Пиратство

[Alaricus]

В Иран или Сирию. СМИ еще не решили куда направить груз.

Или искренне полагают, что в Иране - арабы.

 

[Val]

Или искренне полагают, что в Иране - арабы.

А в Израиле - европейцы.

 

[Diletant]

Или искренне полагают, что в Иране - арабы.

А если таки замешаны иранские арабы? Но кому на руку сепаратисты Хузестана? Быть может, янки решили покромсать Иран по кусочкам, в своем излюбленном стиле, поддерживая сепаратистские движения - Хузестан, Кудистан, Азербайджан и Белуджистан? Поставляя нашими руками им современное вооружение? Как глубоко, оказывается, копают СМИ.

 

[CepгАни]

Дилетант: Как глубоко, оказывается, копают СМИ
Так будешь копать, если вспомнить, что баржу с досками по личному указанию Президента искал Министр Обороны с атомными подлодками...
Журналюги имеют полное право сказать: не мы первые начали.

 

[Alaricus]

Вот и выяснили правду...

Груз на Arctic Sea не соответствует заявленному в документах

16.09.2009 13:33

Следователи выяснили, что груз на российском корабле Arctic Sea не соответствует заявленному в документах. Судно перевозило пиломатериалы из сосны вместо красного дерева, сказал в интервью РИА Новости один из членов экипажа. Сообщается, что на борту Arctic Sea более шести тысяч тонн пиломатериалов. Российские следователи уже завершили работу на корабле. Завтра-послезавтра сухогруз в порту Канарских островов будет передан Мальте. Под флагом этой страны и плавало судно.

http://radio.businessfm.ru/node/28412

 

[Val]

Т.е фактический груз был более дешёвым по сравнению с декларированым?

 

[Diletant]

Очевидно, гнусные пираты сгрузили красное дерево на свою пиратскую бригантину, а чтобы замести следы подкинули сосну. Какое коварство, как таких извергов земля носит.

 

[Felix]

Нет видимо загрузили в порту сосну, а красное дерево продали на "лево", а пираты то не знали, вот и захватили судно, но не найдя красного дерева стали поить экипаж до бесчуствия прибалтийской газированной водкой, чтоб вспомнили куда делся лес

 

[Alaricus]

Теоретически, конечно, можно было бы заподозрить грузоотправителя в жульничестве с возвратом экспортного НДС, но всё же вряд ли - уж больно хлопотно.

 

[Felix]

История очень темная

 

[Диоксин]

Исламисты в Сомали требуют от Парижа прекратить борьбу с пиратами

Исламисты из организации «аль-Шабаб» огласили условия, на которых они согласны освободить французского военного советника, которого они захватили в июле этого года.
«Аль-Шабаб» обещает освободить француза, если Париж прекратить оказывать поддержку правительству Сомали и откажется от антипиратского патрулирования сомалийских вод.
Исламистская группировка также потребовала вывода из Могадишо миротворцев Африканского союза.
До этого из плена исламистов удалось бежать другому французскому военному советнику. Он опровергает информацию о том, что за его освобождение был заплачен выкуп.
По словам главы французского МИДа, двое советников из Франции занимались обучением полицейских сил и президентской гвардии Сомали.

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2009/09/17/n_1404571.shtml

 

[Alexd]

Мальта отказывается участвовать в передаче сухогруза "Арктик Си" в порту Лас-Пальмас острова Гранд Канария архипелага Канарских островов, сообщает РИА Новости со ссылкой на сообщение СКП РФ.

Из-за позиции Мальты судно не может зайти в порт, хотя об этом была достигнута предварительная договоренность с Испанией. При этом, как заявляют в СКП, на борту заканчивается вода и топливо.

Единственное, на что согласна Мальта - информировать судовладельца - финскую компанию Solchart, добавили в комитете.

