Автомобили-4
- Автор темы Кныш
- Дата начала
- Статус
Usufrukt
Пропретор
Может поделитесь, как вы это определили?
Usufrukt
Пропретор
Это какой Рено? Не понял...
Эльдар
Принцепс сената
Видимо имелся ввиду Логан в комплектации Престиж.
Сравнительным методом видимо. Когда цена качество ВАЗовских авто даже близко не стоят к собранным по SKD иномаркам. У меня было три ВАЗа и шесть иномарок, даже 11 летний БМВ по качеству давал 300 очков вперед ВАЗу, ни говоря уже про новые машины.Может поделитесь, как вы это определили?
Конечно уродская машина и не столько внешне сколько внутренне. ДО Логана и Акцента очень далеко.
Usufrukt
Пропретор
Да, и какой выбор? Я бы выбрал Приору, что в ближайшее время, кстати, и сделаю на практике. Действительно, выбор очевиден.
Цена для Рено была указана для Логана в комплектации престиж. Что касается Приоры то желаю успехов, может быть вам попадется неломучий экземпляр
Лично я уже давно предпочитаю японок.
Usufrukt
Пропретор
Новые японские машины стоят дороже, чем я пока могу на машину потратить. А ездить на секонд-хенде
не хочу.
И чего это пример любезнейший?Ну вот, собственно, и пример того, о чем я говорил
Usufrukt
Пропретор
Суждения о технике, вынесенное по идеологическим мотивам.
Да нет по мотивам потребления отечественных продуктов автопрома
Usufrukt
Пропретор
Суждение о машине нельзя вынести по опыту эксплуатации других машин. Не так давно и японские машины были отвратительного качества. Вы на Приоре ездили? Хорошо разбираетесь в ее устройстве? Я так понял, что просто было очередное заклинание - "наши машины дерьмо". И за него журналистам очень хорошо платят, слишком большой сегмент рынка занимает Автоваз.
Эльдар
Принцепс сената
Извините, что вмешиваюсь.
Если Приора делается на принципиально ином качественном уровне, то скажите, что позволило производителю сделать такой качественный скачек?
Для того чтобы Приора смогла конкурировать с тем же Логаном, потребовалось бы не эволюционное лулчшение производства, как это было с японцами, а революционное.
Когда японские машины были отвратительного качества? В 60 -70 е годы? Так японцы смогли изменить и дизайн, и устройство для выхода на конкурентные рельсы. А нашим орлам сколько денег не давай все получается ...
Зачем мне ездить на Приоре, мне и моя нравится
Я не механник и хочу эксплуатировать авто без специальных знаний. Разборку карбюратора и бензонасоса с заменой ГРМ, катушек я уже проходил
Однозначно это мировая закулиса
Usufrukt
Пропретор
Это опять заклинание. С заклинаниями спорить бесполезно. Немцы вот покупают нашу Ниву, наверное, им никто не рассказал, что ваз - это нехорошо.
А зачем тогда судите о том, чего не знаете?
Вы бы еще упряжь лошадиную назвали. Откуда в Приоре карбюратор? Почему там надо менять катушки? Какой заяц? (с)
Конкуренты.
Вашими же словами какая Нива, где ПриораЭто опять заклинание. С заклинаниями спорить бесполезно. Немцы вот покупают нашу Ниву, наверное, им никто не рассказал, что ваз - это нехорошо.
Почему там надо менять катушки? Какой заяц? (с)
А вот у меня мнение, что это Вы судите о чем не знаете. Хотите Приору - покупайте, это Ваше дело, а пытатся оправдать свое приобритение, тем что наше лучше, чем импортное это не правильно. Разные ценовые сегменты, разные запросы, разные представления.
Наверное оттуда же откуда немцы покупают Нивы
Usufrukt
Пропретор
В автомобильной промышленности нет ни "нашего", не "импортного". Калиниградский Форд - это наше или импортное? Как можно вообще оперировать такими терминами применительно к автомобилю?
Я об этом нигде не писал.
Поинтересуйтесь на досуге, почему в Германии Нивы продаются лучше, чем Туареги.
Сами то поняли что написали?
Прямо нет, но
Глядят на "Приору" и говорят, что она уродская. Глядят на Логан или Акцент и восторгаются. Здесь есть какая-то тайна, которую очень хочется разгадать - ведь на объективных данных суждения таких людей не основываются.
Я бы выбрал Приору, что в ближайшее время, кстати, и сделаю на практике. Действительно, выбор очевиден.
Зачем? Меня больше Кайены интересуют
- Статус