Трамп. Второй срок

Vir

Роза Люксембург
Что-то в нем такое есть, что мешает ему в этом, крайняя зацикленность на себе, что ли, неспособность быть хорошим союзником, что-то такое.
У Сына неба не может быть союзников, у него только вассалы, одни из них покорные, другие нет ;)
 

Mukaffa

Цензор
При этом мировым гегемоном Китай был только в собственном воспаленном воображении.
Китай - это Поднебесная, пуп земли, такая у них схема восприятия мира. А если бы не она, то скорее всего Китай и не был бы "крупнейшей экономикой мира со времени падения Западной Римской империи и до начала XIX века".
Вспомните методики сетевого маркетинга - "я самый успешный, я добьюсь!"
 

garry

Принцепс сената
Можно поподробнее про эти баллы? Кто, кому, за что и как их начисляет?
Например, вот статья в РБК:
Вот ещё одна:
 

b-graf

Принцепс сената
Я так понимаю, что Китай был крупнейшей экономикой мира со времени падения Западной Римской империи и до начала XIX века.
Индия (хотя не была единой - как регион) часто его обгоняла, т.к. население бывало больше до XVII в., а в доиндустриальный период душевой ВВП не радикально отличался по странам. Сейчас по пункту населения тоже в некотором смысле уже нормальность :)
 

Кныш

Moderator
Команда форума
Можно поподробнее про эти баллы? Кто, кому, за что и как их начисляет?
Ну во-первых, вся эта система (как и многое в Китае) слизана с американского опыта:
Примечательно, что похожая система оценки кредитоспособности действует в банковском секторе США (FICO). Однако китайская система отличается тем, что она больше укоренена в «доверие» и «честное поведение на рынке».
Во-вторых, она не подразумевает какой-то конкретной лояльности политическому режиму и ничего в ней такого страшного нет (в тюрьму не посадят и даже с работы вряд ли уволят):
В качестве наказания накладывается ряд ограничений: снижение скорости интернета, ограничение доступа к социальным и государственным услугам, а также общественному транспорту (бронирование авиабилетов или билетов на скоростной поезд). «Ненадежным» гражданам могут отказать в оформлении кредита, ипотеки и страховки или в приеме детей в частную школу. Важно отметить, что выйти из черного списка возможно: если человек займется общественно важной деятельностью или, например, совершит героический подвиг.
Иными словами, чтобы иметь нормальный рейтинг, не нужно ходить как в СССР на первомайские демонстрации или публично осуждать действия "недружественных сил", достаточно вести обычный образ жизни.
 

Dedal

Ересиарх
Давай Дональд...Задвинь ещё шо та... С канадцами разосрался и цены поднялись, давай теперь шейхам хвосты крутить... Авось и до 100$ за бочку станет.
Между Трампом и Саудовской Аравией назревает столкновение из-за цен на нефть, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на источники.
В команде Трампа уже осознали, что существенно увеличить объемы добычи нефти в США, чтобы снизить мировые цены, не получится. "По словам руководителей нефтяных компаний, еще один американский нефтяной бум в ближайшее время не предвидится, независимо от того, сколько правил будет отменено. После того, как многие производители перебурили себя до банкротства в период расцвета сланцевого бума, отрасль теперь сосредоточена на снижении затрат и возвращении денег инвесторам", - пишет WSJ.Поэтому Трамп решил убедить Саудовскую Аравию и другие страны ОПЕК заполнить рынок большим количеством нефти. Но Саудовская Аравия уже заявила, что не желает этого делать.У Трампа хотят снизить цены до 45 долларов за баррель (сейчас они 73 долл., а в 2022 году были более 94 долл.) Но такие цены могут оказаться "катастрофическими" для американских сланцевиков и Саудовской Аравии — "двух самых влиятельных друзей Трампа на мировом нефтяном рынке".Десятки сланцевых бурильщиков оказались банкротками в 2020 году, когда цены упали из-за ковида. А Саудовская Аравия с такими ценами не сможет свести бюджет
 