Процедура передачи сухогруза "Арктик Си", который ходит под флагом Мальты, должна была состояться 17 сентября. Как отмечает "Первый канал", эта процедура заключается в том, что его покинут российские следователи, места которых займут представители морских властей Мальты и представители судовладельца.

http://lenta.ru/news/2009/09/17/malta/

 

[Otherside]

Чем больше слышу про сомалийских пиратов, тем чаще задумываюсь о том, как бы в будущем международный флот не отлавливал "российских пиратов" нагло захватывающих иностранные суда в международных водах у нашего арктического побережья.

 

[Val]

Войтенко: Arctic Sea плавал "невидимкой" уже не первый год

Сухогруз Arctic Sea регулярно пропадал с систем отслеживания судов AIS, как только проходил Гибралтар и заходил в Средиземное море, в течение последних четырех лет. Об этом сообщает сайт Михаила Войтенко "Морской бюллетень" со ссылкой на одно из ведущих мировых морских периодических изданий, издающееся в Великобритании.

Так, в этом году сигнал Arctic Sea системы AIS (автоматической идентификации судна) пропадал в период 1-11 апреля. Судно прошло Гибралтаром, сигнал исчез. Судно возвращается из Средиземного моря, и сигнал, по проходе Гибралтара, вновь появляется.

В прошлом году Arctic Sea исчез в период с 13 февраля по 4 марта. В 2007-м сигнала AIS самого на сегодня загадочного судна мирового грузового флота не было в период 26 апреля – 14 мая. Во всех этих рейсах Arctic Sea грузился пиломатериалами в финских портах Ловииса и Котка и в Таллине, Эстония.

Британцы, как им и полагается, на этом не успокоились, отмечает Войтенко, и начали копать дальше. Выяснилось, что Arctic Sea регулярно заходил в алжирские порты Беджайя и Оран. Заходов в этот период времени в порты других стран Северной Африки вроде бы не было.

Напомним, что ранее в прессе выдвигались версии, что странное исчезновение сухогруза может быть связано с контрабандой оружия.

После этого английские журналисты начали "терзать" судовладельца, компанию "Солчарт", звонить в офисы компании. Архангельский офис, по словам Войтенко, отвечать на этот вопрос не стал – сказал, чтобы обращались в головной офис в Хельсинки. В Хельсинки один из сотрудников заявил, что он не может ответить на этот вопрос, не имеет права, и переправил британцев к главе компании.

Последний на вопрос британцев, "заходил ли Arctic Sea в другие порты Северной Африки, кроме алжирских, а если да, то в какие", ничего не ответил и бросил трубку, сообщает Войтенко, отмечая, что, возможно, таинственный сухогруз Arctic Sea такой не один.

Напомним, сухогруз Arctic Sea с российским экипажем из 15 человек, который следовал из Финляндии в Алжир, после таинственного исчезновения в конце июля был обнаружен в Атлантике недалеко от Кабо-Верде 16 августа. По данным российского следствия, Arctic Sea был захвачен восемью гражданами Эстонии, Латвии и России. Бескровную спецоперацию по освобождению экипажа провели моряки Черноморского флота РФ. В СМИ постоянно звучат предположения, что сухогруз мог перевозить не только древесину. В частности, выдвигались версии, что на борту были наркотики и даже ракеты С-300, нелегально поставляемые Ирану.



http://newsru.com/world/25sep2009/arsea.html

 

[Felix]

А что кто ожидал иного?

 

[Alaricus]

Изучив все имеющиеся версии СМИ, я бы сказал так - всё это домыслы. Что там было на самом деле - Бог весть.

 

[Felix]

Ну это то конечно понятно наверху только и знают правду.

 

[Alexd]

Конец истории?

Сухогруз "Арктик Си" 29 октября передан властям Мальты, под флагом которой он ходит. Сопровождавшие судно буксир и сторожевик ВМФ России направились к портам приписки, сообщается на официальном сайте СКП РФ.

