Автомобили - 6
- Автор темы Felix
- Дата начала
http://www.interfax.ru/business/432549
А почему бы им совсем не свалить из Рашки, ведь продажи у Peugeot Citroen хуже некуда:
Эльдар
Принцепс сената
В 2014 PSA продали 40 тыс. автомобилей в РФ. Это достаточно много. Больше, чем Хонда или БМВ.
http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2014_Russia.html
Эльдар
Принцепс сената
На что они рассчитывают я не знаю, но запас для падения у них есть. Даже если на 2/3 продажи сократятся, то все равно останется 15 тыс.
Дилерскую сеть конечно придется сократить.
Эльдар
Принцепс сената
Мне кажется что проект Шевроле-Нива тоже не жилец, в этом году ещё его как то потянут, а в следующем бросят, потому что автомобильчик был явно сыроват изначально и продавался он долгие годы за счёт того, что не было у него конкуренции (никто не делал относительно дешевых внедорожников), а сейчас если его не модернизировать, то он потеряет свою привлекательность окончательно.
Эльдар
Принцепс сената
Это не внедорожник, а кроссовер. Но в целом - да. На фоне Дастера Ш.Нива проигрывает.
Тем более Дастер это тоже Рено-Ниссан. Внутренняя конкуренция им не нужна.
Эльдар
Принцепс сената
Продажи автомобилей по странам мира 2005-2014.
Пассажирские: http://www.oica.net/wp-content/uploads//pc-sales-2014.pdf
Коммерческие: http://www.oica.net/wp-content/uploads//cv-sales-2014.pdf
Все вместе: http://www.oica.net/wp-content/uploads//total-sales-2014.pdf
Пассажирские: http://www.oica.net/wp-content/uploads//pc-sales-2014.pdf
Коммерческие: http://www.oica.net/wp-content/uploads//cv-sales-2014.pdf
Все вместе: http://www.oica.net/wp-content/uploads//total-sales-2014.pdf
Эльдар
Принцепс сената
В денежном выражении для автопроизводителей рынок небольшой.
Массово в РФ продаются только дешевые автомобили (с маленькой маржой). При этом хотя машины и стоят дороже, чем в других странах, но производители имеют с них такую же маржу, что в странах, где они стоят дешево. Разница в виде налогов и пошлин идет в карман не производителя, а государства.
Страна большая - нужна большая дилерская сеть с дорогой логистикой. При этом продажи на 1 дилера за пределами Мск и СПб весьма низкие.
Дороги и топливо плохие - большие расходы на гарантийное обслуживание.
GM в 2014 в РФ продал 200 тыс. автомобилей из почти 10 млн. по всему миру, т.е. 2%. После падения покупательной способности россиян это было бы уже менее 1%.
Эльдар
Принцепс сената
Продажи в январе-феврале в РФ. http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2015_Russia.html
Продажи в 2014: http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2014_Russia.html
Перераспределение долей рынка между концернами.
У Рено-Ниссан (Лада, Рено, Ниссан, Датсун, Инфинити) доля выросла с 30,6 до 34,6%.
У Hyundai (Hyundai и Kia) доля выросла с 15 до 20,4%.
Вместе у них более половины рынка. В будущем видимо будет еще больше.
Продажи в 2014: http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2014_Russia.html
Перераспределение долей рынка между концернами.
У Рено-Ниссан (Лада, Рено, Ниссан, Датсун, Инфинити) доля выросла с 30,6 до 34,6%.
У Hyundai (Hyundai и Kia) доля выросла с 15 до 20,4%.
Вместе у них более половины рынка. В будущем видимо будет еще больше.
Эльдар
Принцепс сената
Есть помимо Европы есть Китай, другие части Азии, Латинская Америка, Африка.
Эльдар
Принцепс сената
Досрочно справятся.
Продажи Шевроле в Европе: 2013 - 141 тыс., 2014 - 37 тыс.
Продажи Опеля: 823 тыс. и 880 тыс.
Продажи GM: 965 тыс. и 918 тыс.
Т.е. при общем сокращении для концерна в 47 тыс., Опель прибавил 57 тыс., а Шевроле потерял 104.
Проще говоря, спрос уже перенаправили в сторону Опеля.
Diletant
Великий Магистр
Как сказали на Нью-Йоркском автосалоне - премиум-класс это 10% производства и половина прибыли...
Эльдар
Принцепс сената
Вот они премиум(Кадиллак) и оставили на российском рынке.