AlexeyP

Принцепс сената
Например, вот статья в РБК:
Вот ещё одна:
Много раз слышал, что эта ужасная система социального рейтинга в Китае не заработала. В последний раз слышал тут, на 2:11:46
 

garry

Принцепс сената
Ну во-первых, вся эта система (как и многое в Китае) слизана с американского опыта:
Что? В США ГОСУДАРСТВО вводит социальный рейтинг благонадежности своих граждан?
Во-вторых, она не подразумевает какой-то конкретной лояльности политическому режиму и ничего в ней такого страшного нет (в тюрьму не посадят и даже с работы вряд ли уволят):
На работу не возьмут, детей в вуз не зачислят и т.д.
Иными словами, чтобы иметь нормальный рейтинг, не нужно ходить как в СССР на первомайские демонстрации или публично осуждать действия "недружественных сил", достаточно вести обычный образ жизни.
Люди ходят под колпаком Большого брата и ничего страшного. Ну-ну
 

Кныш

Moderator
Команда форума
Что? В США ГОСУДАРСТВО вводит социальный рейтинг благонадежности своих граждан?
Китаем взят за основу сам механизм многофакторного анализа, разработанный FICO для определения кредитоспособности граждан, который используется рядом банковских структур в США.

Люди ходят под колпаком Большого брата и ничего страшного.
До всеобщего "колпака" в китайской электронной системе социального рейтинга очень далеко. Можно входить в какое-нибудь криминальное сообщество, нарушать законы и при этом иметь высокий социальный рейтинг, поскольку там учитываются только те данные, которые и так всем известны, а то что скрыто "за занавеской тайны" (цитата из Ольги Бузовой), в этот рейтинг никак не попадает.

Много раз слышал, что эта ужасная система социального рейтинга в Китае не заработала.
По всему Китаю не работает, по сути только в больших городах (проблема с технологическим масштабированием):

Важно отметить, что рейтинг рассчитывается вручную официальными лицами и организациями. В будущем планируется, что эту работу будет выполнять искусственный интеллект. Более того, не во всех провинциях существует такая высокотехнологичная система сбора данных. Если в Ханчжоу, столице провинции Чжэцзян, жители использует идентификационные карты, то в деревнях система работает по старинке: с помощью ручек и бумаги. По деревне ходят люди, которые наблюдают за жизнью местных и фиксируют их заслуги и проступки.

В принципе вся эта система началась с внедрения ID карт, которые в Китае заменяют гражданам целый ряд документов, начиная от паспорта (очень удобно, если конечно эту карту не терять).
 

Кныш

Moderator
Команда форума
Орбан, известный фанат Трампа, весьма колоритно оценил начало его правления:

За 14 дней Дональд Трамп уже успел перевернуть мир с ног на голову, приняв всего несколько мер. С гендерным безумием в США покончено, с финансированием глобалистских организаций Сороса покончено, с нелегальной миграцией покончено, и поддержка российско-украинского конфликта тоже прекращена. Другими словами, всё, что бюрократы в Брюсселе пытались впихнуть нам в глотку в последние годы, закончилось
 

Кныш

Moderator
Команда форума
Кстати Китай пока что на торговую войну, объявленную Трампом, отреагировал относительно сдержанно:


Во вторник 4 февраля Китай объявил о введении 10-процентных пошлин на нефть, многолитражные автомобили, пикапы и сельскохозяйственную технику из США. Контрмеры были приняты в ответ на решение президента США Дональда Трампа ввести 10-процентные пошлины США на товары из Китая. Американские тарифы вступили в силу сегодня, 4 февраля. Китайские пошлины в отношении импорта США будут действовать с 10 февраля.
 

Val

Принцепс сената
Любая связь с Марсом или другой планетой вне орбиты подразумевает, что теоретический контроль может быть потерян в определенные моменты. Первые миссии к Марсу СССР и США запускали в начале 70-х, как и к Венере. Стыковка в автоматическом режиме и в СССР применялась, если мне не.изменяет память.
Я лишь повторяю то, что прочитал по свежим следам той миссии у одного "космического" блогера. Он тогда отметил, что эта автоматическая стыковка после работы посадочного модуля на обратной стороне Луны есть выдающееся достижение, какового прежде ни у кого не было. И вот спустя несколько лет мы видим, как китайская версия ИИ интеллекта демонстрирует впечатляющую производительность. По-моему, связь между двумя этими событиями несомненна.
Ну, например, вот такой взгляд:
На ютубе ролик "Китай Си Цзинпина - Новый Советский Союз". Вот в Яндексе ссылка:
Все нюансы этого ролика я, конечно, оценить не могу Но то, что он сделан по достаточно грубым пропагандистским канонам, очевидно.
Так уничтожил, Китай не просто Большой флот Чжэн Хэ, а весь флот. Причем уничтожение флота с мотивацией "в мире нет ничего, что сам бы Китай не имел" было огромной ошибкой. Смесь шовинизма и невежества. Или Вы не согласны?