Четверо российских членов экипажа, остающиеся на борту судна, отведут судно в порт, и затем их сменит новая команда. Швартовка ожидается в 21:15 по московскому времени, (19:15 по местному), сообщает газета Times of Malta. Издание отмечает, что в 13:30 по местному времени (15:30 по Москве), "Арктик Си" был передан представителям финской компании -судовладельца, а мальтийские власти лишь засвидетельствовали, что на судне нет опасных веществ, а также доказательств преступной деятельности.

http://lenta.ru/news/2009/10/29/arctic1/

 

[Diletant]

Пираты захватили крылатые ракеты
16.11 | Происшествия
Пираты захватили грузовое судно, на борту которого находились крылатые ракеты, и требуют выкуп в размере двух миллионов долларов.
Сомалийские бандиты открыли огонь по кораблю "Аль-Мизан", когда тот шел вдоль восточного побережья Африки с незаконным грузом ракет.

Бандиты обстреляли команду из гранатомета и взяли судно на абордаж неподалеку от Могадишо. Экипаж сдался.

В трюме пираты обнаружили ракеты. Как полагают, речь идет о крылатых ракетах малой и средней дальности; их перевозка осуществлялась в нарушение эмбарго ООН.

Военные эксперты не думают, что пираты могли бы использовать опасный груз по прямому назначению, но продать его они вполне могут, в том числе различным экстремистским группировкам.

Вчера судно покинуло сомалийский город Гаракад. 18 членов экипажа остаются заложниками.

Предприниматель, зафрахтовавший судно, которое было захвачено в воскресенье, настаивает, что на его борту оружия не было, только продукты питания и электронные приборы.

Иса Ахмед Абди, один из пиратской команды, подтвердил, что бандиты хотят получить два миллиона долларов за возвращение корабля и его экипажа.

Говоря по спутниковому телефону, он сообщил: "Пятнадцать заложников – это индусы, двое - пакистанцы и один житель Сомали".

Только в прошлом году, промышляя у Африканского Рога, пираты получили за несколько кораблей внушительные миллионные выкупы. Западные военные корабли патрулируют этот район, заставляя пиратов держаться подальше от главного торгового пути.

Время от времени военные захватывают и разоружают морских разбойников. Так, в минувший четверг корабль ВМС Франции взял в плен 12 пиратов. Судно флибустьеров было по завязку загружено оружием, боеприпасами и топливом. Его арестовали в 650 милях к востоку от Хобьо в Сомали.

"Вчера пираты захватили судно с заложникам, угрожая оружием, которое они захватили позавчера, но уже сегодня они отпустили заложников, после того как захватили судно с деньгами"

 

[Diletant]

Офицер «Ладного» рассказал, что перевозил Arctic Sea
18.11 | События
Сторожевой корабль «Ладный», освободивший сухогруз Arctic Sea и на протяжении последующих трех с половиной месяцев сопровождавший судно, вернулся в порт приписки – Севастополь.
Сторожевой корабль «Ладный», освободивший сухогруз Arctic Sea и на протяжении последующих трех с половиной месяцев сопровождавший судно, вернулся в порт приписки – Севастополь. Корреспондент «БалтИнфо» встретился с одним из членов экипажа «Ладного». Офицер раскрыл подробности захвата и неизвестные ранее детали похищения Arctic Sea.

В первых числах августа «Ладный», как и было запланировано, в рамках военных учений ушел в Прибалтику. Моряки собирались провести в водах Балтии не больше месяца. Спустя несколько дней, как только сторожевик подошел к Гибралтару, от командования поступил новый сигнал.

«Нам сообщили, что пропал сухогруз с российскими моряками на борту, и мы должны его найти. Мы знали лишь его примерное местонахождение и основную причину пропажи – захват пиратами», - заявил источник.

Знали моряки и то, что на поиски Arctic Sea, будь оно обычным торговым судном, вряд ли отправили бы сторожевой корабль военного флота. «Ладному» пришлось резко менять курс и забыть об учебных планах.

«За последние четыре года я не помню, чтобы сторожевик отправляли на поиски какого-либо затерявшегося судна. Ведь их ежедневно пропадают десятки, к тому же на тот момент Arctic Sea потеряли всего на несколько дней. Но моряки не имеют права задавать лишних вопросов. Нам дают указание, мы обязаны его исполнять», - пояснил член экипажа.

