Логан
Логан концептуально иной. Это
современный автомобиль, максимально удешевленный для небогатого покупателя, имеющий все недостатки современных автомобилей.
Для наших же условий экплуатациинужен автомобиль архаичной конструкции.
По тому же пути, что и Рено сейчас идет Автоваз. Они пытаются создать приближенный к современным стандартам автомобиль, вместо того, чтобы поднять качество изготовления старых моделей. Раньше мы имели в минусе невысокое качество изготовления, а в плюсе абсолютную ремонтопригодность и низкую стоимость.
Сегодня этих плюсов не стало, а минусы остались.
Выскажу такую кромольную мысль: им это удастся сделать. Т.е. лет через десять Лада(если они еще будут делать самостоятельные модели) будет не сильно отличаться от дешевых малолитражек европейских и японских брендов.
И дело тут не в том, что Автоваз сделает технологический скачек, а в том, что процесс сближения ВАЗа с иномарками взаимен. С каждым новым поколением иномарки становятся все хуже и дороже.
Лет 10 назад улицы Москвы были заполнены иномарками, возраст которых часто превышал 15 лет, а пробег 300 тыс. км. В провинции они до сих пор бегают, многим уже перевалило за 20 лет и 500-600 тыс. км. Из современных автомобилей до такого возраста и пробега не доживет почти никто.
Современные иномарки рассчитаны на эксплуатацию в течение их гарантийного срока(150 тыс.км), после чего они должны гарантировано сломаться. Автомобиль конечно сам через этот промежуток времени не аннигилируется. В нем сломается пара дорогостоящих высокотехнологичных узлов, которые абсолютно неремонтопригодны, а их замена на автомобилях старше 5 лет часто экономически нецелесообразна(их стоимость буде более 50% стоимости авто). Так что если на каком-нибудь пятилетнем кроссовере сломается вариатор и муфта подключения оси, то машину можно сразу направлять на разборку, чинить нет смысла.
Модели начала 90-х на вторичном рынке переживут модели середины 2000-х, к гадалке можно не ходить.
Ни одно из декларируемых достоинств современных автомобилей, не существует в действительности. За последние лет 25-30 в автомобилестроении не придумали абсолютно ничего нового.
Безопасность, экономичность и экологичность это не более чем маркетинговые уловки.