Здесь отказ не от самого флота показателен, а от концепции исследований новых земель. В мире нет ничего лучше Китая, поэтому исследовать мир бессмысленно. Интроверсия доведенная до абсолюта - разве может страна с таким менталитетом быть мировым лидером?
Я ещё раз обращаю ваше внимание на то, что в ту эпоху исследование чужих земель как самоцель отсутствовала. И европейцы отправлялись через океан, движимые отнюдь не пытливостью, а желанием найти более дешёвый путь для вывозимых из Азии товаров. У китайцев же такая мотивация отсутствовала, т.к. они не нуждались в привозных товарах. То, что впоследствии такая самоизоляция дорого им обошлась, очевидно. Но ведь вы сам и пишите, что они извлекли из этой истории необходимые выводы и сегодня активно осуществляют экспансию за пределы своей страны. Но и это вам тоже не по вкусу: а зачем они воруют для себя достижения по всему миру? Т.е. любые, даже диаметрально противоположные действия китайцев вызывают у вас суровое осуждение. И при этом вы пишите, что не испытываете к ним неприязни. Логично, чо...
200 лет, это в 1825 году. Китай в 1825 году на мировом рынке не обладал никаким положением, мировым лидером была с большим отрывом Британия. Сами китайцы на рынок не выходили, всю внешнюю торговлю осуществляли иностранцы - англичане, французы и португальцы.
Не нравится 1825г - возьмите на 50 раньше. В любом случае очевидно, что Китай производил товары, на которые существовал устойчивый спрос в других странах: шёлк, фарфор. Т.е. само по себе уничтожение флота несколькими столетиями раньше никаких катастрофических последствий для него не имело. Хотя, как я написал, современный Китай хорошо проработал те уроки.
Это не так. А как же торговые республики Венеция и Генуя. А как же Ганза? А как же условно демократические полисы древней Греции?
Эти примеры работают как раз на мою мысль, а не противоречат ей. Мысль же заключается в том, что в ходе мирового развития его "драйверами" были самые разные тенденции - и демократические и антидемократические. Отсюда следует, что та модель либеральной демократии, которая стала главенствующей на Земле на рубеже 20-21 вв, есть не вершина эволюции, а всего лишь некий промежуточный итог, на смену которому идет что-то другое. Например, та система, которую олицетворяет сегодняшняя КНР.
Пионеры космонавтики - это побочная ветвь военной промышленности в условиях войны за мировое господство в 20 веке. Сейчас космонавтика отделилась от военной промышленности повсеместно. Имеет ли смысл рассматривать прогресс в ней сейчас в этом ключе?
Все же невозможно отрицать, что космическая отрасль и сегодня являет собой пик технологий, работающих в наиболее экстремальных условиях. И поэтому достижения той или иной страны в Космосе корректно учитывать для составления её, так сказать, инновационного рейтинга.
Как мне представляется коммерческий смысл есть у корабля Старшим - который возможно использовать не только в полетах к Марсу, но и к Луне, на МКС, возможно даже для космического туризма.
Я вот что имею ввиду, задавая этот вопрос. Возможность многоразового использования космических ракет ведь не обязательно имеет только то решение, которое предлагает Маск. Скажем, несколько лет назад была популярна идея "подхватывания" опускающихся ступеней с вертолета. И, наверное, это был наиболее дешёвый путь. И наоборот: когда Маск стал показывать свои "фокусы" с приземлением отработавших ускорителей сначала на морские, потом на земные платформы, то зазвучали голоса о том, что экономическая эффективность этой схемы сомнительна. Потому что то топливо, которое используется при осуществлении маневра приземления, маневровые двигатели и другая аппаратура оказываются "мертвым грузом" при старте. И только когда начались испытания следующей "приблуды" - приземление отработавших ускорителей непосредственно к стартовой мачте, где он подхватываются механической "рукой", стало понятным, что все это придумано для того, чтобы обеспечить как можно быстрые повторные старты ракет-"танкеров", с которых топливо на околоземной орбите будет перекачиваться в межпланетный корабль, чтобы он мог преодолеть расстояние до Марса. А экспедиция эта не только не имеет никакого коммерческого смысла, но даже техническая её возможность в обозримом будущем под большим вопросом. Т.е. Маск в самом деле думает не о прибыли , (что, кстати, не мешает ему увеличивать свое личное состояние до размеров, превышающих таковые у любого другого человека на Земле), а именно бескорыстно приближает Будущее.
 