Ночью 13 августа в нескольких милях от «Ладного» показался корабль, подходивший по приметам на пропавший сухогруз. Правда, подойдя поближе, экипаж сторожевика засомневался в своей находке. На бортах судна размашистыми буквами было написано название «Джонн-Джимм 2» и висел флаг Северной Кореи. При этом судно увеличивало ход и явно пыталось скрыться от нежеланных попутчиков.

«Мы решили, что его не мешало бы проверить, но уверенности в том, что это Arctic Sea, не было. Связисты вышли на частоту этого корабля и вступили в переговоры, мы по-хорошему попросили их остановиться. Но нашему приказу подчиниться отказались. Ситуация была напряженной. С одной стороны, мы понимали, что судно всего лишь похоже на то, что мы ищем, к тому же название иное, с другой стороны – больно подозрительно оно себя вело», - вспоминает офицер.

Тогда военные по громкой связи предупредили о том, что в случае неповиновения открывают огонь на поражение, и приготовили оружие к бою. «Джонн-Джимм 2» остановился. К этому времени вокруг стало совсем темно, и судно просто прикрепили тросами к сторожевику, поставили караул и решили «разобраться, когда наступит утро».

«На следующий день стало ясно, что мы не ошиблись. Сухогруз был наспех перекрашен, поверх названия «Arctic Sea» кривыми буквами было нанесено новое. Как только мы стали его соскабливать, открылась старая надпись. Капитан сухогруза вел себя спокойно, но некоторые моряки говорили, что судно заминировано и может в любую минуту взлететь на воздух», - уточнил офицер «Ладного».

На борту торгового судна был с десяток моряков и несколько человек, которые представились группой экологов. Среди них были граждане России, Эстонии и Латвии. Между собой экипаж и «экологи» общались спокойно, не испытывали друг перед другом страха, но и дружеских бесед не вели. Вскоре выяснилось, почему экипаж мнимого «Джонн-Джимм 2» так боялся мин.

«Оказалось, что на сухогруз напали почти сразу, как он вышел из порта Калининграда, еще в Балтийских водах. Моряки рассказали нам, что к ним на борт поднялись неизвестные, сказали, что отныне судно меняет ход. В случае самовольных действий, оно взлетит на воздух, так как заминировано, а бомбы управляются дистанционно. Неизвестные сказали экипажу, что дальнейшие указания им будут давать по рации, и покинули судно. Этим же вечером поступил первый приказ – подобрать в условленном месте «группу экологов», - рассказал офицер «Ладного».

По словам офицера, «экологи» вели себя немного нервно, в разговор не вступали, на провокации не поддавались, только все время оглядывались по сторонам и практически не спали. Было принято решение всех находившихся на Arctic Sea переправить на борт «Ладного». Оставили только капитана, старшего механика и боцмана, чтобы они управляли сухогрузом. А чтобы они «не натворили глупостей», приставили к ним 11 членов экипажа сторожевика. Большинство моряков теперь уже найденного судна разместили в кубриках, а «группу экологов» заперли в душе.

«Ну, не оказалось больше для них места, понимаете? Да, там немного тесно, но ведь им надо было потерпеть всего несколько дней до острова Кабо-Верде, где мы должны были передать их полиции. Мы хорошо их кормили, они могли мыться, когда захотят, ну один раз мы нечаянно включили им холодный душ. В общем, ни в чем они стеснены не были. Только у входа в душевую стоял конвой, который следил за тем, чтобы они не разговаривали особо», - добавил моряк.

Одиннадцать моряков «Ладного» исследовали Arctic Sea вдоль и поперек. По словам офицера, они осмотрели каждый миллиметр, но заложенных бомб так и не нашли.

После того, как моряки и экологи сухогруза перешли с борта «Ладного» на землю островов Зеленого мыса, у сторожевика начались почти три месяца скитаний по водам Средиземноморья, территориальным водам Канарских островов, Алжира и Испании.

