Виталий Калоев
- Автор темы Alexd
- Дата начала
Тем, кто интересуется авиацией, очень рекомендую прочитатьь книги одного из опытнейших пилотов гражданской авиации Василия Васильевича, в которых он подробно и очень интересно рассказывает о своей профессии: http://lib.aldebaran.ru/author/ershov_vasilii/ Самого Василия Васильевича можно застать на авиационном форуме avia.ru/forum
Утро псового лая
Претор
Интересный разбор ситуации был три года назад на "Радиосканнере": http://www.radioscanner.ru/forum/index.php...m=4&topic=13056
Там говорилось, что еще и TKAS на "боинге" сплоховал: не изменил команду американцам на набор высоты, хотя должен был. Словом, кроме нашего "стрелочника" темные силы руку приложили, всё что можно вело к катастрофе - это притом, что сама вероятность столкновения в воздухе при таких скоростях ничтожна. Пара секунд - и разошлись бы.
Там говорилось, что еще и TKAS на "боинге" сплоховал: не изменил команду американцам на набор высоты, хотя должен был. Словом, кроме нашего "стрелочника" темные силы руку приложили, всё что можно вело к катастрофе - это притом, что сама вероятность столкновения в воздухе при таких скоростях ничтожна. Пара секунд - и разошлись бы.
Вероятность столкновения определяется не только скоростями воздушных судов. Хотя, конечно, то, что летящие на таких скоростях на пересекающихся курсах самолёты "воткнулись" друг в друга - это, безусловно, случайность. Но важан также и интенсивность воздушного движения. сейчас вообще планируется уменьшение расстояний между эшелонами с 300 до 150 метров. Согласитесь - это впечатляет!
Утро псового лая
Претор
Еще бы не впечатляло! Всего несколько лет назад вроде бы эта дистанция была около 600 метров (кажется, она все же в футах измеряется, то есть сократили с двух тысяч футов до одной). Уплотняется небо над Европой...
Да нет, не думаю. Этот Калоев - "уходящая натура". Хотя, если этот случай повлияет на более оперативное рассмотрение подобных ситуаций в будущем - будет неплохо. Хотя, справедливости ради надо сказать, что расследование авиакатастроф - одна из самых закрытых обласетй. Правда редко всплывает там наружу. Когда же её объявляют, то слишком много всегда несогалсных с официальными выводами. Причина: слишком могущественные материальные интересы поставлены на карту.
Кстати, если кто-то хочет посмотреть: что видят на экранах своих радаров диспетчеры, то можно удовлетворить своё любопытство по т адресу: http://www.flygradar.nu/svealand.php
Это - воздушная обстановка над Северной Европой практически в режиме он-лайн (обновление картинки - каждые 60 секунд)
Это - воздушная обстановка над Северной Европой практически в режиме он-лайн (обновление картинки - каждые 60 секунд)
Аэробус 321-211?О, он уже почти на траверзе Калининграда! Интересно, блин...
Нет, это уже какой-то другой, в противоположном направлении летит - на запад. Да и эшелон другой - 34 000.
Вот, кстати, ещё один ресурс на ту же тему: http://atcm.ru/item83/
Эльдар
Принцепс сената
А там только смотреть можно или давать команды пилотам тоже?
Только смотреть. Но всё равно впечатление - обалденное. Реккомандую нажать на ссылку Södra Östersjön вправом верхнем углу - оно ещё более усилится
P.S. На всякий случай поясняю: я не воплне трезв сейчас, причём это состояние усугубляется от постинга к постингу. Шабат...
Dedal
Ересиарх
Не совсем, я бы сказал.... Суть заповеди не в том, что выбивать зубы, за выбитый мне зуб. Суть в постулировании адекватности возмездия. И в том, что ущерб должен быть возмещён адекватно. В оценке цены вопроса.