Val

Принцепс сената
Я же не зря привел пример АВТОВАЗа. Почему Вы считаете, что не повторится его история в этом случае?
Какая история?
Я не знаю. У Боинга и Эрбаса очевидные проблемы с разработками, идеями и т.д. Стоит появится кому-то с таким же энтузиазмом как у Маска в космосе - монополии этих двух явно неэффективных компаний придет конец.
И никто не знает. Нов любом случае понятно, ч то тот производитель, который придет на смену дуполии, в данный момент своей авиационной школы не имеет, (если, конечно, это не будет Бомбардье). А в таком случае зачем специально подчеркивать ее отсутствие именно у Китая? Дескать, он то особенно лишен всяческих шансов на то, чтобы войти в клуб мировых авиапроизводителей? И после этого вы по-прежнему утверждаете, что относитесь к Китаю без предубеждения?
 

Val

Принцепс сената
Опять же повторюсь - существует проблема резкого возрастания издержек при движении поездов свыше 250км/ч. Она не решена. Когда поезд разгоняется выше этой скорости - потребление энергии возрастает по экспоненте. Без решения этой проблемы - понижения издержек при таких скоростях, ни о каком качественном развитии высокоскоростного движения говорить невозможно. Да, будут строится линии и поезда ходить на скорости 200-250 км/ч. И на малых расстояниях, как во Франции, Испании или Японии такие поезда иискорости будут оправданы. Но Китай крупная страна. И из Пекина в Гуанчжоу на скорости 250 км/ч ехать долго и при таких технических трудностях рентабельнее авиация. Причем гораздо рентабельнее. Именно поэтому в Китае затормозилось развитие высокоскоростного движения. Будет решена проблема - оно продолжится. А нет - так и развитие этого движения зайдёт в тупик.
Я в курсе того, что эта проблема существует. Но вы не можете утверждать определённо, что она не решена. А что, если китайцы близки к её решению - как тогда быть? Во всяком случае то, что они анонсировали поезд с существенно более высокой скоростью в эксплуатации по сравнению с предыдущими сериями, позволяет это предположить. А из чего вы делаете вывод, что в Китае затормозилась проблема высокоскоростного движения - я вообще не понял. Уже сейчас, до ввода в эксплуатацию нового поезда СР450 ,регулярная скорость в эксплуатации на ВСМ Китая достигает 350 км/ч. А вы почему-то указываете на 100 км/ч меньше и безапелляционно утверждаете, что развитие высокоскоростного движения в этой стране затормозилось. Мне вот интересно: для чего надо прибегать к столь грубым и легко разоблачаемым передёргиваниям?
Но отношение к китайскому государству да, негативное.
Ну так а зачем надо вообще формировать какое бы то ни было отношение к этому государству? Как оно вас затрагивает? Да никак. Другое дело, что, наверное, вы хотите сказать, что тот позитивный пример, который может демонстрировать Китай другим странам, приведёт к тому, что они тоже станут вводить у себя те или иные новшества на китайский манер и вот это будет, с вашей точки зрения, плохо. Но ведь вы неоднократно писали, что никаких реальных достижений у Китая нет и потому и служить примером в глазах он не может. Так что - одни сплошные противоречия, скзанное вами в одном месте противоречит сказанному в другом.
 

Rzay

Дистрибьютор добра
5 лет назад бесславно завершилась первая попытка обявить Трампу импичмент:

Согласно Конституции США, для осуждения президента требуется две трети голосов Сената. Возможные наказания — отстранение от должности и лишение права занимать должность в будущем. [ 193 ] [ 194 ] [ 186 ] 5 февраля 2020 года Сенат оправдал Трампа по обоим пунктам. Голоса распределились следующим образом: 48–52 — осуждение по первому пункту ("Злоупотребление властью") и 47–53 — осуждение по второму пункту ("Воспрепятствование Конгрессу"), в обоих случаях не хватило двух третей голосов, необходимых для осуждения, поэтому решение было оправдано. Голоса резко разделились по партийной линии. [ 195 ] Митт Ромни стал первым сенатором в истории от партии президента, подвергшегося импичменту, который проголосовал за осуждение, проголосовав «виновен» по первому пункту. [ 7 ]

 

Mukaffa

Цензор
После слов Трампа, на встрече с Нетаньяху, по поводу Ирана и палестинцев, начинает казаться что Дональд наш Трамп вообще в какого-то Органчика превращается, персонажа из творчества Салтыкова-Щедрина.
Ужась...
 
Верх