«Нас нигде не хотели принимать. Отчасти из-за того, что на судно был наложен арест и на нем находились военные, отчасти из-за путаницы в некоторых документах. Мы сами чувствовали себя заложниками. Мы несли вахту по 24 часа в сутки на раскаленной палубе под палящим солнцем и не знали, когда этот ужас закончится. Этот сухогруз был нам хуже горькой редьки, из-за него мы даже не шли, просто стояли сутками на одном месте», - вспоминает член экипажа «Ладного».

По его словам, с запасами пресной воды, едой и топливом проблем не возникало. На сторожевике всегда много провизии. Правда, телефоны у всех отобрали, и они три месяца не могли дать о себе знать родным.

Сдав сухогруз властям Мальты и компании-судовладельцу и вернувшись в порт приписки Севастополь, офицер ужаснулся тому, что прочитал в зарубежной и российской прессе об истории с Arctic Sea.

«Чего только я не узнал – оказывается, мы пытали моряков, запугивали их, неожиданно стреляя у них за спиной, подвешивали их за ноги, заставляли загорать на палубе, покрытой пластами жестянки, кормили костлявой рыбой. Все почему-то упускают из вида, что мы служим на военном корабле и дисциплину там особо не нарушить», - недоумевает офицер Черноморского военного флота.

Офицер высказал мнение, что за Arctic Sea могли выручить хорошую сумму.

«С судном можно сделать все, что угодно – разобрать, заставить работать на себя. Скорее всего, его захватили с целью последующей продажи, такое ведь очень часто происходит. Как только экипаж довел бы сухогруз до покупателя, и сделка была бы совершена, моряков, скорее всего, просто бы убили», - подчеркнул источник.

На самый главный вопрос, который волнует всех с тех самых пор, как пропал сухогруз: «Что же перевозил Arctic Sea на самом деле?», - офицер отвечает коротко: «Лес». А когда уйдет в отставку через несколько десятков лет, обещает рассказать об этом лесе подробней.

Напомним, что Arctic Sea с грузом пиломатериалов на сумму около 2 млн. долларов вышел 22 июля из финского порта Якобстад (Пиетарсаари), взяв курс на Алжир. В алжирский порт Беджайя сухогруз должен был прибыть еще 4 августа 2009 года. В конце июля с судном пропала связь, поиски продолжались около двух недель. 18 августа 2009 года сухогруз обнаружен недалеко от Зеленого Мыса. Судно было освобождено моряками противолодочного корабля «Ладный» без единого выстрела.

После освобождения 11 моряков были доставлены в Москву для дачи показаний. В течение недели они не выходили на связь. Затем моряки вернулись на родину в Архангельск, однако об Arctic Sea они не говорят, так как дали подписку о неразглашении информации. Сейчас они восстанавливают утраченные паспорта.

Недавно компания-судовладелец «Солчарт-Архангельск» подсчитала, какую сумму потеряла за три месяца скитаний своего судна. Ущерб составил 716 846 02 евро без учета исков от грузовладельцев.

За все три месяца, что судно мотало из стороны в сторону, СКП изъял вещдоки с Arctic Sea. Специалисты сообщили, что иного груза, кроме пиломатериалов, не обнаружено. В Москве состоялось насколько судов над моряками, захватившими сухогруз – ими оказались граждане России, Эстонии и Латвии. Басманный суд обвиняет их в пиратстве. Несколько раз подсудимые подавала кассационные жалобы, но каждый раз суд оставлял их под стражей.

Из-за шумихи, поднятой вокруг Arctic Sea, редактору журнала «Морской бюллетень-Совфрахт» Михаилу Войтенко пришлось покинуть Россию. По его словам, «ему посоветовали замолчать и не писать материалов о сухогрузе». Войтенко считает, что пробыть в Таиланде ему придется минимум несколько лет.

Вокруг того, что же на самом деле перевозило судно, существует множество предположений. Начиная от наркотиков и заканчивая ядерными боеголовками. В поисках сухогруза участвовали представители сразу нескольких стран – России, Мальты, Финляндии, Швеции и Эстонии.

На самом деле всем все давно известно, но все под подпиской и поэтому никто ничего не узнает.