 
Кныш

Кныш

Moderator
Команда форума
А в советское время там каналов нарыть не планировалось? А то есть Волгодон, Волгобалт, неужели никто Днепр с Двиной соединить не думал?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не без этого:

В 1940 г., после присоединения Латвии к Советскому Союзу, началась разработка еще одного проекта, предусматривающего соединение Западной Двины и Днепра, но начавшаяся война прервала эти работы. После войны Западная Двина уже не рассматривалась как водный путь. Основное внимание было уделено ей как энергетическому объекту.

В 1960-е гг. на Западной Двине были построены Рижская, Кегумская и Плявинская гидроэлектростанции. В составе гидроузлов, по замыслу Мосгидроэнергопроекта, предусматривалось и строительство судоходных шлюзов, но до настоящего времени они не построены. На Днепре были построены Каховская, Днепровская, Днепродзержинская, Кременчугская, Каневская и Киевская ГЭС, в створе которых были построены и шлюзы.

В связи с распадом Советского Союза дальнейшие работы по созданию нового водного пути были прекращены. Вместе с тем внимание к водному транспорту не уменьшилось. На региональной конференции по транспорту и окружающей среде, проведенной в Вене в 1997 г., развитие водного транспорта было названо приоритетным, что обусловлено экономичностью воднотранспортных перевозок, безопасностью и высокой экологичностью.
Нажмите, чтобы раскрыть...

http://dpr.ru/journal/journal_41_28.htm

Сейчас вроде как проект пытаются возродить на новом уровне, но для его старта слишком много вопросов нужно решить начиная от финансовых, кончая чисто политическими.
 
A

Alamak

Цензор
Rzay сказал(а):
Понятно, спасибо.
А в советское время там каналов нарыть не планировалось? А то есть Волгодон, Волгобалт, неужели никто Днепр с Двиной соединить не думал?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так Двина же до сих пор не судоходна (судоходна только на нескольких отрезках) в отличие от многих сопоставимых по водности и даже менее водных рек - Десны, Дона и даже Горыни и Сулы (по кайней мере так на картах нарисовано, где синим "толстым фломастером" подрисованы судоходные реки и их отрезки)
 
Т

Тетерев

Римский гражданин
Alamak сказал(а):
Так Двина же до сих пор не судоходна (судоходна только на нескольких отрезках) в отличие от многих сопоставимых по водности и даже менее водных рек - Десны, Дона и даже Горыни и Сулы (по кайней мере так на картах нарисовано, где синим "толстым фломастером" подрисованы судоходные реки и их отрезки)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это сейчас. Сейчас и на Днепре в Смоленске нет судоходства.
В 19 веке же, например, существовало регулярное судоходство из Риги по Двине, Дриссе, озёрам в Себеж.
 
A

Alexy

Цензор
river-forum.ru/showthread.php/3487-история-одного-пароходства
В 1977 году Смоленский областной Совет депутатов трудящихся своим Решением №348 от 07.06.1977 года запрещает использование теплоходов, катеров и моторных лодок на водоемах области с 1 июня 1977 года ссылаясь на Постановление ЦК КПСС и Совет Министров СССР от 29.12.1972 года №898 "Об усилении природы и улучшении использования природных ресурсов". Представляется, что Исполком преследовал цель в первую очередь ограничить судоходство для мощных и быстроходных судов в черте Смоленска из-за разрушения берегов. На судах типа "Москвич" пассажироперевозки не запрещались.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Верх